Avanza tren transístmico exclusivo para carga... dos mil millones de dólares
Negocios - Martes 25 de septiembre (05:50 hrs.)
-Unirá a Salinas Cruz, Oaxaca, con Coatzacoalcos, Veracruz
-Ahorrará 6 horas a barcos de Asia, Europa y América
-Firmas mexicanas, chinas y japonesas buscan concesión
Por José Reveles
El Financiero en línea
México, 25 de septiembre.- El tren transístmico va. Será eléctrico y sólo para carga. Cruzando la cintura de México unirá a Salina Cruz, Oaxaca, con Coatzacoalcos, Veracruz, para ahorrar al menos seis horas a barcos que comercian entre Asia, América y Europa.
Una combinación de firmas mexicanas, japonesas y chinas logró reunir al menos 116 embarcaciones de gran calado (algunas tan gigantescas que ya no pueden cruzar por el Canal de Panamá, paso cada vez más lento)
y solicitaron al gobierno mexicano les otorgue una concesión por 25 años para el tren eléctrico del istmo de Tehuantepec. Hasta hoy la negociación marcha sobre rieles.
Tan sólo los estudios y primeros trabajos consumirán unos
dos mil millones de dólares, que ya están a disposición de los inversionistas de la naviera mexicana
MHFM Transport Holdings (con sede en Puebla), la china Aries Asia Limited y otras firmas mayoritariamente japonesas: Fukken Co. Ltd, Japan Railroad Technology Center, Takenaka, Maeda Construction Co., Toshiba Corporation y Credit Exchange Limited and Group.
El proyecto, ya en manos del gobierno de Felipe Calderón y de los gobernadores de Veracruz, Oaxaca, Puebla, Tabasco, Chiapas y otras entidades del sur del país, incluye la ampliación de los dos puertos mencionados, con un área de contenedores y muelles, servicios y equipamiento de grúas para movilizar la carga, y modernos astilleros para dar mantenimiento a la flota de más de un centenar de barcos.
El transístmico sería el tren más moderno entre los eléctricos, denominado Super Express MSEX. Se cuenta con el aval de Eximbank y de otras agencias y bancos internacionales.
Es algo más que un ferrocarril. Se trata de un complejo programa que involucra a la refinería de Minatitlán de Pemex Refinación: allí se planea construir una planta de cogeneración para abastecer al tren eléctrico para que opere sin problemas. La Comisión Federal de Electricidad se involucraría en este apoyo. Toda la región sur del país se beneficiaría con la venta de alimentos al exterior.
Dentro del proyecto aparece la empresa china Shandong King Islamic Meat, la cual buscaría integrar empresas pecuarias mexicanas para surtir al mercado asiático. Shandog King erigiría una planta industrial para ganado orgánico de pastoreo. Se trata de organizar el sacrificio, procesos y cortes conforme a las tradiciones del Islam (tal como hoy se permite la matanza en rastros para consumo de la comunidad judía). Hay una compra asegurada de miles de toneladas por año: un millar de reses, 800 cerdos, 800 corderos y un cuarto de millón de aves cada día.
Productores agropecuarios de Veracruz, Oaxaca, Chiapas, Tabasco, Campeche y Yucatán se beneficiarían con las ventas a grandes consumidores asiáticos.
Oportunidad agropecuaria
Las exportaciones mexicanas a China crecieron 730 por ciento en los últimos seis años, en tanto que las chinas a México se incrementaron en 749 por ciento. La exportación de carnes dará a México la oportunidad de nivelar una balanza muy desfavorable con el gigante asiático, pues ellos nos vendieron productos por más de 24 mil 443 millones de dólares, mientras que los productos mexicanos enviados a China representaron unos mil 690 millones.
Con Japón el asunto es diferente, pues las exportaciones de carne de res crecieron más de 300 por ciento en tres años, con 30 mil toneladas enviadas desde aquí. La oportunidad que da el transístmico para incrementar esas ventas es interesante, pues México cuenta con un hato superior a los 26 millones de cabezas de ganado bovino. (Con información de El Financiero/APB).
Fuente: Periódico El Financiero de México[/quote]
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