| Anybody But MEEE
Join Date: Sep 2006 Location: I$RA€L
Posts: 6,860
Thanks: 8
Thanked 20 Times in 11 Posts
Rep Power: 9  | 
Light railway also for Netanya?
תניה - 800 מיליון יוקצו להקמת קווי תחבורה לחשמליות בעיר
שמואל נהון - קול השרון 17.01.2008
רכבת קלה או קווי חשמליות במרכז העיר ובנתיבים חובקי שכונות. זו השאלה הנשאלת בימים אלה במסדרונות משרד התחבורה, שיקצה 800 מיליון שקלים לפרויקט. קול השרון חושף: מטרופולין נתניה
נראה שאפילו בחלומות הוורודים ביותר שלהם, לא האמינו גורמי התכנון העירוניים, בראשם מהנדס העירייה, האדריכל פול ויטל, כי יום יבוא והשאלה שתישאל היא לא כמה אוטובוסים או מוניות שירות יש להוסיף, אלא כל כמה זמן תעבור חשמלית, מאלה הקיימות בסן פרנסיסקו למשל, בשדרות בנימין.
לפני מספר שבועות הושלמה הכנת תכנית האב לתחבורה בעיר נתניה. המסקנות הברורות והמידיות מאותה התכנית, עליה עמלו מומחים בעלי שם מן הארץ ומחו''ל המספקים שירותי ייעוץ בתחום התחבורה האורבאנית, היא כי נתניה נהפכת משנה לשנה למטרופולין של ממש, ומהווה את גבולו הצפוני של מטרופולין גוש דן, הכולל את הערים תל אביב יפו, פתח תקווה, חולון, בת ים, רמת גן וערים נוספות הכוללות יחד מעל למיליון תושבים.
(נתניה המטרופולין
ואכן אם מביטים סביב מבינים, שתוך פחות מעשר שנים צמח פרבר נוסף בן למעלה מ- 15 אלף תושבים לפחות - זאת בנוסף לפרברי מגורים רבים נוספים הניזונים ממרכז העיר. בכלל מבנה העיר, הבנוי מקובץ שכונות גדולות המתנהלות בתוכן כמרכזים עירוניים לכל דבר אך ניזונות ממרכז העיר או מאזור התעשייה הדרומי, משמש לחלק מהן כתחליף אמיתי למרכז העיר.
''אין ספק שנתניה העיר הופכת ומשמשת כבר כיום כמטרופולין, הן תעסוקתי והן לצורכי פנאי של תושבי העיר, והן עבור יישובי הסביבה'', תיאר לקול השרון מהנדס העיר פול ויטל. ''כבר כיום התנועה במרכז העיר ובחלק מן השכונות אינה אפשרית, כמעט, במהלך יום העבודה. תושבים רבים נמנעים מלהגיע לאזורים אלה בשעות הפעילות הרגילות. לכן, אותה קבוצת מומחים החליטה שהעיר זקוקה לתכנית אב לתחבורה שתכין אותה לעשור הקרוב, בו צפויה העיר לגדול בעוד כמה עשרות אלפי תושבים''.
מסקנות התכנית כפי שהגיעו לידי קול השרון מדברות על תכנית, שעלותה 800 מליון שקלים. במסגרתה תרושת העיר לאורכה ולרוחבה ברשת קווי תחבורה אלטרנטיבית, רכבת קלה כפי שנבנית בימים אלה ממש בירושלים, תל אביב ושעתידה לקום בפתח תקווה או רשת של אוטובוסים חשמליים או ''חשמליות'' כפי שנהוג לקרוא להן, ושנהוג להשתמש בהן בערים אירופאיות בעיקר או בעיר סן פרנסיסקו בארצות הברית.
(התכנית
משרד התחבורה אישר את התחלת הסקר ופיתוח התכנית כבר לפני שנתיים, לאחר שיחות עם ראש העירייה, מרים פיירברג-איכר. בשבוע שעבר אישר באופן עקרוני משרד התחבורה את התוכנית. בשבועות הקרובים, כך מסר גורם בכיר במשרד התחבורה לקול השרון, אמור משרד התחבורה להעביר, בשלב הראשון, תקציב ראשוני להתחלת תהליך התכנון בפועל - תהליך הצפוי להמשך שנתיים.
''בתוך שמונה שנים מהיום צפוי להיחנך קו התחבורה האלטרנטיבית הראשון בעיר'', העריך לקול השרון ויטל: ''התהליך כולו, במידה ויעבוד לפי הסיכומים מול משרד התחבורה, אמור להמשך בסך הכול שמונה שנים משלב התכנון בפועל ועד לחנוכת מסלול הקו הראשון שיהיה מסלול סיבובי ''לופ'' .
ככל הנראה יעבור המסלול הראשון ממרכז העיר דרך אזור התעשייה הצפוני (הישן), דרך קריית השרון, ותיקים, חלק משכונות הדרום ומשם בחזרה למרכז העיר. החשמליות צפויות לנוע במסלול מיוחד משלהן, בו לא יוכלו לנוע הרכבים הפרטיים או רכבי התחבורה הציבורית האחרים. החשמליות יצאו בזמנים קבועים ממסופי יציאה ייעודיים, דיפו, בשפה המקצועית שימוקמו בחלקים שונים של העיר, במרכז, בשכונות ובמרכז התחבורה העירונית החדש שיעבור מן התחנה המרכזית לאזור תחנת הרכבת הפועלת כיום בסמוך לאזור התעשייה הישן.
בנוסף לקו הראשון צפויים לקום אחריו מספר מסלולים נוספים, כפי שניתן לראות כבר כיום בירושלים ובתל אביב, מסלולים בהם יוכלו תושבים לנוע מנקודת קצה אחת לשנייה ללא פקקים ומבלי להזדקק לתחבורה פרטית בכלל.
''התחבורה הציבורית הקיימת כיום לא צפוייה להיפגע כלל מהכניסה של התחבורה החלופית'', אמר ויטל: ''ההטמעה של ערוצי התחבורה השונים ברחבי העיר, יביאו לשימוש מוגבר בתחבורה הציבורית הקיימת, שתקבל נתיבים משלה ותהפוך לאלטרנטיבה אמיתית לתחבורה הפרטית הנהוגה כיום''.
האם נתניה באמת הופכת למטרופולין כערים אחרות, אולי כן אולי לא, אבל דבר אחד ללא ספק נכון: נתניה צומחת בקצב מעורר השתאות בכל קנה מידה שהוא ובעיית התחבורה הופכת כבר כיום לנושא מרכזי בחייהם של תושבים רבים, וככל הנראה לאחד הנושאים המרכזיים במערכת הבחירות הקרובה, ממש לצד נושא החינוך, הפשיעה וחזות העיר והשכונות.
''אם עד היום כולם, ביניהם גם אני'', אמר ויטל: ''חשבנו שמדובר בתכניות ובחלומות בלבד. היום, לאחר ההסכמה של משרד התחבורה, ברור שמדובר בתמונה עתידית ברורה יותר של העיר נתניה בעוד פחות מעשר שנים''. מטרופולין כבר אמרנו.
עמוד ראשי עמוד ראשי תגובה לכתבה תגובה לכתבה הדפסת כתבה
__________________
Tel Aviv:
94 approved
48 proposed
37 under construction |