O futuro Aeroporto Internacional de Lisboa, a ser construído na Ota, ficará a uma distância de cerca de 48 Km da cidade de Lisboa (capital de Portugal). Deverá ocupar uma área de cerca de 1400 hectares (equivalente a 1400 campos de futebol ou 4 "Expo-98"), contra cerca 500 hectares ocupados pelo actual aeroporto de Lisboa (Aeroporto da Portela). A capacidade do Aeroporto da Ota será de aproximadamente 80 movimentos de aeronaves por hora, contra os actuais 34 por hora no actual Aeroporto da Portela, que passarão a ser 40 depois de concluídas as obras de expansão deste aeroporto, entre 2006 e 2009. Terá cerca de 90 lugares para estacionamento de aviões, contra os 51 lugares do actual aeroporto, que passarão a ser 60 em 2009, após o seu alargamento. Na Ota, a capacidade será de aproximadamente 40 milhões de passageiros por ano, contra os 16 milhões do aeroporto da Portela após a expansão prevista para 2009 (a capacidade do actual aeroporto é de 11 milhões de passageiros anuais). O Aeroporto da Ota terá 2 pistas paralelas com cerca de 3600 metros de comprimento e 130 metros de largura cada. O Aeroporto da Portela tem também 2 pistas, não paralelas, uma com 3805 metros e outra com 2400 metros de comprimento, e ambas com 45 metros de largura. O futuro Aeroporto de Lisboa, na Ota, terá capacidade para receber os aviões A380, enquanto o actual não. O Aeroporto da Ota estará ligado a Lisboa por uma linha de TGV, Lisboa - Porto, que parará na Ota, ligando assim o Aeroporto à Capital em 17 minutos. O trajecto Lisboa - Ota poderá também ser feito através de estradas, entre elas a auto - estrada nº 1 (A1). Segundo a opinião do Governo, a construção do Aeroporto da Ota deve-se, essencialmente, ao esgotamento da capacidade do actual Aeroporto Internacional de Lisboa. Se tudo correr de acordo com as actuais previsões do Governo português, o próximo Aeroporto Internacional de Lisboa, situado na Ota, abrirá portas em 2017. |