http://www.munimadrid.es/Principal/portada.html
El alcalde de Madrid presentó el resultado de la segunda fase del estudio realizado en colaboración con el Consorcio de Transportes
Cincuenta y cuatro emplazamientos idóneos para treinta estacionamientos disuasorios
El estudio sobre nuevos estacionamientos disuasorios establece prioridades y califica de “excelentes” 16 de las posibles ubicaciones de las cuales ocho están en la Ciudad de Madrid y otras ocho en la región
Las principales candidatas en Madrid se sitúan en la Ciudad de la Justicia de Valdebebas; Canillejas y Anillo Olímpico; Estación Puerta de Arganda y Santa Eugenia Cercanías; Colonia Jardín y Cuatro Vientos; y Pitis
La primera fase del estudio consideró necesario construir
50.000 plazas distribuidas en 30 aparcamientos disuasorios, que se ubicarán en alguno de los 54 emplazamientos seleccionados en la segunda fase
En los ocho corredores de acceso a Madrid existen 54 emplazamientos considerados idóneos para ubicar nuevos estacionamientos disuasorios, según pone de relieve el estudio que está elaborando el Ayuntamiento de Madrid en colaboración con el Consorcio de Transportes sobre estas infraestructuras, y cuya construcción contribuirá a incrementar el uso del transporte público y a mejorar la movilidad.
Los resultados de la segunda fase de este estudio, que han sido presentados hoy por el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, califican 16 de esas posibles localizaciones, 8 situadas en la capital y otras 8 en la región, como “excelentes” en base a distintos factores, entre ellos los ahorros de tiempo y de recorridos que supondrán.
El Estudio sobre nuevos estacionamientos disuasorios tiene como objetivo el formular propuestas concretas de ubicación, dimensionamiento, características y forma de explotación de estas infraestructuras,
cuya construcción reducirá el número de vehículos privados que circulan y estacionan tanto en las vías interiores de la Ciudad de Madrid, como en los corredores viarios de acceso. ...crear 30 estacionamientos de entre 1.000 y 2.000 plazas, en localizaciones aún por determinar, para alcanzar 50.000 nuevas plazas, que sumadas a las 25.000 existentes, permitirían llegar a las 75.000 plazas.
Entre las conclusiones de la primera fase del estudio, se señalaba también que los nuevos estacionamientos deberían tener
conexiones tanto con líneas de ferrocarril y Metro, como de autobús interurbano, planteándose un calendario de ejecución entre 2007 y 2011, mediante dos etapas sucesivas de dos y tres años, respectivamente.
...la oportunidad que va a suponer la red de 200 kilómetros de carriles bus proyectada en los accesos a Madrid, los nuevos intercambiadores urbanos, y la posibilidad de integrar el nuevo producto en la oferta del Consorcio de Transportes.
...cada día entran en Madrid 434.576 vehículos, y casi la mitad, es decir, 228.447 vehículos, se dirigen a la almendra central.
