Livni

אחרי שבוטלו הקוים לעפולה ולכרמיאל וכל ההבטחות לשיקום כלכלי נעלמו, עכשיו ממשלת המעטפות והכשלונות ממשיכה בשיא המרץ להרוס את המדינה הלאה גם בדרום - הקו בין אשקלון לבאר שבע שהיה אמור לתת חמצן לנתיבות ושדרות בוטל שלשום.
פשוט אוסף של מנוולים מושחתים, אין כבר מה לומר נגמרות המילים לתאר את החולירות בממשלה הזו

ח"כ אורי אריאל בתגובה לביטול קו הרכבת אשקלון-ב"ש: "ביטול הקו יכה בתושבי האזור יותר מהקאסמים
תגיות: רכבת ישראל, אשקלון, באר שבע, תחבורה רכבת ישראל, אשקלון, באר שבע, תחבורה,
"ביטול קו הרכבת בין אשקלון לבאר-שבע יכה בתושבי האזור יותר מהקאסמים. מופז ובר-און צריכים להסתכל לתושבי הדרום בעיניים, ולהסביר כיצד הם חותכים להם את עורק החיים" - כך תקף היום יו"ר סיעת האיחוד הלאומי-מפד"ל, ח"כ אורי אריאל, החבר בשדולת הנגב והגליל. במכתב אשר שלח אריאל לשרי התחבורה והאוצר ציין כי הזדעזע לשמוע על הכוונה לבטל את הקו העתיד, לדבריו, להביא לתנופה כלכלית, חברתית ותיירותית לאזור המוכה שלאורך שדרות, נתיבות ואופקים.
ח"כ אריאל פנה ליו"ר הכנסת, דליה איציק, בבקשה לערוך עוד השבוע דיון דחוף במליאה על כוונת משרדי האוצר והתחבורה. אריאל הדגיש בפנייתו את הבטחותיו של הממונה על התקציבים באוצר, רם בלינקוב, שהצהיר מפורשות לפני כחודשיים בנגב, כי מדיניות האוצר היא להעדיף משמעותית את הפריפרייה, בתקציבים ובפרויקטים.
כפי שפורסם הבוקר, בדיון שנערך ביום חמישי האחרון במשרדי הרכבת, בהשתתפות הממונה על התקציבים רמי בלינקוב, החשב הכללי שוקי אורן, ומנכ"ל משרד התחבורה גדעון סיטרמן, הוחלט כי החריגה של כ-4 מיליארד שקל מתוכנית הפיתוח המקורית של הרכבת, תקוזז מהפרויקטים הכלולים בתוכנית. כן הוחלט, לפי ההסדר המתגבש כעת, כי קו הרכבת המתוכנן בין אשקלון לבאר שבע, שאמור לעבור דרך שדרות, נתיבות ואופקים, ייגרע מתוכנית הפיתוח, ואילו הקו המהיר לירושלים ישלח לבחינת כדאיות כלכלית מחודשת.

__________________
Did you know - Israel's landscape is per size, the most diverse landscape on planet earth, with 4 climate regions, snow peaks to sandunes, unique flora, fauna & climates mixing and crossing over from 3continents. for example - 500 million(!) birds use Israel's sky to migrate twice a year from the northern hemisphere to the south and back.

Ynhockey

This is old news, and it's actually not as clear-cut as you make it sound. Israel Railways is in deep **** financially, because of excessive spending and flawed cost assessment for the various projects. The Ministry of Finance is trying to teach them a lesson, and in general, that's a good thing. Do you want billions of your tax money go down the drain because of IR's ineptness?

Naturally, some projects need to be cancelled. I agree that the southern line project is extremely important, but IR is kind of committed to several other projects, which are probably much more important. To remind you, here are the current major projects in planning or construction (including the 'frozen' ones). I will order them by their importance, as far as I see it.

1) High-speed Tel Aviv-Jerusalem line
2) Conversion of the Tel Aviv-Be'er Sheva line to dual-track and straightening curves/avoiding road-rail intersections
3) Tel Aviv-Ashdod line via Bat Yam/Holon, Rishon West and Yavne
4) Valley line (Afula, Beit She'an) - the importance of this line is actually highly underestimated, because it is mostly important as a freight line and most Israelis are generally concerned with passenger lines.
5) Southern line (Sderot, Netivot, Ofakim)
6) Straightening curves and avoiding road-rail intersections on the Tel Aviv-Beit Shemesh line
7) Line to Karmi'el via Ahihud.

Basically, I belive that the southern line is very important, especially to strengthen the south, but if you take things into perspective, the other projects will help so much more. Not to mention, they will be more profitable and allow IR to expand further and build the southern line later. If the non-profitable lines are built first, they will be deemed as a failure (as you said yourself, bad leadership, they don't understand the real effects of this stuff), and other very important (and profitable) projects will be cancelled.

Unfortunately though, currently the only project progressing as it should is the Tel Aviv-Ashdod line via Bat Yam/Holon, which is very sad. I'd like to see the TA-Jerusalem line completed faster.