רק 100 מליון ש"ח מפרידים בין עיר נורמלית עם גישה לים ובלי רכבת רועשת מסביבה בדיוק בחוף , מה גם שיהיו לך יתרונות בטחוניים - לבין המשך המצב הקיים ואפילו החרפתו בגלל הצבת חוטי חשמל לכל אורך הקו בדיוק מול בתי התושבים
פשוט לא יאמן!!

רכבת תחתית - הגרסה החיפאית

עיריית חיפה מגבשת תוואי חדש לרכבת בעיר, שכולל מנהרה אשר מעליה ייסללו שבילי גישה מהשכונות המערביות לחוף העם
עיריית חיפה מגבשת תוכנית חדשה לתוואי הרכבת ברצועת החוף בעיר, כדי לאפשר לתושבי השכונות המערביות נגישות לחוף, ולמנוע פגיעה עתידית בנוף, כתוצאה מהמעבר לשינוע באמצעות חשמל.

בעירייה חוששים, שהצבת עמודי וכבלי חשמל בתוואי תהרוס את "הנכס הנופי היחיד שנותר באזור", כהגדרתו של חבר מועצת העיר, שלמה גלבוע.
גלבוע מרכז צוות מהנדסים וארכיטקטים, שגיבשו הצעה חלופית לתוכנית המיועדת של הרכבת. לדבריו, התוכנית נועדה לפתור את הבעייה שיוצרת מסילת הברזל הקיימת, שמפרידה את רצועת החוף מתושבי השכונות עין הים, שפרינצק ומחנה דוד, ומאלצת אותם לנסוע קילומטרים כדי להגיע לחוף, הממוקם במרחק של עשרות מטרים בלבד.
על פי התוכנית, חלק מתוואי הרכבת ברצועת החוף, בין תחנת רכבת חוף כרמל ותחנת חיפה מרכז, הסמוכה לנמל, ישוקע בעומק של שבעה מטרים מתחת לפני הקרקע. במקביל, ייסללו שבילי גישה מהשכונות המערביות לים. "זה לא רק ימנע את הריסת הנוף, אלא יאפשר גישה ישירה של התושבים לרצועת החוף" אומר גלבוע".
לדברי גלבוע, מסילת הברזל הנוכחית פוגעת במיזמים תיירותיים כמו פארק הכט, שיוקם על מאה דונם מול שמורת הטבע החופית במערב חיפה. "המסילה חוצה את הפארק המיועד באמצע. בין שני צדי הפארק מפרידה גדר ביטחון ומסילה. אנשים שירצו לגשת לחוף לא יוכלו לעשות זאת מבלי לנסוע ברכב שלושה או ארבעה קילומטרים" אומר גלבוע.

שיקוע המסילה, לטענתו, יפתור גם את הבעיה הזו. "כשהרכבת תהיה בעומק של שבעה מטרים לא יהיה צורך בגדר מפרידה ולא תהיה מסילה שתפריע למבקרים להגיע לחוף".
חלופה זו הוצגה בפני מהנדס ונציגים מרכבת ישראל, שלדברי גלבוע אף התרשמו ממנה. יחד עם זאת, הודיעו נציגי הרכבת, כי היא לא תוכל לממן את הפרויקט בכוחות עצמה. על כך מתרעם גלבוע.
"עלות הפרויקט הזה היא בסביבות מאה מיליון שקל. מה זה מאה מיליון שקלים בתשתיות לאומיות? זה כלום. בין כה וכה משקיעה הרכבת היום במפגשים דו מפלסיים ובגשרים וזה סוג של מפגש דו מפלסי אז מה הבעיה?" שואל גלבוע.

התושבים מאיימים לשכב על המסילה

ראש עיריית חיפה, יונה יהב, הודיע כי בכל מקרה לא יאפשר להציב את עמודי וכבלי החשמל בתוואי הריכבת ברצועת החוף. "לא אתן להצבת עמודי חשמל וסבך של חוטי חשמל להרוס את הנוף. אנו נדרוש מרכבת ישראל לממן את ביצוע התוכנית כשתהיה ישימה ולאפשר לתושבי חיפה להיפתח לחזות הימית", אמר יהב.

פרסומתאת תושבי השכונות העלות לא מעניינת. "לא מעניינות אותנו התוכניות לשדרוג או חשמול. אנחנו לא נאפשר להם לקחת לנו את הים ולסגור אותו בסורגים. זה הנכס היחידי שנותר לנו", אמר טוני מטר, בעל מסעדת "מקסים" הסמוכה לרצועת החוף.
מטר מבטיח כי תושבי השכונות ישכבו על המסילה כדי למנוע את מימוש התוכנית.
מהרכבת נמסר בתגובה, כי "מהות הפרויקט הינו מעבר משימוש בסולר לשימוש בחשמל כנעשה ברוב ארצות העולם בהן קיימת מערכת תחבורה מתקדמת. שינוע הרכבת בחשמל ידידותי יותר לסביבה הן מבחינת זיהום האוויר והן מבחינת רעשים ויביא לשיפור השירות ונוחות הנסיעה לנוסע. רכבת ישראל תבצע את הפרויקט בהתאם ובכפוף לאישורי הוועדות והרשויות השונות".

100 מליון שקלים כדי לקבור מסילת רכבת כזאת ארוכה?
בדיחה...
ואפשר לחשוב שבאזורים שבהם אין רכבת ליד החוף יש פיתוח (בת גלים...)