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Thread: Via Parque Rimac, una de las nuevas autopistas de Lima

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    El proyecto Vía Parque Rímac


    En dos semanas se empezará a construir vía que pasará debajo del río Rímac

    El proyecto Vía Parque Rímac estará listo en 3 años. Unirá el Centro Histórico con 11 distritos de la capital

    Sábado 03 de diciembre de 2011



    Este mes empezarán los trabajos del proyecto Vía Parque Rímac, antes llamado Línea Amarilla, con el que se busca descongestionar hasta en 80% la carga vehicular de toda la Vía de Evitamiento (16 kilómetros), al conectar el Centro Histórico con 11 distritos de la capital. Así lo anunció ayer Andre Bianchi, gerente de Lamsac, empresa de capitales brasileños encargada de ejecutar la obra y administrar la vía durante 40 años.

    “En 15 días aproximadamente se empezarán a ejecutar los accesos al túnel de dos kilómetros que pasará por debajo del río Rímac”, estimó.

    El túnel debe estar listo en tres años. El resto de trabajos del proyecto (un viaducto que conectará San Juan de Lurigancho con Evitamiento y la Av. Grau; un ramal de 9 kilómetros que partirá de Evitamiento y llegará hasta el cruce de la Av. Morales Duárez con la Av. Universitaria, en el límite con el Callao; y el proyecto paisajístico Río Verde) se irá ejecutando de forma progresiva, conforme se reubique a las cerca de 1.200 familias que viven en la margen del río y son afectadas por el proyecto.

    DE SURCO AL CALLAO EN 20 MINUTOS
    Cuatro años después,* a fines del 2015, viajar de Surco al Callao en veinte minutos sería una realidad.* “En sus tres primeros años, la obra debe presentar un avance del 80%”, aseguró Bianchi.

    Aunque lo ideal era que la construcción se inicie luego de haber reubicado a las familias afectadas, el traslado de estas tendrá que darse en paralelo. Si bien son 45 las familias que dejaron sus casas, en la margen del río, y se mudaron a los departamentos del complejo Acomayo, en el Cercado de Lima, otorgado de forma gratuita por Lamsac, todavía existe un número importante de pobladores que se resiste a mudarse.

    RECHAZO
    Ayer un grupo de ellos expresó su rechazo frente a las instalaciones de Acomayo, donde funcionarios de Lamsac, en compañía de la alcaldesa de Lima, Susana Villarán, realizaban la entrega los títulos de propiedad a las familias que dejaron los asentamientos Santa Marta, 1 de Mayo y 9 de Octubre-segunda etapa.

    Los manifestantes alegan que no están dispuestos a ceder sus predios de 3 o 4 pisos a cambio de un departamento de 60 m², valorizado en US$30 mil. “No vamos a aceptar departamentos de un valor inferior al de nuestras casas, tampoco que nos reubiquen en Lurín, donde proyectan construir sus otros departamentos”, se quejó Bertha Rojas, quien vive desde hace 60 años en 9 de Octubre.



    Sin embargo, según Bianchi, ello no es cierto, ya que son dos las opciones. “Los que no quieran los departamentos que se ubicarán solo en el Cercado pueden elegir cualquier vivienda en Lima que este valorizada en US$30 mil, nosotros la compraremos. Y si su predio supera los 50 mil o 60 mil tienen derecho a adquirir una vivienda de igual monto”, explicó.

    MÁS DATOS

    La obra Vía Parque Rímac, que incluye el proyecto Río Verde, será ejecutada en cuatro años con una inversión total de US$703 millones.

    En 15 días comenzarán los trabajos de construcción del segundo complejo multifamiliar Patio Unión con capacidad para 420 familias. Su ejecución tardará un año.
    Patio Unión estará en la Av. Enrique Meiggs, en el Cercado de Lima. A la fecha, son 60 las familias empadronadas para mudarse a este nuevo complejo.
    Aún no se ha fijado dónde se construirán los demás edificios. Primero debe comprobarse que haya demanda.
    Con los títulos de propiedad entregados, las familias podrán acceder a créditos


    La obra es parte del proyecto vial que agilizará transporte al Callao y conectará 11 distritos limeños


    Jueves 24 de mayo de 2012


    El proyecto Vía Parque Rímac planea comunicar once distritos desde Ate hasta San Martín de Porres. La alcaldesa Susana Villarán supervisó este jueves el progreso de la obra de la Municipalidad Metropolitana de Lima y la empresa LAMSAC.

    El túnel, que correrá debajo del río Rímac a lo largo de dos kilómetros y que es parte del proyecto, empieza a 200 metros de la avenida Tacna y va hasta el puente Huánuco.

    Alfredo Ribeiro, gerente general de la empresa constructora OAS Perú, indicó que el puente ha sido construido sobre las proyecciones de un aumento inusual del río, por lo que “no existen riesgos ni en la fase de construcción ni en la fase de operación”.

    El túnel tendrá seis carriles y seis salidas de emergencia (tres por sentido)



    La primera etapa de la construcción será la división del cauce del río en dos: la primera mitad se verterá hacia la segunda y en esa parte del río comenzarán las excavaciones. Una vez acabadas, se montará en el lugar las estructuras ya armadas. Tras recubrir la estructura, el cauce del río será trasladado a la mitad ya construida.



    Esta vía permitirá llegar del Centro de Lima al puerto del Callao en 30 minutos menos, gracias a nuevas vías y refacciones de las existentes. Medio millón de limeños se beneficiaría con la obra.




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  3. #2
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    Creo que no teníamos aún un thread específico para uno de los más importantes proyecto viales de la capital peruana.

  4. #3
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    Por cierto todos los créditos a sus respectivos autores...(y al chino que enderezó la economía de este país para que se ponga en esta imparable marcha )



    Chanchamayo and luizricaldi like this.

  5. #4
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    Muy bueno, pero lo que no entiendo es còmo haràn... osea veo que estàn haciendo ya ls pistas... entonces pondràn el agua MÀS ARRIBA¿ O ALGO ASÌ? o como cabaràn? Porque no sè que es esa estructura que ya estàn haciendo A LADO DEL RÌO.

  6. #5
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    Fíjate el video Chancha....allí verás que el río estará por encima de la autopista...lo que ves construyendo es un lado del futuro túnel...

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