21st November 2007, 02:58
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Originally Posted by SoHype! 
Maxitunel Metropolitano
TIPO DE CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO.
EXCAVACIÓN MECANIZADA DE ROCA MEDIANTE MAQUINAS PERFORADORAS DE TÚNELES A SECCIÓN COMPLETA.
TÚNELES: GIGANTES BAJO LA TIERRA
TIPO DE ESCAVADORAS TBM
PARTE ESTRUCTURAL y fases de excavación.
A.-DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA MAQUINA
LA TÍPICA TBM PARA ROCA DURA CONSISTE DE TRES PARTES PRINCIPALES:
1.-CORTADOR DE CABEZA.
2.-EL SOPORTE DE LA CABEZA CORTADORA, CON LAS DE CABEZA, CON UNIDADES MANEJO Y EL SOPORTE PRINCIPAL
3.-SISTEMA SUJETADOR Y MONTAJE DE EMPUJE.
B.-MAQUINAS PERFORADORAS DE TÚNELES, CON ESCUDO.
SISTEMA VIAL.
EL SISTEMA VIAL QUE SE PRETENDE UTILIZAR DENTRO DEL TÚNEL ES DE TRES A CUATRO CARRILES CON OPCIONES DE FLUJO, EN DONDE LOS CARRILES SE PUEDAN ESTABLECER DE ACUERDO A LA AFLUENCIA VEHICULAR QUE MANEJE EL MAXITUNEL ACLARANDO QUE ES FUNDAMENTAL HACER UN ANÁLISIS DE LOS SIGUIENTES ASPECTOS:
ESCENARIOS FACTIBLES DEL ENTORNO FUTURO DEL TRANSPORTE (CARACTERÍSTICAS NATURALES, DISTRIBUCIÓN TERRITORIAL, DESARROLLO URBANO, NORMAS DESARROLLO SUSTENTABLE, ETC.)
PERFIL DEL SISTEMA DE TRANSPORTE QUE SE PLANEA.
MISIÓN ESPERADA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE POR PARTE DE DIVERSOS INTERESES.
OPORTUNIDADES Y AMENAZAS BAJO LAS QUE PUEDE OPERAR EL SISTEMA DE TRANSPORTE ASÍ COMO FORTALEZAS Y PROBLEMAS DEL MISMO EN CADA ESCENARIO.
CORREDOR O RUTAS DEL PROYECTO.
EL PROYECTO INICIAL EMPIEZA EN LA FUENTE DE PETRÓLEOS Y DESEMBOCA EN LA AV. GUSTAVO BAZ Y LOMAS VERDES, SE PROPONE COMO RUTA ANEXA LA AV. PRIMERO DE MAYO EL CUAL SERIA EL PRIMER TRAMO A CONSTRUIR, EL PROYECTO INCLUYE VARIOS PUENTES VIALES EN LA AL. GUSTAVO BAZ, EN VIRTUD DE SER PARALELA A PERIFÉRICO ESTA SE PODRÍA INTERCONECTAR EN DIFERENTES PUNTOS ESTRATÉGICOS, TALES COMO: ARBOLEDAS CON PERIFÉRICO DIRECCIÓN SATÉLITE Y CARRETERA A QUERÉTARO, ACTUALMENTE CON EL TRAMO EN CONSTRUCCIÓN DEL VIADUCTO METROPOLITANO CON DIRECCIÓN TEXCOCO AEROPUERTO, Y HACIA EL SUR CON VIADUCTO Y SEGUNDO PISO DE PERIFÉRICO DIRECCIÓN SAN JERÓNIMO CABE SEÑALAR QUE LA AV. GUSTAVO BAZ DESEMBOCA PRECISAMENTE EN EL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE PERIFÉRICO DIRECCIÓN A QUERÉTARO CON SALIDA DE ARBOLEDAS, ASÍ COMO TAMBIÉN CON DIRECCIONES ECATEPEC Y CARRETERA A PACHUCA VÍA LÓPEZ PORTILLO, SI PROYECTAMOS ESTA RUTA HACIA ECATEPEC PODREMOS ENLAZAR POR MEDIO DE UN SISTEMA DE PUENTES VIALES QUE INTERCONECTEN LA AV. GUSTAVO BAZ CON PERIFÉRICO NORTE, ESTA SERIA UNA EXCELENTE RUTA HACIA TEXCOCO, VÍA AV. LÓPEZ PORTILLO ADEMÁS INTERCOMUNICANDO CON CUATITLAN IZCALLI CON DIRECCIÓN A LA CUIDAD DE QUERÉTARO, “MAXITUNEL METROPOLITANO” PLANTEA UNA RUTA QUE CONECTARÍA A TODO EL NORTE DEL ESTADO DE MÉXICO Y CON EL SEGUNDO PISO HACIA SAN JERÓNIMO EN DISTRITO FEDERAL.
EN EL TRAMO COMPRENDIDO DE LOMAS VERDES ESTE SE CONECTA CON EL NOR-ESTE DEL ESTADO, COMUNICANDO PRECISAMENTE CON LA AV. LÓPEZ MATEOS LA CUAL SE CONECTA CON LA AV. DE LOS MAESTROS LLEGANDO AL MUNICIPIO DE ATIZAPAN DE ZARAGOZA POR CITAR UNO DE LOS PUNTOS IMPORTANTES DEL PROYECTO.
EN LA AV. PRIMERO DE MAYO SE ENLAZA CON LA SÚPER AUTOPISTA LA VENTA-TOLUCA LA CUAL CONECTA CON LA CAPITAL DEL ESTADOS DE “TOLUCA” ENTRE LOS MUNICIPIOS DE NAUCALPAN, TLANEPANTLA, CUATITLAN IZCALLI, CUATITLAN Y ECATEPEC POR CITAR ALGUNOS DE LOS MAS IMPORTANTES, “MAXITUNEL METROPOLITANO” COADYUVARÍA A DESCARGAR EL TRANSITO VEHICULAR EN LAS VÍAS DE ACCESO AL DISTRITO FEDERAL, TALES COMO AV. DE LOS CONSTITUYENTES, DEL LADO PONIENTE SOBRE PASEO DE LA REFORMA Y AV. LAS PALMAS, EN VIRTUD DE QUE LA AV. PRIMERO DE MAYO SE ENLAZARÍA CON LA CARRETERA A TOLUCA CON LOS USUARIOS DE LA ZONA.
ASPECTOS ECONÓMICOS:
1.- EL COSTO APROXIMADO DEL PROYECTO ES DE ENTRE USD $800,000,000.00 Y 900,000,000.00 (OCHOCIENTOS Y NOVECIENTOS MILLONES DE DÓLARES AMERICANOS), INCLUIDOS LOS PUENTES Y DISTRIBUIDORES VIALES SOBRE LA AV. GUSTAVO BAZ, EN LA ZONA DE LOS MUNICIPIOS DE NAUCALPAN Y TLANEPATLA ESTADO DE MÉXICO, TAMBIÉN SE CONSTRUIRÁN DISTRIBUIDORES VIALES EN REFORMA Y PERIFÉRICO, PARA NO CREAR CUELLOS DE BOTELLAS VIALES EN LAS SALIDAS Y ENTRADAS DEL PROYECTO.
2.- EL COSTO DE RECUPERACIÓN DEL PROYECTO ES DE 15 AÑOS APROXIMADAMENTE.
3.-LA GENERACIÓN DE IMPUESTOS FEDERALES Y LOCALES SE ESTIMAS EN UN 30% DE LAS UTILIDADES DURANTE EL TIEMPO DE RECUPERACIÓN DE LA INVERSIÓN.
4.- LOS TRABAJOS DIRECTOS E INDIRECTOS, SE ESTIMAN EN MAS DE 3000 TRABAJADORES.  | esta info es de SSC
__________________ TEPIC de Nervo y Escutia
la ciudad de la Roca Maciza |
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