Ecuador | Proyectos y construcciones

IESS construirá 15 hospitales en convenio con Corea del Sur

El Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social construirá 15 hospitales para fortalecer la atención a sus afiliados, informó Ramiro González, presidente del Consejo Directivo del IESS.

Esto mediante un convenio con el Gobierno de Corea del Sur que otorgará un préstamo de 150 millones de dólares, a cancelarse en un plazo de 5 años con 0% de interés.

El convenio comprende la edificación de cada hospital y también el equipamiento. Se hará una licitación entre varias empresas coreanas para que diseñen, construyan y equipen los nuevos hospitales. Para ejecutar este proyecto se conformará una comisión que estará integrada por dos representantes del Gobierno coreano y dos del IESS.

Los nuevos hospitales se ubicarán en:

- Esmeraldas | Esmeraldas
- Chone | Manabí
- Machala | El Oro
- Lago Agrio | Sucumbíos
- Loja | Loja
- Cayambe | Pichincga
- Otavalo | Imbabura
- Azogues | Cañar
- Gualaceo | Azuay
- Pedernales | Manabí
- Salitre | Guayas
- Vinces | Los Ríos
- La Maná | Cotopaxi
- El Coca | Orellana
- La Concordia | Santo Domingo

10 de estos centros de salud funcionarán como hospitales del día, con una capacidad de 30 camas, 2 hospitales serán de primer nivel de 60 camas y 3 de segundo nivel de 150 camas en cada uno.

Mientras que para junio de este año el IESS inaugurará 2 hospitales, uno en Santo Domingo y otro en Babahoyo y entre julio y agosto se entregará en nuevo Hospital del Día en Quito.

IESS construirá 15 hospitales con inversión coreana

Empresarios árabes interesados en invertir mil millones de dólares en área turística en Ecuador

Quito (Pichincha).- Empresarios de Qatar, país de la región árabe, se encuentran en el Ecuador interesados en invertir en turismo por más de mil millones de dólares, informó el Ministerio de Turismo.

En una primera sesión de trabajo con el Ministerio de Turismo en la que se presentó la carpeta de inversiones, los empresarios intercambiaron opiniones sobre su interés, que se enmarcan en la construcción y desarrollo de proyectos inmobiliarios de alto nivel.

Los proyectos presentados fueron los siguientes: El Centro de Convenciones de alto nivel científico de Galápagos; El proyecto Mitad del Mundo; el Metroférico que unirá el nuevo aeropuerto de Quito con el parque La Carolina; y, el Eje de conexión en Manta, que incluye la ampliación del Aeropuerto y también la ampliación y modernización del Puerto de Manta con fines turísticos, con la intención de que pudiera darse una conexión directa con el Asia mediante la ruta del Pacífico Sur y de ahí conectar con el resto de Suramérica.

En este sentido se conversó sobre la posibilidad de que las líneas aéreas de Qatar puedan interesarse en este proceso; para lo cual, el Ministro Freddy Ehlers planteó la posibilidad de realizar una alianza con TAME, para de esta manera contar con una línea de bandera asociada que pueda cubrir las rutas sudamericanas.

Los inversionistas conocieron también las políticas de incentivos que tiene el Ecuador para la inversión extranjera.

El MInisterio de Turismo destacó que la visita de los inversionistas de Qatar se da en el marco de las excelentes relaciones que existe entre los mandatarios de los dos países.

Qatar, es un país ubicado en el Golfo arábico que tiene una de las mayores reservas de gas del mundo y es un gran productor petrolero. Además, actualmente, es uno de los países con mayor ingreso per cápita del mundo.

Empresarios árabes interesados en invertir mil millones de dólares en área turística en Ecuador | ANDES

El Metro pasará sobre y bajo 14 quebradas consolidándolas





El proyecto Metro de Quito adquiere forma: este lunes se presentó la caracterización geométrica, trazado e implantaciones de la Primera Línea del Metro de Quito, que pasará sobre o bajo 14 quebradas de la ciudad sin afectar su cauce y además, consolidará los terrenos de rellenos mediante la utilización de sistemas de mejoramiento y compactación.

Esta caracterización y trazado de la primera línea que el director-consultor José Antonio Gallego, entregó al alcalde Augusto Barrera, es el resultado de los estudios geológicos, hidrogeológicos, topográficos, medioambientales y físicos realizados el último año en la ciudad de Quito.

Este proceso, ofrecerá mayor seguridad y mínima afectación al entorno de la obra de la Primera Línea del Metro de Quito que unirá Quitumbe y El Labrador en un tiempo de 32 minutos y dará accesibilidad de servicio a casi el 100% de la población usuaria de transporte colectivo a través de 15 estaciones definidas de acuerdo a criterios de demanda, conectividad y accesibilidad establecidas por el estudio de movilidad realizado por Metro de Madrid.

El estudio asegura que en la franja delimitada por las avenidas Mariscal Sucre, Napo y Seis de Diciembre, la línea 1 del Metro de Quito atenderá al 93% de la población usuaria.

La línea 1 arrancará con 18 trenes de seis vagones cada uno, que con una frecuencia de circulación de 4 minutos entre cada uno, generará una capacidad de transporte de hasta 19 mil viajeros por hora, es decir aproximadamente unos 400 000 pasajeros diarios que, al reducir la frecuencia a dos minutos, podría duplicar su capacidad de transportación hasta los 800 000 pasajeros diarios.

Las 15 estaciones ubicadas en Quitumbe, Morán Valverde, Solanda, El Calzado, El Recreo, La Magdalena, San Francisco, Alameda, El Ejido, Universidad Central, La Pradera, Carolina, Iñaquito, Jipijapa y El Labrador tienen la característica de ser elementos integrados en un solo volumen, con proximidad a la superficie, rápidos y cómodos accesos hasta los andenes a través de 79 escaleras mecánicas, 47 ascensores, amplios espacios en su interior y accesibilidad total para personas de movilidad reducida.

El trazado del túnel de 22 kilómetros contempla innovadores sistemas de seguridad con pozos de ventilación, salidas de emergencia, pozos de compensación, sistemas de alarma y control, monitoreo permanente y una central de mando que estará ubicada en la estación Quitumbe.

Para la caracterización geométrica de la línea 1, se realizó además un estudio de posibles afectaciones de edificaciones, servicios y movilidad de la ciudad, con la inspección de 3 086 unidades estructurales a lo largo de la franja de influencia del trazado de la línea 1 y un inventario de instalaciones de redes de servicios públicos como agua potable, alcantarillado, colectores, redes eléctricas aéreas y subterráneas, instalaciones de servicios telefónicos y de semaforización, con el objeto de procurar la menor interferencia con estos y otros servicios públicos y privados.

El estudio define que la Línea 1 del metro de Quito, será la columna vertebral del Sistema Integrado de Transporte Masivo y al ser un sistema modular, tiene la posibilidad física de ampliar la línea 1 desde El Recreo con una nueva línea hacia el sur oriente para atender otras zonas del sur de Quito y, dos líneas adicionales desde la estación de El Labrador, una de ellas hacia el noroccidente abarcando la zonas de Cotocollao y, la otra línea hacia el nororiente para atender a los usuarios de Calderón y su zona de influencia. La planificación establece además la posibilidad de construir cinco estaciones adicionales a las 15 propuestas para la línea 1.

Agencia pública de noticias , Quito