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Transparencia piden en adjudicación de fideicomiso

La Camara de Comercio de Cortés vigilará administración de los $160 millones.

Por: Wendy Mejía


INFRAESTRUCTURA. Los recursos del fideicomiso servirán para modernizar las instalaciones de Puerto Cortés.

Tegucigalpa; El Heraldo, 11.27.2007. El Consejo Hondureño de la Empresa Privada reclama transparencia en el manejo del fideicomiso de 160 millones de dólares que el BCIE ha aprobado para la Empresa Nacional Portuaria (ENP). “Tiene que haber una licitación con transparencia y que se adjudique al que otorgue mejores condiciones”, recalcó Benjamín Bográn, director ejecutivo del Cohep.

Estos fondos otorgados por el Banco Centroamericano de Integración Económica se invertirán en una terminal que tendrá un costo de 130 millones de dólares y en un muelle de graneles sólidos, con un total de 30 millones de dólares. Además, parte de los recursos serán utilizados para la compra de equipo, la construcción de edificios y de gastos administrativos.

Hay una lista de bancos del sistema que participarán en el proceso, pero desde ya existen versiones de algunos grupos interesados en ejercer influencia para salir favorecidos

EXPECTATIVAS

“Estas inversiones son urgentes, un ejemplo claro lo podemos ver cuando un barco cargado de producto es movilizado para desembarcar pasajeros o alguna otra mercadería y esto encarece los precios de los productos a granel”, dijo Bográn.

Aunque el empresariado nacional considera esta inversión como urgente para el desarrollo del país, sostiene que es primordial la transparencia en el manejo de este fideicomiso aprobado al gobierno de Honduras, como una primera experiencia en obras de infraestructura en CA. Este fideicomiso, de acuerdo con información brindada por Edwin Araque, gerente de la ENP, será a 20 años plazo y con un interés de 6.5%, que es la tasa del Plan Puebla Panamá (PPP).

“Creo que Edwin Araque está haciendo lo propio con este fideicomiso y la Portuaria lo necesita, pero tenemos que vigilar el proceso para que siempre nos pongamos a la vanguardia del crecimiento internacional”, puntualizó también el empresario Eduardo Facussé.

El gerente de la Portuaria responde a los empresarios que los fondos serán manejados con transparencia y prueba de eso es que las cámaras de comercio están teniendo participación en el proceso de elaboración de las bases de la administración del fideicomiso.

PORTUARIA

La ENP es una institución descentralizada del gobierno de la República y tiene jurisdicción en todos los puertos marítimos del país, teniendo como objetivo el desarrollo económico de la nación. Entre los servicios que presta la empresa se menciona la recepción, anclaje, atraque, desatraque, salida y remolque de las naves.


Evolución de la actividad portuaria 2006-2007

Para el gerente de la Portuaria, Cortés se pondrá en la vanguardia del tránsito marítimo en el Atlántico centroamericano, ya que a partir de 2009 se ampliará la capacidad para atender embarcaciones de mayor calado. Agrega que el corredor logístico generará un mayor movimiento de carga procedente de El Salvador y Nicaragua, y con la ampliación de Puerto Cortés se estará atendiendo la demanda del sector empresarial de los países vecinos.

PARTICIPANTES

El primer fideicomiso otorgado por el BCIE en CA a un gobierno de la región ha despertado el interés en la banca hondureña. Entre las instituciones bancarias participantes se mencionan Ficohsa, Bamer, Atlántida, HSBC, Occidente, Banpaís, Lafise, Banhcafé y Continental. Se espera que en noviembre se publique el nombre del banco fiduciario. Posteriormente se integrará un comité técnico para elaborar las bases de la licitación pública internacional.

CORTÉS, EL PUERTO MÁS IMPORTANTE DE CENTROAMÉRICA

Ubicado en el océano Atlántico, Cortés es el principal puerto del país y el de mayor tráfico entre los puertos hondureños y centroamericanos. Su ubicación es en los 15°48’00’ latitud norte y 87° 57’00´ longitud oeste, y constituye por su naturaleza el centro de transporte y comercio de Honduras.

Tiene la ventaja de estar situado en una bien protegida bahía natural de aguas profundas, donde la variación de las mareas es insignificante, con un máximo de fluctuación de 0.3 metros, vientos generalmente de noreste y corrientes inconstantes.

Cuenta con seis muelles con una longitud total de 1,157.03 metros (3,796 pies, esto no incluye el muelle de cabotaje y los dos nuevos que se van a construir) de atracaderos. Zonas de almacenamiento cerradas y abiertas para todo tipo de mercaderías, las primeras consisten en dos bodegas que cubren una superficie de 18,000 metros cuadrados.

El canal de acceso al puerto es de 1,200 metros de longitud y de 400 metros de ancho, siendo su profundidad promedio de estos lugares de 12 metros. La demarcación y señalización son adecuadas para el seguro ingreso y salida de las naves.

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Tegucigalpa; El Heraldo, 11.26.2007. La Empresa Nacional Portuaria iniciará la construcción de una terminal de contenedores y de un muelle de graneles sólidos en Cortés a inicios del próximo año y concluirá en diciembre de 2009. Edwin Araque, gerente de la ENP, dijo que en las obras se invertirán 160 millones de dólares, otorgados por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).

La terminal tendrá un costo de 130 millones de dólares y el muelle 30 millones de dólares. Con esos recursos también se comprará equipo, la construcción de edificios y de administración. Además, el gobierno de Bélgica ha prestado 13 millones de euros (18 millones de dólares) para el dragado y relleno de 43 hectáreas, trabajos que comienzan en enero del próximo año.

FINANCIAMIENTO

Los 160 millones de dólares otorgados por el BCIE en concepto de fideicomiso al gobierno de Honduras es el primero que se hace en el área centroamericana. Además es el financiamiento más grande para una obra de infraestructura pública.


Edwin Araque dijo que el plazo del fideicomiso es a 20 años y el interés es de 6.5%, que es la tasa del Plan Puebla Panamá (PPP).

El financiamiento, continuó, se pagará mediante los flujos financieros que generen las nuevas instalaciones portuarias en un perpiodo de 15 años. Según el gerente de la Empresa Nacional Portuaria, en los próximos días se darán a conocer las bases de administración del fideicomiso. Agregó que los bancos interesados en manejar los 160 millones de dólares son Ficohsa, Bamer, Atlántida, HSBC, Occidente, Banpaís, Lafise, Banhcafé y Continental.

Para finales de noviembre se espera conocer el banco fiduciario, agregó el entrevistado. Posteriormente, la ENP y el BCIE conformarán un comité técnico para la licitación pública internacional, a través de la cual se elegirá la compañía que hará los trabajos de construcción de la terminal de contenedores y del muelle de graneles sólidos.

COMPETITIVIDAD

De acuerdo con Araque, Cortés incrementará sus ventajas comparativas a partir de 2010 en relación a los puertos que operan en el atlántico centroamericano. Añadió que en el nuevo muelle atenderán entre 12 y 14 barcos en temporada alta. Entre las embarcaciones que podrán atracar están los barcos stándard, que tienen capacidad de trasportar 2,000 teus (contenedores de 20 pies) y los conocidos como Panamax, que mueven 4,000 teus. Agregó que una de las limitaciones actuales es que solo pueden atender barcos de 1,600 teus.

FINANZAS
Por otra parte, el gerente de la Portuaria dijo que la situación financiera de la ENP ha observado una aceptable mejoría en los primeros meses de este año en comparación de enero a septiembre de 2006. El funcionario reveló que los ingresos brutos sumaron 881.2 millones de lempiras hasta septiembre del año en curso, 87.2 millones más que lo reportado en igual período de 2006, cuando fue de 794 millones de lempiras.

Asimismo, las utilidades operativas muestran un aumento de 45.8 millones, al pasar de 425.2 a 471 millones. Las estimaciones para 2007 son recaudar más de 1,200 millones de lempiras en concepto de ingresos brutos y más de 400 millones en utilidades operativas.
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Comentarito:

Al nuevo muelle de contenedores se le agregara cuatro nuevas gruas de portico de ultima generacion modelo Post Panamax.

Gracias.

Chukie.
11.27.2007

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ChuckieDiddieboppy
Riverdale, BX., NYC.
*****Honduras, Cuna Del Maximo Paladin CentroAmericano, Francisco Morazan*****

robertomel

Que pongan ojo sobre el dinero ya que $160M, seducen a cualquiera.
el monto de la obra es similar al deL puerto La Union en el golfo de fonseca.
creo que ambos proyectos son parte del canal seco.

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MALGS

gervaldez

Bueno, lo de que vigilaran el manejo de los fondos es solo para la publicidad, no hay garantías confiables, queda solo nuestra confianza en el manejo de los fondos.

Esta es la honduras que me gusta ver, una mas agresiva, que invierta en infraestructura de desarrollo, una empresa con utilidades de 400 millones de lempiras anuales, no puede solo mantenerse con lo que tiene, tiene que seguir creciendo, Puerto Cortes es considerado un puerto ineficiente, en el sentido mas amplio, y esto a pesar de tener el potencial para convertirse en un mejor puerto antes que decidamos desarrollar Castilla.
me gusta por sobretodo la terminal de sólidos a granel, eso mejorará la eficiencia del puerto considerablemente. me hubiera gustado que se mejoraran los procesos y se hubiera trabajado en elevar la capacidad técnica del personal antes de la ampliación, pero bueno, igual bienvenida esta nueva inversión.

US$160 millones no debería parecernos tanta plata cuando hablamos de inversión portuaria, en 10 años o menos seguramente necesitaremos nuevas inversiones, se trata de un sector en crecimiento y con una buena rentabilidad que aseguran el cumplimiento de los compromisos adquiridos. y que por otra parte impulsa directamente el desarrollo del país.

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Saludos desde San Pedro Sula