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Viaduto Leonel Brizola

O Viaduto Leonel Brizola faz parte do Programa Integrado Entrada da Cidade (Piec), recebe recursos oriundos do Fundo Financeiro para o Desenvolvimento da Bacia do Prata (Fonplata), e é coordenado pela Secretaria Municipal de Gestão e Acompanhamento Estratégico.

O Projeto

- A obra: projeto prevê o início do viaduto na Rua Dona Teodora, passando por cima da linha do Trensurb e dividindo-se em duas ramificações - uma terá 372 metros, e a outra, 450 metros.

- Custo: R$ 17 milhões (valor médio)

- Altura: 6,70 metros

- Largura: oito metros

- Comprimento: o viaduto possui dois ramos: um de 372 metros e outro de 450 metros

- Importância: ligará a Terceira Perimetral , que possui 12,3 quilômetros e atravessa 20 bairros da Capital, aos bairros Humaitá e Navegantes e à BR-290(freeway).

- Previsão: Outubro de 2008

Imagem do Projeto

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Prefeitura de Porto Alegre
03/06/08

Concluída mais uma etapa do viaduto Leonel Brizola

O viaduto Leonel Brizola, que faz parte do Programa Integrado Entrada da Cidade (Piec), teve mais uma etapa concluída. Uma das duas alças, que cruzam a Avenida Farrapos e a linha do metrô, foi instalada. Conforme o engenheiro responsável, José Carlos Keim, 90% das obras do viaduto estão concluídas. As vias de acesso ao viaduto têm cerca de 60% das obras concluídas.

Com 774 metros de extensão e duas alças de 6,4 metros de altura, o viaduto facilitará o acesso aos bairros Humaitá, Navegantes e Anchieta, assim como a ligação entre a Terceira Perimetral e a BR-290 (Freeway), pela Avenida Dona Teodora. Além de qualificar o fluxo de veículos na entrada da cidade, a obra trará novos empreendimentos e investimentos para Zona Norte da Capital. A previsão de conclusão total das obras está prevista para outubro.

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Zero Hora
09 de junho de 2008 | N° 15627

Obra no viaduto Leonel Brizola está perto do fim

Alterações no projeto, como a redução da altura, provocaram demora

Em construção desde maio de 2006, o Viaduto Leonel Brizola, na Capital, só agora entra na reta final dos trabalhos. A demora é fruto de sucessivas alterações no projeto original.

Por ficar muito perto do Aeroporto Internacional Salgado Filho, a altura do viaduto teve de ser reduzida em quase três metros. Além disso, para a transposição da linha do trem foi necessário alterar as fundações e evitar o uso de equipamentos que interferissem no radar do aeroporto. Para completar a seqüência de problemas, a Trensurb limitou os horários de trabalho ao lado de sua rede, para evitar transtornos aos usuários do trem, diminuindo assim o ritmo da construção.

Tudo isso resultou no adiamento de mais de um ano na entrega da obra. A nova meta é deixar o viaduto pronto até o mês que vem. Em maio, a primeira alça foi colocada, trecho que será usado pelos motoristas que saírem da Capital. A segunda alça deve ser entregue no mês que vem, e destina-se a quem chega à cidade pela Avenida Ceará, em direção à Terceira Perimetral.

- O próximo passo é colocar as lajes e as vigas sobre a linha do trem, dentro de uns 15 dias. Cerca de 80% do viaduto já está pronto - salientou José Carlos Keim, engenheiro responsável pela obra.

Porém, viaduto pronto não significa trânsito fluindo bem. Antes da passagem pela nova via ser liberada, outras obras de melhoria nas ruas do entorno são necessárias. Na Rua Dona Teodora, os trabalhos estão mais avançados - cerca de 85% pronta.

O tempo previsto para toda a obra é de quatro a cinco meses

As vias de acesso têm apenas 65% dos trabalhos concluídos, faltando asfaltar alguns trechos sob o viaduto. Outras etapas também precisam ser concluídas antes da liberação da obra. É o caso da rede de água (entre as ruas Frederico Mentz e Voluntários da Pátria) e da terraplenagem na Avenida Ceará (entre as avenidas Farrapos e 18 de Novembro).

O tempo previsto para que o conjunto de obras fique pronto é de mais quatro ou cinco meses. Enquanto isso, o trânsito continua sendo desviado na região. Para erguer o complexo, a prefeitura calcula desembolsar quase R$ 30 milhões. Somente o viaduto custará R$ 9,3 milhões. A duplicação da Dona Teodora é a parte mais cara: R$ 12 milhões. O restante será aplicado nas vias de acesso. Todos os recursos vêem do Fundo Financeiro para o Desenvolvimento da Bacia do Prata (Fonplata).

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Blog Políbio Braga
24/06/08

Viaduto Leonel Brizola, alças de apoio e duplicação da Dona Teodoro serão entregues em outubro

Serão entregue em outubro as obras do viaduto Leonel Brizola (R$ 9,3 milhões), suas duas vias de acesso (R$ 7,3 milhões) e mais a duplicação da avenida Dona Teodoro (R$ 10,3 milhões), que integram o Projeto Integrado de Entrada da Cidade, o Piec.

. As obras não fazem parte do complexo da 3ª Perimetral, que está totalmente concluído, mas se robustecem e adquirem consistência com ele, já que se projetam exatamente sobre seu início, abrindo acesso para os bairros Humaitá e Navegantes, com saída para a freeway. No bairro Humaitá ficará o estádio de R$ 1 bilhão que o Grêmio construirá para a Copa de 2014.

. “O entorno do aeroporto e a integração de uma parte importante da cidade, que estava isolada pela linha do trem, mudarão a fisionomia de Porto Alegre”, foi o que disse nesta terça-feira o secretário da Smov, CássioTrogildo. Trogildo, do PTB, administrador de empresas pela Ufrgs, substituiu Maurício Dziedricki, que é candidato à reeleição (vereador).

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Zero Hora
25 de junho de 2008 | N° 15643

Acesso à Capital sofre com obra

Enquanto durar construção do Viaduto Leonel de Moura Brizola, os problemas no tráfego devem continuar no entorno do aeroporto Salgado Filho

Quem entra e sai da Capital pela BR-116 teve motivos para olhar o calendário com ansiedade nos últimos meses. A contagem regressiva para o fim das obras do Viaduto Leonel de Moura Brizola, anunciada pela prefeitura, é a esperança de fluxo livre no trecho próximo ao aeroporto Salgado Filho.

Hoje, por causa da obra, os motoristas convivem com desvio e redução de pista, o que resulta em trânsito lento e congestionamento. Responsável por amenizar os transtornos causados por obras, a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) afirma fazer o melhor que pode. Mas a realidade complicada se revela, principalmente, no final da tarde. São registrados engarrafamentos que chegam até a Terceira Perimetral e a Avenida Farrapos.

- O congestionamento ocorre nos horários de pico. Mas o problema está mais no afunilamento da BR-116 do que nas obras. Uma obra só não vai resolver esse problema - afirma Sérgio Marinho da Silva, diretor de Trânsito e Circulação da EPTC.

O diretor-presidente da EPTC, Luiz Afonso Senna, acredita que o complexo no qual o viaduto está inserido e o fim dos desvios e estreitamentos não trarão o resultado que a maioria dos motoristas espera.

Hoje, segundo Senna, os fluxos de entrada e saída da Capital são muito intensos. Entretanto, é certo que o adiamento do fim das obras prolonga os transtornos na região.

- Sem dúvida, as obras do viaduto agravam a situação. Desde 2001 dizíamos que a BR-116 estava esgotada, Estamos sofrendo aqui a conseqüência disso - diz Senna.

Iniciados em setembro de 2006, os trabalhos deveriam durar 360 dias. Mas somente agora a prefeitura informa que a obra está na reta final. Sucessivas alterações no projeto original explicam o atraso. Pela proximidade com o aeroporto, por exemplo, a altura do viaduto teve de ser reduzida em cerca de três metros.

Também foi preciso alterar as fundações e usar equipamentos que não afetassem o radar do Salgado Filho.

- Tivemos de trabalhar nos horários indicados pela Trensurb, para não causar transtorno aos usuários. Em meados de agosto, o viaduto deve estar concluído. Considerando as melhorias no entorno, como recapeamentos, tudo deve estar pronto em outubro - afirma José Carlos Keim, engenheiro responsável.

Operários precisam concluir rede de água e terraplenagem

Segundo ele, os estreitamentos necessários foram todos acertados com a EPTC para afetar o mínimo possível o tráfego. Hoje, na Avenida Ceará, podem-se ver as fôrmas para as placas de concreto usadas na pavimentação. Keim afirma que é preciso que elas permaneçam no local para o trabalho.

Antes ainda de os motoristas testarem o trecho sem desvios e estreitamentos, será preciso terminar a rede de água entre as ruas Frederico Mentz e Voluntários da Pátria, além da terraplenagem da Avenida Ceará.

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