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Tren al Sur en 2010

MAÑANA COMIENZA EL movimiento de tierra para extender el corredor férreo del metro a Sabaneta. Las obras cuestan $117 mil millones.

León J. Saldarriaga L. - Medellín | Publicado el 1 de septiembre de 2008



Con la expectativa de que en diciembre de 2010, cuando entre en servicio, le sume 52.000 usuarios nuevos al sistema, esta semana comienzan los trabajos para llevar el metro de Medellín a Sabaneta, lo cual obligará a extender el corredor férreo en otros 2,5 kilómetros.

Desde mañana, las retroexcavadoras iniciarán el movimiento de tierra para la preparación del terreno y continuar con las excavaciones necesarias y construcciones de muros para las estaciones, igual que con la subrasante que luego va a soportar la vía férrea.

En ese trayecto, el metro agregará otras dos estaciones, una entre la 68 y 69 Sur (estación Sabaneta) y otra en la 77 Sur, al lado de Alma Llanera (estación La Estrella).

La última será una estación de integración intermodal, pues ahora se construirá lo correspondiente al metro, pero se dejarán reservadas las franjas para el paso del tren multipropósito. Aquí se tiene previsto hacer una gran terminal de transporte, de modo que confluyan los servicios de buses interdepartamentales, tren de cercanías de pasajeros y metro.

¿Pero qué hace al metro enrutarse al Sur? Según la directora de Planeación, María Elena Restrepo, cuando en 2005 se diseñó el plan maestro con un horizonte de tiempo 2006-2020 y se hicieron las proyecciones de crecimiento de población, desarrollo de vivienda, comercio y servicios, se concluyó que era necesario extenderlo al Sur del Aburrá.

De acuerdo con los estudios de demanda, sostiene, en un día típico laboral, a finales de 2010, se proyecta mover 52 mil viajes adicionales en el tramo nuevo.

La estación de llegada se construirá en el lote que está al lado del puente que comunica a Sabaneta con La Estrella, en la reserva de tierra del río dejada para el corredor férreo.

Vienen dos intercambios
Para que la extensión del corredor no tenga tropiezos se tendrán que construir dos intercambios viales, ambos con la participación del Área Metropolitana, el Departamento, los municipios del Sur y el Ministerio de Transporte.

Son el de la avenida Pilsen, y el de la 77Sur, los cuales tienen que ser elevados (con orejas e intercambiadores) porque la vía del metro pasará por debajo. En el primer caso existe un puente pequeño, provisional, que comunica con la Regional, pero tendrá que eliminarse porque corta la vía del metro.

Otra novedad es que, por estudios técnicos, se determinó que la margen oriental del río es la mejor para continuar el metro, lo cual implica que se volverá a cambiar de ribera con un puente de pérgolas (vigas continuas), para pasar del lado de Itagüí al de Sabaneta.

En cuanto a costos, los aportes del metro ascienden a 117 mil millones de pesos, pero hay otros como la relocalización de las redes de alta tensión de EPM, tasados en 1.800 millones, que se busca que los asuma esta entidad.

Los dos puentes están estimados en 54 mil millones de pesos en un estudio previo, aún sin diseños de detalle; Sabaneta aportó los predios como servidumbre o derecho de paso del tren, valorados en 537 millones de pesos; y Telecom relocalizará a su costo la fibra óptica que tiene en el tramo, para un total de 56 mil millones de entidades distintas al metro.

Como quiera que otros 52 mil usuarios pueden alterar la calidad del servicio, la directora de Planeación destaca que se comprarán 10 trenes nuevos, es decir, 30 coches.

La extensión a Sabaneta-La Estrella demanda otros cuatro trenes, y con los seis restantes se pretende una mejor oferta para atender las solicitudes de la comunidad.

La frecuencia actual en hora pico está en 4 minutos y medio, y se quiere bajar a 4 minutos, para lo cual se requieren los trenes adicionales.

Implicaciones


Cámara del Sur lo justifica por su crecimiento

Con cifras, la directora ejecutiva de la Cámara de Comercio del Aburrá Sur, Lillyam Mesa, justifica la extensión del metro a Sabaneta, y precisa que en 2007 este municipio vio llegar a su territorio 15 sociedades (con $41.190 millones), e igualmente registró el surgimiento de 97 nuevas empresas (con $5.021 millones en activos).

Ya en 2006 trasladaron su domicilio a Sabaneta un total de 24 empresas, con activos por $22.424 millones. En el 2005 lo habían hecho 23 empresas, con activos por $54.690 millones, y en el 2004 28 empresas, con $42.728 millones.

"Estamos felices, no solo la Cámara como gremio, también los sectores comercial y empresarial porque ven que es una realidad", afirma Mesa, y recalca que el crecimiento habitacional y de servicios en los municipios del extremo sur, ameritan la llegada del sistema de transporte masivo.

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