Cerami

entre 1.650.000 y 1.750.000 aproximadamente

elnabu_de_blv

Si esta noticia la habia visto por SSC, y la verdad me dio mucha alegria, se viene el Subte para Córdoba.
Esta ves me parece q lo del Subte en Córdoba se viene encerio, por q ya lo anuncio la Presidencia de la Nacion, por el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, si se hace, ojala q tambien se haga en, Rosario y Mendoza. Q buena noticia.
Ademas se dieron cuenta q la posible constructora del Subte en Córdoba, va a ser Iecsa, una de las q integra, la construccion del Tren de Alta Velocidad de Buenos Aires, Cordoba, Rosario.
Si se hace, y creo q si......creo q los renders, se vienen protito!!!

¡¡saludos!!

elnabu_de_blv

Noticia Completa del Diario, La Voz:

Proponen construir subterráneos en la ciudad de Córdoba
La iniciativa privada fue presentada por las firmas Iecsa-Gela, y los 14 kilómetros demandarían 350 millones de dólares. El monumental proyecto ya fue entregado por Jaime al intendente Giacomino, quien deberá decidir su ejecución.

No habló en la Legislatura ni en el Cabildo de Córdoba, pero pronunció el anuncio más espectacular en una jornada política intensa por el recambio de autoridades de distinto orden. Se trata de una obra pública que divide aguas en la sociedad cordobesa sobre su conveniencia y los desafíos para emprender semejante obra.

Ricardo Jaime, el confirmado secretario de Transporte de la Nación, quien asistió a la asunción de Juan Schiaretti, no levantó la voz para anunciar que existe un proyecto en firme para construir 14 kilómetros de subterráneos en la ciudad mediterránea, que exigirán el desembolso de 350 millones de dólares.

No solamente es impactante el anuncio: también el monto, ya que los más de 1.100 millones de pesos que demandarán su realización equivalen a lo que gastaría, precisamente, el flamante intendente Daniel Giacomino para atender los gastos de la ciudad durante 2008. Es decir, es la misma plata que se destinará para prestar servicios y pagar los sueldos de casi 10 mil empleados durante todo el año, según el presupuesto municipal.

¿Cómo es el proyecto? Según detalló Jaime, la iniciativa corresponde a un grupo privado que integran las constructoras Iecsa y la italiana Gela. Los desarrollistas prevén, en una primera etapa, construir 14 kilómetros bajo tierra, que se extenderán a lo largo de la avenida Colón, se prolongarán luego por la avenida General Paz-Vélez Sársfield, hasta llegar a la Ciudad Universitaria.

¿Es posible desarrollar semejante obra sin poner a Córdoba patas para arriba? “Sí, en la actualidad, las obras como las que se hicieron en las ciudades de Barcelona y Buenos Aires, son por debajo tierra, con una especie de ‘máquinas topos’, que cavan y desarrollan la obra, sin generar grandes problemas en la superficie”, comentó Jaime a La Voz del Interior.

El secretario de Transporte, junto al entonces presidente Néstor Kirchner, interesó a Giacomino sobre este monumental iniciativa a fines de octubre. Incluso, Jaime dejó en manos de quien desde ayer tiene las llaves de la ciudad tres CD, en los que se resumen la iniciativa de las empresas Gela e Iecsa.

Giacomino analiza. El flamante intendente confirmó a este diario haber receptado el proyecto, pero recalcó que se trata de una iniciativa que requiere un profundo análisis. A la hora de pronunciar su discurso, recalcó que a juicio de los vecinos el transporte urbano sigue siendo el principal problema y anunció varios proyectos, pero no hizo referencia alguna a un probable subterráneo.

Con más de 40 años de antecedentes en la construcción de diversas obras en la Argentina y en la región, la empresa Iecsa fue adquirida recientemente por el arquitecto Ángelo Calcaterra. Este profesional exhibe una dilatada trayectoria en el sector, en el que se inició de la mano de su padre Antonio, propietario de la firma Calcaterra SA.

Iecsa no es desconocida para las autoridades de la cartera que encabeza Julio de Vido, ya que actualmente construye el tramo de 63 kilómetros que une Ballesteros y Leones de la autopista Córdoba-Rosario, con un presupuesto de casi 370 millones de pesos. Además, se adjudicó la obra Terminal Caleta Paula, un proyecto que tiene por objeto la construcción de una planta de depósito y despacho de combustibles perteneciente a la empresa brasileña Petrobras. Además, realiza diversas obras en la provincia de Buenos Aires.

Sobre el tema, este diario consultó la opinión del titular de la Cámara Empresarial de Desarrollistas Urbanos de Córdoba (Ceduc), Martín Amengual, quien señaló: “Si la Nación pone el dinero, es totalmente viable”. No obstante, el desarrollista aclaró que desconoce si es rentable. “En esta ciudad, hay muchas avenidas en las que se puede pasar por abajo perfectamente”, argumentó.

Asimismo, Amengual afirmó que en Córdoba siempre hubo problemas porque hay una traza urbana muy trabada para un tráfico anormal. Y la construcción de un subterráneo podría solucionarlo en la medida que tenga otras ramificaciones. “Podría ‘salir a tierra’ y tomar las vías del Belgrano e irse a Malagueño, y en la Ciudad Universitaria, tomar las vías que van a Ferreyra y a Pilar, por ejemplo”, agregó.

¡¡saludos!!

Nanditoako

que noticia estupenda!!! que bien por cordoba!

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☻**НАНДИТОАКО Я ТЕБЕ ЛЮБЛУ**☻
☼♪☼ARGENTINA☼♪☼

Lord William

Muy bien por Cordoba, con esto ya serian 2 las ciudades con Metro en Anrgentina.
En horabuena.
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Saludos.