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El municipio empieza a estudiar la factibilidad de un subte en Córdoba
Trabajará con la Nación para determinar qué proyecto es posible financiar y el impacto en el resto del sistema.
Hace cinco días el secretario de Transporte de la Nación, Ricardo Jaime, sorprendió con el anuncio de que existe una iniciativa privada para la construcción de un subterráneo en Córdoba. Ayer, el municipio informó que iniciará los estudios de factibilidad técnica y financiera para determinar si la ciudad se embarcará en el megaproyecto alentado por la Nación.

El anuncio fue realizado por el secretario de Transporte y Tránsito del municipio, Mario Agüero, tras una reunión con Jaime. El funcionario municipal aclaró que la iniciativa privada de la empresa Iecsa/Ghella es apenas el punto de partida: “Se trata de lineamientos básicos, que deben ser desarrollados desde aspectos tan elementales como estudios de suelo, posibilidades concretas de financiamiento y necesidades mínimas de frecuencia. Pero además el municipio debe atender a una cuestión mucho más general: el impacto de un subte en todo el sistema polimodal de transporte”, indicó.

Agüero recalcó que lo más importante hasta el momento es que, según Jaime, existe financiamiento internacional a 30 años y con hasta cinco años de gracia para proyectos de transporte subterráneo. Sin dudas, se trata de un aspecto central, ya que para pensar en los 14 kilómetros de subterráneo que proyecta Iecsa/Ghella los cálculos iniciales señalan una cifra superior a mil millones de pesos.

Lo que está muy claro es que se trata de una iniciativa a largo plazo: los estudios de factibilidad –que serán realizados por técnicos del municipio y de la Nación– demandarán meses de trabajo, y nadie pudo precisar hasta el momento cuánto tiempo puede llevar la construcción de una obra de esa envergadura, aún cuando desde la empresa que impulsa el proyecto recalquen que es posible construir 40 metros diarios del túnel que –a nueve metros de profundidad– permitiría el paso del subte.

Contraste. La cautela del municipio contrasta con el impulso de Iecsa/Ghella en la defensa de la iniciativa. “Buenos Aires comenzó a diseñar su subterráneo cuando tenía 700 mil habitantes. Córdoba debe contar con este medio de transporte y no hay obstáculos técnicos para construirlo”, indicó Gerardo Brondino, representante local de la firma Iecsa, habitual contratista del Estado nacional, que ahora participa en proyectos tales como el tren rápido Buenos Aires-Córdoba, la central termoeléctrica de Río Turbio y tramos de la autopista Córdoba-Rosario.

Brondino consideró muy importante que el municipio y la Nación inicien estudios de factibilidad, y recalcó que es precipitado hablar de costos: “Hay datos centrales que definir antes de poder iniciar un cálculo económico, desde el tipo de material rodante, hasta la cantidad de estaciones –el proyecto inicial prevé una cada 800 metros y dos estaciones de transferencia– y los sistemas de seguridad y abastecimiento energético, entre muchas otras cosas”, indicó.

El proyecto que la Nación hizo público contempla la construcción de dos ramales (ver infográfico) y tiene una extensión de 14 kilómetros. No obstante, Iecsa también presentó una alternativa más ambiciosa: de 20 kilómetros.
Brondino recalcó los enormes beneficios ambientales, de tránsito y sociales que traería aparejados el subte. Además, resaltó que su construcción no significaría mayores molestias en superficie.


http://www2.lavoz.com.ar/07/12/15/se...nota_id=144390

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andrea1982

Si yo creo que Cordoba y Rosario se merecen ambas subte, ojala se haga!!!!. Si para cuando este el TAVE , tienen subtes ayudaria tambien al proceso de superpoblación en Buenos Aires. 13 millones es demasiada gente!!!

germangilio

Claro!! Además tanto Rosario como Córdoba tienen un caos vehicular tremendo que se podría aliviar un poco. Era tiempo que alguna de las dos ciudades diera el primer paso... y si fue Córdoba entonces bien por ellos. Desde acá ya van a intentar imitarlos (Espero)

Sobre el tren parece que definitivamente se hace... esa es una muy buena

andrea1982

Se imaginan el 2010, con una buena presidencia de Cristina, con una economia reciendo a ritmo similar, con un gobierno que se haya dado cuenta de poner nuevas politicas inmigratorias, con un TAVE terminado, un subte en Cordoba por terminar, todas la extensiones de Baires terminadas, la torre MOR y otras terminadas en Rosario, y todas la de Buenos Aires, y (ojala) el proyecto de IRSA Y una torrecita de más de 200m terminandose...

Ah! y el centro Bicentenario terminado... . Che nos regalaran alguna obra como los ingleses con la torre en 1910??? o no se que estatua que nos regalaron los españoles... O ya no se acostumbra???

Y si soñamos se imaginan si alguien alguna vez financia las utopias de Torcello????????????

rubionatural

hace mucho tiempo que necesitaban un metro en su ciudad, una de las mas grandes de Argentina........no entiendo porque no se dio antes...........espero que logren el SUBTE CORDOBA ........saludos desde chile

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