budanga

San Nicolas es lindo

Que rapido!!! Cuando empieza la construccion??

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En Italia, durante los Borgia, hubo guerrila, terror, asesinatos... de alli surgieron Miguel Ángel y el Renacimiento. En Suiza reinó el amor fraterno durante 500 años. ¿Y qué produjeron? ¡El reloj cucú!

elnabu_de_blv

cuando se aga la financiacion, es proyecto kedara solido y casi concluido, y cuando pasaran me parece 60 o 90 dias desde ke se firmo la financiacion se comenjzaran ya las obras de la construccion del TAVE (Tren de Alta Velocidad)

sonic from vm

el gobierno tiene la financiacion de un banco frances pero no se sabe muy bien (ultimamente hay una crisis financiera en europa), aunque si no sale el gobierno va a poner plata de su bolsillo. otro aspecto a destacar es que se esta destrabando la deuda con el club paris. ayer estubo cristina en alemania reunidos con los de siemens y otros mandatarios alemanes, capaz que ya esten arreglando

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sonic from vm

COMO ME ALEGRO LA MAÑANA ESTA NOTICIA

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elnabu_de_blv

Por favor lean esto les tengo una gran noticia de diario Clarin del Domingo 16 de Septiembre:

Acuerdo entre el Gobierno, Alstom y el banco Societe Generale

FINACIARÁN EL TREN BALA CON LA GARANTIA DE UN BONO DEL ESTADO
A 15 AÑOS

.El banco proveerá los fondos para la obra. El tramo hasta Rosario demandará 4 años.

Con cierta demora respecto a los plazos que se barajaron inicialmente, el Gobierno logró cerrar la "estructura finaciera" para la construcción del "Tren de Alta Velocidad (TAVE)" que Retiro con Rosario y Córdoba.
Tras más de dos meses de intensas negociaciones; el consorcio que lidera la empresa francesa Alstom y el banco Societé Générale acordaron los principales lineamientos del "esquema crediticio y financiero" que se instrumentará para cubrir cerca del 60% del costo total del tren bala.

La crisis financiera internacional que sacude a los mercados y el conflicto que el pais tiene con los bonistas que no aceptaron el canje de la deuda llevaron a la administración kirchnerista a diseñar un atípico modelo de finaciación, que se basa en la recepción de un crédito privado que tendrá como garantia la emisión de un bono de Estado.
La proxima semana se aprobará por decreto la "adjudicación de las obras al grupo constructor Alstom" y se fijará en un plazo de 40 días para redactar y firmar la "letra chica" del convenio financiero y el "contrato definitivo de las obras".
De acuerdo con los datos obtenidos por Clarín, las bases del acuerdo que alcanzaron las partes involucradas en el megaproyecto son las siguientes:
> El banco le otorgará al Estado un préstamo que rondara los US$ 1.700 millones. Será a 15 años de plazo, con siete años de gracia y con una tasa de interés inicial del orden del 10% anual.

> Como garantia de pago, el Gobierno le entregará al banco un bono que se emitirá bajo las mismas condiciones del crédito.
> El préstamo tendrá como destino especifico la construcción del "tren bala" y los desembolsos irán directamente al grupo constructor a medida que vaya presentando los certificados de las distintas etapas de la obra y concrete la "entrega de las formaciones ferroviarias de alta velocidad".
El esquema financiero-que los funcionarios suscribir antes de las elecciones del 28 de octubre-se podrá mejorar una vez que el país llegue a un acuerdo para saldar la deuda con el "Club de París" que integran las principales naciones desarrolladas, entre las cuales se encuentra Francia, la patria de Alstom y el Societé Générale. Según indicaron los especialistas que siguen de cerca la negociación del "tren bala", a los dos años del levantamiento del default con el "Club de Paris", el gobierno francés estaría en condiciones de otorgar nuevos créditos para cubrir la totalidad del proyecto o ampliar la financiación actual de 15 a 30 años.
Una vez que se firmen el convenio financiero y el contrato integral del proyecto, el Gobierno tendrá que pagar un anticipo del 8% del total de las obras.
Por su parte, el consorcio que lidera Alstom-y que lleva comosocias a la española Isolux y alas locales Emepa e Iecsa-deberán empezar con los primeros movimientos de tierra mientras realiza los estudios de ingeniería y de impacto ambiental y la propuesta ejecutiva de la obra.
Esas tareas demandarán entre 8 y 10 meses, y cuando se concluyan se firmará el "acta de inicio de las obras". Desde ese momento, el consorcio tendrá 36 meses para terminar el corredor de alta velocidad a Rosario y 12 meses más para llegar con "tren bala" a la capital de Cordoba.

Nota: Ahora se ke esto me da la re alegria de que el proyecto ya se esta encaminando a la recta final solo ahy que esperar una semana mas para que se firme por decreto la ADJUDICACIÓN DE LAS OBRAS AL GRUPO CONSTRUCTOR ALSTOM esto me llena de alegria.
loque se no se por ke a la construcción del tren bala se la va a hacer en dos partes (que seria primero el corredor de Alta Velocidad Retiro-Rosario en 36 meses, y luego el corredor de Alta Velocidad Rosario-Cordoba en 12 meses), pero we lo principal es ke por mas de hacerse en dos partes el proyecto esta consolidadisimo y ya a punto de la adjudicaón de las obras y el comienzo de las mismas, Rosario, Cordoba pronto nos veremos en el TAVE.

PD. ESTA INFORMACIÓN LA COPIE TODA DEL DIARIO CLARIN KE COMPRE HOY DOMINGO 16 DE SEPTIEMBRE.
¡¡salu2...para...todos!!!!
y...
gracias...totales....!!!!