elnabu_de_blv

km se ve ke el diario este El Capital vive en la luna malll, se ya un monton de veces se dijo ke todo el trayecto del Tren Bala iva a ser con formacion de Alta Velocidad, encima ese era una de las propuestas antiguas ke el gobierno rechazo ya ke al hacer dos sistema diferentes de Trenes les iva a costar mucho mas caro (osea Tren bala hasta Rosario y de Rosario a Cordoba con Altas Prestaciones km se ve ke el diario este no sabe nada, si 1000 veces se dijo ke en todo el trayecto del Tren Bala se iva a hacer en Alta Velocidad, ke se pongan las pilas el diario este por ke muy mala data tira ehh ke lo corrijan urgente, ademas, ya se habia dicho ke ivan a hacer todo el trayecto de Alta Velocidad por ke se lo hacian en Altas Prestaciones les iva a costar mas caro osea todo un trayecto de Alta Velocidad de una por ke hacerlo en dos partes al trayecto medio km ke no daba, el mango

elnabu_de_blv

Vieron pibes, ke tenia razon con ke el diario El Capital ke km siempre le manda fruta a todo, habia mandado cualkier data
Fijense no mas:

El tren rápido Buenos Aires-Córdoba estará listo en el 2012

El Gobierno Nacional financiará la obra emitiendo un bono a 15 años. A valores actuales la obra ronda los US$ 1.320 millones, pero intereses y ajustes llevarán el total a US$ 3.000 millones.

Según publicó ayer el diario Clarín, ya está lista la ingeniería financiera para la construcción del tren de alta velocidad que unirá Buenos Aires-Rosario-Córdoba.
El plan de financiamiento –que permitirá pagar sólo el 60% de la obra- contempla la recepción de un crédito privado que tendrá como
garantía la emisión de un bono del Estado.

El banco Societé Generale le otorgará al Estado un préstamo que rondará los US$ 1.700 millones. Será a 15 años de plazo, con siete años de gracia y con una tasa de interés inicial del orden del 10% anual. Como garantía de pago, el Estado le entregará al banco un bono que se emitirá bajo las mismas condiciones del crédito.

Una vez que se firmen el convenio financiero y el contrato integral del proyecto, el Gobierno tendrá que pagar un anticipo del 8% del total de las obras.

Por su parte, el consorcio que lidera la constructora del tren (Alstom) -y que lleva como socias a la española Isolux y a las locales Emepa e Iecsa- deberá empezar con los primeros movimientos de tierra mientras realiza los estudios de ingeniería y de impacto ambiental y la propuesta ejecutiva de la obra.

Esas tareas demandarán entre 8 y 10 meses, y cuando se concluyan se firmará el "acta de inicio de las obras", resalta Clarín. Desde ese momento, el consorcio tendrá 36 meses para terminar el corredor de alta velocidad a Rosario y 12 meses más para llegar con tren bala a la capital de Córdoba.

Fuente . diario Punto a Punto

Vieron ke tenia razon en todo el trayecto va a ser de Alta Velocidad, y no km el diario El Capital ke mando muy mala data, y dijo ke iva a ser en Altas Prestaciones y en Alta Velocidad despues.
Gracias Diario Clarin por refutar la verdadera noticia!!!!!
A se ke a a preparar valijas ke para dentro de cuatro años Latinoamerica y Argentina tendran el primer servicio de Trenes de Alta Velocidad (TAVE)
Me da alegria esto!!!!!!

Azopardo

Ojalá no pase raro.. no vaya a ser que este año gane Rodriguez Saá y 4 años más de menemismo.. (sarcasmo barato)

mariano90_arg

Muy grata noticia!

Espero conocer la ciudad de Cordoba yendo con este tren..


Leo nos va a tener qu3e traer info de la estacion en Villa Maria!

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Azopardo

Che Leo Villa María va a progresar muchisimo (debes saberlo más vos que yo). Todas las ciudades argentinas en 1890 progresaron con el tendido de ferrocarril. Ahora llega una inovacion en medios de comunicacion: en 2 horas se podrá ir a Buenos Aires y de Bs As a Córdoba! Esto impacta subiendo la calidad de vida!