mariano90_arg

Notas : La actividad de la presidenta

Cristina Fernández encabezará este miércoles la adjudicación de un polo científico tecnológico

[...]

Por la tarde, la primera mandataria presidirá el acto sobre el inicio de las obras de soterramiento del ferrocarril Sarmiento, en el tramo que une el barrio de Caballito con la localidad de Moreno.

Según informaron fuentes oficiales, la ceremonia se llevará a cabo a las 18 en el Salón Sur de Casa de Gobierno.

Con este proyecto, se busca eliminar todos los pasos a nivel y modernizar la línea que une Once con el oeste del conurbano, y se estima que la obra demandaría una inversión aproximada de 600 millones de dólares.

La iniciativa forma parte del llamado Plan de Recuperación Ferroviaria, que entre otras objetivos, pretende evitar los habituales accidentes ferroviarios y aumentar las frecuencias de circulación de las formaciones.

Publicado: 22/01/2008 11:01:00



kay:

:c lap:

REE CONTENTO!!

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elnabu_de_blv

Si, al final se hace re buena la noti

ADEMAS SE ANUNCIA EL COMIENZO DE LAS OBRAS, ME QUIERO MORIR

Ojala el Mitre, el San Martin, los Belgrano Sur, y Norte, y el Roca los Soterraran, el problema de capital se terminaria para siempre, ojala algun dia quede a si de terminado todas las lineas metropolitanas, soterradas, se q suena muy fantasioso, pero bue, ojala algun dia se concrete.

Por lo menos ya comenzamos con el Sarmiento, faltan los demas

AHORA YO DIGO, COMO SERAN LAS ESTACIONES SUBTERRANEAS DEL SARMIENTO, OJALA PONGAN RENDERS.

¡¡saludos!!

elnabu_de_blv

Es oficial, se soterra el Sarmiento

Presidente Cristina Kirchner adjudica obras ferroviarias

Junto al ministro de Planifcación, Julio De Vido, la mandataria encabezará el acto en el que se anunciará la firma del decreto de adjudicación de obras para el soterramiento del Corredor Ferroviario Caballito - Moreno, de la línea Sarmiento.

A las 17, en el salón Sur de la Casa de Gobierno, Cristina Kirchner anunciará la adjudicación de obras para el soterramiento del Corredor Ferroviario Caballito-Moreno de la línea Sarmiento.

El Corredor Caballito-Moreno involucra a la ciudad de Buenos Aires y a varios municipios del Gran Buenos Aires, entre los cuales La Matanza comprende las zonas más densamente pobladas a la vera de la línea ferroviaria Sarmiento.

Las obras de soterramiento están en la órbita del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios de la Nación, a través de la Secretaría de Transporte, cuyo titular, el ingeniero Ricardo Jaime, participará del acto de adjudicación

Del acto participarán los intendentes de La Matanza, Fernando Espinoza; de Tres de Febrero, Hugo Curto; de Merlo, Raúl Otahecé; de Morón, Martín Sabattella; de Ituzaingó, Alberto Descalzo; y de Moreno, Andrés Arregui.

Por la mañana
A las 11, la Presidente lanzará el polo científico tecnológico que se instalará en el predio de la ex Bodegas Giol, durante un acto que encabezará en la Casa Rosada, junto al ministro de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva, Lino Barañao.

El proyecto forma parte de una propuesta de desarrollo urbanístico que contempla un edificio para la sede del nuevo Ministerio.

El inmueble también albergará a la Secretaría de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva (Secyt), al Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (Conicet) y la Agencia de Promoción Científica y Tecnológica (Anpcyt), como un nuevo museo participativo de ciencias.

A través de la iniciativa del Gobierno, se otorgará el permiso de uso de los inmuebles pertenecientes a las ex Bodegas Giol, según acordaron el entonces ministro de Educación Daniel Filmus y el titular de la cartera de Planificación Federal, Julio De Vido.

Fuente: NA y Télam

Infobae (Link):

*Presidente Cristina Kirchner adjudica obras ferroviarias - Infobae.com*

¡¡saludos!!

el cantante

con respecto a la tuneladora no es la primera vez que la usan en el pais ,ya lo hicieron construyendo el canal aliviador de zaavedra hacia san martin hace mas o menos 10 años alguien lo recuerda?

mariano90_arg

Hace 10 años miraba Rugrats.

No puedo imaginar que Paso del Rey y Moreno tengan estaciones subterraneas, va a ser re raro!.. uuh, como va a subir el valor del terrenoo!
jaja




El Sarmiento correrá bajo tierra entre Caballito y Moreno
El Gobierno anunciará hoy el inicio de las obras, que estarían concluidas en 36 meses; se construirán 32,6 km de túneles y se eliminarán los pasos a nivel

El corredor verde del oeste comenzaría a tomar forma cuando comiencen los trabajos para soterrar las vías del ferrocarril Sarmiento y eliminar así los pasos a nivel que existen en la ciudad y el oeste del Gran Buenos Aires.

Hoy el Gobierno anunciará el inicio de las obras en un acto en la Casa Rosada, en el que estará presente el jefe de gobierno porteño, Mauricio Macri.

Básicamente, las tareas consistirán en convertir el Sarmiento en un tren subterráneo de 32,6 kilómetros de largo, desde Caballito hasta Moreno, en un plazo de 36 meses.

El proyecto, varias veces anunciado y nunca concretado, es de vital importancia para la conexión entre sur y norte en la ciudad y el oeste del conurbano. En horas pico las barreras llegan a permanecer bajas hasta 50 minutos por hora.

Según el plan que se anunciará hoy las tareas se desarrollarán en tres etapas distintas. La primera, desde Caballito hasta Ciudadela; la segunda, desde Ciudadela hasta Castelar, y la tercera, desde Castelar hasta Moreno.

Con las obras finalizadas se liberará una gran cantidad de terrenos actualmente dedicados al mantenimiento de la operación ferroviaria y la superficie sobre las estaciones.

Según está previsto, se retirará la totalidad de los elementos ferroviarios, entre ellos rieles, durmientes, señalización y demás elementos asociados, con lo que estos terrenos quedarán incorporados a la trama urbana.

Tramo Once-Caballito. En el tramo que va desde la estación Once hasta Caballito, donde el tren corre en trinchera, está previsto que el gobierno porteño construya un techo sobre las vías, con espacios verdes y apertura de calles. Estas obras, que habían comenzado durante el gobierno de Aníbal Ibarra fueron frenadas apenas asumió Jorge Telerman. En ese momento se alegó que había "serias deficiencias técnicas" que impedían la concreción de las obras.

Para los trabajos que se anunciarán hoy se utilizará una tecnología denominada Tunnel Boring Machina, este método de excavación de túneles es el utilizado actualmente a nivel mundial para la realización de diferentes obras como por ejemplo el túnel bajo el Canal de La Mancha, subterráneos en ciudades como Barcelona, Madrid y Caracas.

Tuneleras. Las máquinas excavadoras, dotadas de una cabeza giratoria, van haciendo el túnel de sección circular y, a la vez que avanza, reviste las paredes del túnel con anillos de hormigón armado. Por detrás de la cabeza giratoria se ubica una serie de equipos y sistemas que permiten el retiro del material excavado y el ingreso de los anillos de hormigón.

El túnel, de un diámetro aproximado de 11 metros, contendrá dos vías dedicadas en forma exclusiva al servicio urbano de pasajeros. No estará prevista la circulación de locomotoras diesel.

Las obras contemplan también la renovación total de la infraestructura de electrificación, señalización y control de trenes, como así también la instalación de los sistemas antiincendio y de evacuación que exigen las normas internacionales.

El Sarmiento correrá bajo tierra desde Caballito hasta Moreno | LANACION.com

Lo que esta mal en esta nota, es que en 36 meses hacen desde Caballito a Liniers.. no hasta Moreno!

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