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16th November 2007, 21:55
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|  Ojala un día lo puedas conocer 
__________________ Überhari Que agradable conseguirme con caras conocidas por estos lares | |||||||||||
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17th November 2007, 08:19
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| METRO INSTALA DISPOSITIVOS DE CONTROL DE PASO EN ESTACIONES  Ninoska Paz, 13/11/2007. (Prensa Metro de Maracaibo) Después de la llegada de treinta y seis (36) dispositivos de control de paso y 12 máquinas expendedoras automática y manual, Metro de Maracaibo inició el proceso de instalación de los equipos de cobro de pasaje en las estaciones Altos de La Vanega, El Varillal y El Guayabal. Los dispositivos de control de paso (DCP) o torniquetes son equipos que permitirán contabilizar el número de pasajeros que ingresan y salen de las estaciones, a través de un software que mantendrá actualizada las estadísticas utilizadas por el sistema de transporte masivo de la ciudad. Entre las características técnicas que poseen los torniquetes está la condición de bidireccionalidad, que incluye control de paso o barrera mediante trípode. Las estaciones Altos de La Vanega, El Varillal, Guayabal, Sabaneta y Urdaneta, contarán cada una con 5 dispositivos de control de paso, mientras que en la estación Libertador habrán seis (6), debido a que es la de mayor espacio de construcción (mil metros cuadradros). El sistema de cobro de pasajes soportará una estructura de tarifas definidas principalmente por distancia recorrida, hora y tipo de usuario (estudiantes, personas de la tercera edad). Aunque aún estos equipos no están operando, las estaciones ya muestran los torniquetes en las secciones de paso de usuarios, como una medida para que las personas comiencen a familiarizarse con los dispositivos de cobro de pasajes. Expendedoras automáticas de boletos Las expendedoras automáticas de boletos, aunque aún no han sido instaladas en las estaciones, servirán para la venta, carga y lectura de los títulos de viajes, a través de pagos con monedas, billetes y tarjetas bancarias. Sumado a estos equipos, la empresa recibió en sus depósitos las tarjetas inteligentes y las de sin contacto; las primeras cuentan con una tecnología de lectura por radiofrecuencia o por aproximación (plástico), mientras que las segundas pueden ser de plástico o de papel.
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19th November 2007, 17:13
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| En 2008 entrará en funcionamiento el sistema Metro (de Maracaibo)culminó fase de colocación las 176 vigas de la primera línea  Foto: Reinaldo Vílchez Texto: Janette Yépez Palencia Panorama.com.ve Están realizando trabajos topográficos en la segunda línea. Habitantes manifestaron su satisfacción por la culminación de la primera etapa, pero exigen celeridad. Los trabajos terminaron el pasado miércoles. Y a están colocadas las 176 vigas U que conforman el viaducto del Metro de Maracaibo, sistema de transporte masivo, que comienza a elevarse desde la estación Altos de La Vanega hasta la Libertador, ubicada en el casco central de la ciudad. Los trabajos culminaron, el pasado miércoles, con la instalación de las últimas cuatro vigas en la sección que une el viaducto con el puente sobre la cañada Morillo, en el sentido este-oeste, así lo expresó el presidente del sistema de transporte, Francisco Urbina Nava. Los últimos trabajos consistieron en montar las vigas entre las pilas 54 y 55 y la 58 y 59. “La estructura de concreto también está compuesta por 71 monopilas, y un puente de tres arcos, que permitirá el paso del tren sobre la cañada”. Destacó Urbina que sólo falta impermeabilizar el viaducto para dar paso a la colocación de los componentes de la vía férrea, como: balasto, rieles y durmientes. Implementos que irán sobre las vigas por donde se desplazará el tren. “Las actividades concluyeron en las fechas establecidas, gracias a la labor continua de más de cien trabajadores”, acotó el presidente del Metro. Características Cada viga pesa 300 toneladas y mide 30 metros, por lo que Precowayss, empresa encargada de la obra civil del Metro de Maracaibo, requirió de maquinaria pesada. La infraestructura fue diseñada con un sistema de pilotes, vaciados a una profundidad de 15 metros y con diámetros que van desde 1.10 a 1.30 metros, y que recibirán los esfuerzos transmitidos, a través de los cabezales de las monopilas (que son las columnas) y del resto de la superestructura, explicaron representantes del Metro. Para el paso sobre la cañada Morillo, diseñaron un puente de tres arcos. El central mide 70 metros, mientras que los laterales tiene una extensión de 37. Para la estructura férrea se planteó losas conformadas por elementos prefabricados y pretensados —en total se colocaron 132—, apoyadas sobre los elementos verticales o pilas que descansan sobre los tres arcos. Con la culminación de los trabajos, el organismo procederá a asfaltar la vía , para permitir el paso hacia los sectores aledaños como Santa Rosalía. En cuanto a la culminación de todo el sistema, Urbina contestó: “Son cinco líneas y para cada una se estima un plazo de cinco años de construcción. Es muy proceso a largo plazo”. Los habitantes manifiestan su satisfacción por la culminación de la primera línea, que entrará en marcha para mediados del 2008, según autoridades del Metro, pero exigen celeridad en las acciones. “Muchas veces tengo que caminar por las colas que se forman en el sector de Santa Rosalía debido a que no hay vías alternas. Ellos deben buscar solución para nosotros dejar de llegar tarde y llenos de tierra a nuestros trabajos”, expuso Andrés González, habitante de la parroquia Chiquinquirá. Los residentes de Altos de La Vanega, El Guayabal, Sabaneta, Altos del Sol Amada, La Vega, José Gregorio Hernández, El Varillal, San Pedro, Gallo Verde, forman parte del conjunto de comunidades que serán beneficiadas con la puesta en marcha de la primera línea, en cuanto a los trabajos de la segunda, indicaron miembros del Metro que están realizando estudios topográficos.
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26th November 2007, 17:52
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| El Metro cumpleaños con avance de obra del 70%  26/11/2007 Panorama.com Hace exactamente un año el primer tramo de la línea 1 del Metro de Maracaibo entró en funcionamiento en periodo de prueba. Hoy, la obra luce un 70% de avance tras una inversión de $ 220 millones. Las autoridades consideran que pese a que los recursos aportados por el Fonden llegaron después del primer semestre, se logró concluir la estación El Guayabal, el viaducto está listo en un 100%. y fue saldada la deuda de las indemnizaciones. PANORAMA les presenta un informe gráfico. La Línea 1 está lista en un 70% y con el tren operando hasta la mitad del tramo. El viaducto está listo en un 100%. Se han invertido 220 millones de dólares. A un año desde que el Presidente Chávez se embarcara en el Metro de Maracaibo, saludando una marea de pobladores por la avenida Sabaneta, la obra ha avanzado en un 70%, con tres de sus seis estaciones listas, las otras tres en buen avance y el tren trabajando todos los días de manera gratuita. Voceros del Metro precisan que la inversión en las construcciones que siguen desarrollándose este año, ha sido de 220 millones de dólares aportados por el Fondo de Desarrollo Nacional (Fonden) y, aunque los desembolsos se iniciaron luego de la mitad del año, se terminó la tercera estación —El Guayabal— y se integró a la operación del sistema, transportando unas mil personas por día. Entre los avances se cuenta la culminación del 100% de las obras civiles del viaducto, que va desde la estación Urdaneta a la Libertador (en Las Playitas), incluyendo el puente sobre la cañada Morillo. Pero más allá de la infraestructura, en este período el Metro se suma éxitos sociales con el pago de indemnizaciones de casi 100 comerciantes a lo largo del corredor Sabaneta y 465 conductores de la línea de transporte que allí opera, más la construcción de un mercado para los vendedores informales asentados, durante años, en las aceras de Las Playitas. Luis Rondón, conductor de 62 años que ha trabajado 45 años en Sabaneta, reconoce el progreso en una frase: “El Metro ha sido desarrollo para la ciudad y para nosotros”.
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15th December 2007, 05:16
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| urbanidad ecológica   Join Date: Oct 2007 Location: Dichato-Tomé, costa norte del Gran Concepción.
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| Los felicito por tener tan lindo metro solucionando sin duda la congestion y transito vehicular.  Saludos  | |||||||||||
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