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10th October 2007, 01:30
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|  Noticias de Fundariven. aquí serán publicadas todas las noticias de Fundariven para compartirlas con ustedes.
__________________ Überhari Que agradable conseguirme con caras conocidas por estos lares Last edited by Killman 2.0; 10th October 2007 at 01:34. | |||||||||||
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31st October 2007, 05:44
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| En diciembre llegarán los equipos del sistema Metrocable ABN 30/10/2007 ABN.- Para el mes de diciembre llegará al país el equipamiento completo del sistema Metrocable de San Agustín, según se desprende de un reporte emitido por Gerencia de Proyecto de Metrocable de la empresa de transporte Metro de Caracas. En este sentido, el comunicado resalta que dicho equipo comprende guayas, poleas, torres, cabinas y controles, entre otros. Los componentes que integran este novedoso medio de transporte de mediana capacidad están siendo fabricados en Austria y el avance de edificación para la fecha es de un 40%, cumpliendo de está manera con el cronograma diseñado por la empresa encargada de la fabricación de estos equipos y Metro de Caracas. El informe señala además que “la inversión para la compra de los equipos de este sistema que cubrirá las necesidades de movilidad y accesibilidad del transporte público en la parroquia San Agustín del Sur, se ubica en 16,5 millones de dólares (Bs. 35 millardos ó Bs.F. 35 millones)”. En relación a las expropiaciones necesarias para la construcción de las estaciones recalcó que, gracias a los aportes provenientes del ejecutivo naciona,l ya se han ocupado unas 43 viviendas. Es de hacer notar que éstas primeras expropiaciones se han realizado en forma amistosa, atendiendo los requerimientos de los consejos comunales de la zona. En dos meses estará totalmente demolido el tanque ubicado en el sector Hornos de Cal, para con ello proseguir con las construcciones de la estación del mismo nombre, agregó el informe. Dicho proyecto está dirigido al mejoramiento de las condiciones de vida de la población de menos ingresos. El mismo tiene un marcado carácter social, en donde la infraestructura construida permitirá extender la cultura Metro, e inducir la recuperación de valores y actitudes como la solidaridad, el respeto, el buen trato, el cuidado y la defensa de lo público. Para la construcción del novedoso sistema, la compañía de transporte capitalino invertirá un total de 54 millones de dólares, provenientes del Fondo de Desarrollo Nacional, Fonden. La obra generará unos 500 empleos directos y 400 indirectos. El Sistema Metrocable contempla una longitud de 1,7 kilómetros, y cinco estaciones. Empieza en Parque Central, la cual será de transferencia con el Metro de Caracas y termina en la que llevará por nombre San Agustín. Las intermedias son Hornos de Cal, La Ceiba y El Manguito. Se estima que el recorrido desde la estación Parque Central hasta la estación San Agustín sea aproximadamente de nueve minutos.
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8th November 2007, 00:40
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| Noviembre 7 de 2007 www.eltiempo.com Para hacer el metro en Bogotá solo falta voluntad política, afirman expertos  El Metro de Caracas, que funciona desde 1983, batió un récord a finales de septiembre, al transportar a 1'7 millones de pasajeros en un solo día. Siempre y cuando se surtan todos los trámites técnicos y de financiación del proyecto, es posible hacerlo, incluso si hay de por medio compromisos de la Nación con TransMilenio, reconocen. Noticia de Colombia Aunque el pasado sábado el presidente Álvaro Uribe le dio un inesperado espaldarazo a la posibilidad de que la Nación ayude a financiar la construcción del metro -el proyecto estrella del alcalde electo Samuel Moreno-, el ministro de Hacienda, Óscar Iván Zuluaga, reabrió ayer la polémica tras afirmar que la participación del Gobierno en este proyecto tan solo se podría dar hasta el año 2016. Según indicó el Ministro, ese año terminarán los compromisos del Gobierno Nacional con TrasMilenio, "porque hasta esa fecha se comprometieron las vigencias futuras con las cuales se ha apalancado el financiamiento del transporte masivo en Bogotá". "El Presidente expresó la voluntad política del Gobierno en estudiar el tema. Ahora hay que aterrizarla para establecer su viabilidad financiera", reconoció el ministro Zuluaga. El anuncio se convierte en un nuevo escollo para el cronograma planteado por el próximo Alcalde Mayor, pues su compromiso es iniciar la construcción de la primera línea del metro en 2010. Y esto generó múltiples reacciones. 'Si se puede modificar' Aunque los compromisos de la Nación con el desarrollo del TM están en un documento Conpes, varios especialistas coincidieron en afirmar que sí es posible modificarlo de acuerdo al cronograma planteado por Moreno, siempre y cuando se surtan todos los trámites técnicos y de financiación del proyecto. El ex alcalde Jaime Castro indicó que "nada se opone a que la Nación y el Distrito, aunque no hayan terminado de pagar TM, asuman el metro. El Conpes no es ley, es un acto administrativo que se puede cambiar por otro acto administrativo. Incluso se puede modificar desde antes de que se contraten los estudios de factibilidad del metro. La voluntad política es la que determina cuándo se hace". Castro afirmó que "el cronograma de Moreno es realista a menos que haya dificultades". Y agregó que "al actualizar los estudios debe tener en cuenta al TM y, además, perfilar al metro como un proyecto regional, no solo distrital". Fernando Rey, consultor y docente de la Universidad Santo Tomás, explicó que la ciudad ya tiene un camino recorrido con los cerca de 10 estudios sobre el metro que se han realizado desde 1982. Y dijo: "A estas alturas no tiene presentación técnica que se termine primero todo el plan de troncales de TM para comenzar luego con el metro, eso no le ayuda a la ciudad". Una vez estructurados los pliegos de condiciones, en más o menos dos años, dijo, "se abriría un concurso de méritos, se estructuraría la propuesta técnica y se abriría la licitación para comenzar a construirlo a finales de 2010". Con esta teoría también coincide Mario Noriega, consultor y docente de la Universidad Javeriana, quien además aseguró que: "el Distrito está en capacidad de absorber parte del costo con capacidad de endeudamiento. Aunque esta es solo una de las formas de financiación que se podrían encontrar, porque esta es una obra trans generacional que involucra varios periodos de presidentes y alcaldes". La discusión también llegó al Concejo, que desde hoy determinará qué dineros del presupuesto del 2008 irán para los estudios de factibilidad. EL TIEMPO realizó un sondeo con varios de sus miembros, y aunque las opiniones están divididas, la mayoría se inclina por la figura de la concesión como la más viable para financiar el metro.
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14th November 2007, 00:33
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| Minfra invertirá más de Bs. 870 millardos en construcción de sistemas de transporte masivo ABN 12/11/2007 Foto: Haridas Mederos (Noticia original sin foto) Más de 877 millones de bolívares fuertes (Bs. 877 millardos), invertirá el Gobierno nacional, a través del Ministerio del Poder Popular para la Infraestructura (Minfra) en la construcción de sistemas de transporte masivo durante el año fiscal del 2008. De acuerdo al proyecto de presupuesto del 2008, al Minfra se le aprobaron 3,5 millardos de bolívares fuertes (Bs. 3,5 billones) para ser invertidos en los diferentes programas a su cargo, así como para realizar las respectivas trasferencias financieras a sus organismos adscritos. En tal sentido, la Compañía Anónima Metro de Caracas (Cametro) contará con 612 millones 967 mil 577 bolívares fuertes para el mantenimiento y operatividad del sistema de transporte masivo capitalino, el cual moviliza diariamente a un millón 800 mil pasajeros, aproximadamente. Mientras, para la culminación de los trabajos de la Línea 3 del tramo El Valle – La Rinconada se aprobó una partida de 52 millones 697 mil 235 bolívares fuertes (52,6 millardos de bolívares actuales). Hasta el pasado mes de octubre la Línea 3 registraba 85% de avance y la misma estará operativa al 100% para diciembre del 2009 con sus dos túneles de vía férrea y sus estaciones intermedias: Jardines, Coche y Mercado. Por su parte el Metro de Valencia (Valmetro) dispone de otros 52 millones 605 mil 100 bolívares fuertes (52,6 millardos de bolívares actuales) para la continuación de las obras correspondientes a la segunda fase de la Línea 1 del subterráneo carabobeño. Esta segunda fase de Valmetro comprende las estaciones: Rectorado, Los Sauces , El Viñedo, Majay, y Guaparo. Recursos por el orden de los 34 millones 859 mil 500 bolívares fuertes destinará en 2008 el Gobierno Nacional para el Metro Los Teques, institución que para finales de 2010 prevé culminar la primera etapa de la Línea 2 de este subterráneo, la cual va desde el Tambor hasta el casco central de Los Teques, en las adyacencias de la redoma La Matica. Asimismo, para la construcción de la segunda fase de la línea 1 del Metro de Maracaibo, el presupuesto del 2008 contempla unos 20 millones de bolívares fuertes (20 millardos de bolívares actuales). Actualmente el subterráneo zuliano funciona con tres estaciones:Altos de La Vanega, El Varillal, y Guayabal. Mientras para el Instituto Autónomo de Transporte Masivo de Mérida (TrolMérida) el ejecutivo aprobó 20 millones de bolívares fuertes (Bs. 20 millardos).
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14th November 2007, 02:59
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| Desarrollo Sustentable   Join Date: Oct 2007 Location: no hay
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|  Excelentes noticias  , realmente excelentes. Saludos, Killman.  | |||||||||||
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