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15th October 2007, 06:38
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|  .::iafe::. A un año de operaciones SIETE MILLONES DE PASAJEROS HAN VIAJADO EN TREN DE LOS VALLES DEL TUY Domingo 14 de octubre de 2007, por Yanette Tirado, por Wilfredo Rojas Prensa IAFE  El Sistema Ferroviario “Ezequiel Zamora” tramo Caracas Tuy Medio fue inaugurado el pasado año por el primer mandatario nacional, Hugo Chávez Frías. A partir de ese día, bajo la rectoría del Ministerio del Poder Popular para la Infraestructura a través del Instituto de Ferrocarriles del Estado, comenzó la nueva era de este novedoso sistema de transporte y movilización, que se inscribe en la nueva visión de país concebida por el Gobierno Bolivariano de Venezuela. A un año de operaciones, el ferrocarril de los Valles del Tuy se ha convertido en la modalidad de movilización por excelencia para más de 25 mil venezolanos que a diario utilizan este servicio. Con su funcionamiento acabó la agonía de trasladarse a Caracas y padecer del congestionamiento vehicular, ya habitual en la Autopista Regional del Centro. Un servicio que comenzó gratis y en horario restringido, de cinco a nueve de la mañana y de cinco de la tarde a nueve de la noche se ha extendido durante todo el día, con tarifas que oscilan entre mil bolívares para viajes entre estaciones de los Valles del Tuy y dos mil 600 bolívares desde Caracas a esa localidad mirandina. Se estima que a diario se desplazan en tren, 25 mil pasajeros que han recibido un servicio cuya puntualidad se sitúa en 97 por ciento y que además es rápido, eficiente, económico, seguro y cómodo. A la velocidad del tren Prestar un servicio eficiente involucra a más de 500 trabajadores y trabajadoras cuya jornada diaria se inicia a las tres y media de la mañana cuando los trenes salen de los Patios de la Estación Charallave Norte. A esa hora se hacen recorridos sin pasajeros para verificar el estado de la vía y garantizar un viaje comercial sin complicaciones. La operatividad del sistema ferroviario involucra a cuarenta y dos conductores de tren; seis supervisores de conducción; once controladores de tráfico; diecisiete técnicos de estación; dieciocho recaudadores y noventa trabajadores de Mantenimiento; además del personal del Centro de Regulación de Tráfico (CRT) encargados del movimiento de trenes. En las estaciones ferroviarias también hay personal de vía férrea, señalización y telecomunicaciones, así como; policías ferroviarios y brigadistas de emergencia, todos trabajando en función de proveer un servicio seguro. En la actualidad, están operativos diez trenes que en las llamadas “horas picos” movilizan cerca de setecientos pasajeros sentados y más de mil pasajeros de pie, en trenes con doble composición que circulan cada veinte minutos. Cuando la afluencia de pasajeros disminuye, a partir de las nueve de la mañana, se desplazan cerca de 500 pasajeros a través de este tramo. Reducir el tiempo de espera El Instituto de Ferrocarriles del Estado direcciona acciones permanentes para mejorar el servicio prestado. Actualmente, se trabaja en función de disminuir el tiempo de espera de los trenes de veinte a diez minutos y se realizan encuestas entre los usuarios para conocer la opinión y sugerencias relacionadas con el sistema. Puestos preferenciales y usuarios especiales exonerados Una de las bondades con que cuentan los usuarios del ferrocarril Tuy Medio, es la implementación del vagón preferencial. Espacio exclusivo destinado para personas que ameritan un trato especial como son los de la tercera edad, con movilidad reducida, embarazadas y para quienes viajan con niños o niñas en brazos. Este vagón se encuentra ubicado detrás de la cabina del conductor y cuenta con etiquetas en la parte superior de cada uno de los asientos que destacan el uso preferencial, a través de llamativos pictogramas. Otro de los beneficios para los adultos mayores, niños o niñas hasta los cuatro años de edad y discapacitados, es que se encuentran exonerados en el pago de pasaje para viajar en el ferrocarril. Con la aplicación de estos programas, el Sistema Ferroviario Socialista hace énfasis en ofrecer un servicio de calidad, para todos los venezolanos. Desde el 30 de abril y hasta lo que va de año han viajado en el ferrocarril tuyero un total de 67 mil 328 personas discapacitadas y 78 mil 732 mayores de 60 años, según cifras cuantificados en las cuatros estaciones pertenecientes al tramo Caracas – Tuy Medio. Por oto lado, mediante varios programas de enlace entre el Instituto de Ferrocarriles del Estado y los consejos comunales, se está trabajando mancomunadamente para concienciar a las personas en cuanto al uso correcto del ferrocarril. Es decir, vincular a las comunidades en el resguardo del sistema. El Gobierno Bolivariano comprometido con el progreso y desarrollo de la nación, continúa construyendo en cada uno de los rincones del país caminos de esperanza para todos los venezolanos y venezolanos.
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18th October 2007, 19:50
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| Tramo Puerto Cabello La Encrucijada presenta avance de 30% Culminada excavación de túnel Corona Jueves 18 de octubre de 2007, por Wilfredo Rojas, Prensa IAFE  Más de cinco mil metros de excavación del túnel Corona, perteneciente al tramo La Encrucijada – Puerto Cabello, fueron concluidos este martes 16 de octubre con el derrumbamiento de la membrana que separaba a los frentes de trabajo dentro de la obra. Este túnel representa uno de los más largos que se ejecutan actualmente en el tramo, de la segunda etapa del Sistema Ferroviario Socialista “Ezequiel Zamora”, el cual fue ejecutado por dos cuadrillas de trabajadores que se dividieron entre los portales norte y sur. La parte norte ya se encuentra totalmente revestida en concreto. Para la ejecución de esta obra se han generados unos siete mil 839 empleos entre directos e indirectos, distribuidos a lo largo de los 108, 789 kilómetros desde la zona de La Encrucijada hasta la región de Puerto Cabello. Luego del acto de perforación de la pared que separaba los trabajos del túnel, el presidente del instituto ferroviario venezolano, Michel Douaihy León, informó que hasta los momentos la ejecución del tramo La Encrucijada – Puerto Cabello presenta un avance sobre el 30%. De los quince túneles previstos para este trayecto, con la culminación del Corona ya son trece los excavados en la actualidad, “Sólo nos faltaría la culminación de dos túneles para finalizar todo lo que es excavación de esta obra del tramo ferroviario”, manifestó el funcionario Entre los túneles por perforar se encuentra en túnel Bárbula, entre Las Trincheras y Naguanagua, cuya longitud será de unos siete mil 795 metros de longitud, el cual podría convertirse el más largo construido en Latinoamérica. Éste presenta unos 42 metros lineales aproximadamente. El otro que falta por excavar es el denominado Guaremal, entre las regiones de El Cambur y Las Trincheras, el cual contará con alrededor dos mil 986 metros lineales. Además de estos túneles, también se construyen 24 viaductos al largo del eje ferroviario, de los cuales resalta el que se construye actualmente en el estado Aragua, con una longitud de mil 565 metros de lineales. La culminación y puesta en marcha de este trazado ferroviario va satisfacer las demandas de cargas y pasajeros de manera rápida, segura y económica entre La Encrucijada de Aragua y la región de Puerto Cabello, en el estado Carabobo.
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24th October 2007, 07:19
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| Iafe rehabilitará tramo férreo Puerto Cabello-Barquisimeto ABN 02/10/2007 Carabobo Puerto Cabello, 2 Oct. ABN.- El Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado (Iafe) reactivará, en los próximos días, los trabajos de recuperación del Sistema Ferroviario Centro Occidental Simón Bolívar, especialmente el tramo entre Barquisimeto y Yaritagua (Lara-Yaracuy), que forma parte de la ruta Puerto Cabello-Barquisimeto. El presidente del Iafe, Michel Douaihy, firmará el contrato de ejecución de la obra con la empresa Infraestructura Ferroviaria Latinoamericana (Ferrolasa), adscrita al Ministerio del Poder Popular para la Infraestructura (Minfra) y de capital mixto cubano-venezolano, mediante el cual se ejecutarán 27,30 millardos de bolívares en un lapso de dos años. Indicó que el Minfra decidió realizar este nuevo contrato para la rehabilitación del Sistema Ferroviario Centro Occidental Simón Bolívar dado que el lapso de ejecución firmado con la empresa que estaba a cargo de la obra, la firma china Yankuan, llegó a su vencimiento. Douaihy recalcó que en la rehabilitación de la ruta Puerto Cabello-Barquisimeto se utilizará mano de obra venezolana, apoyada técnicamente por profesionales cubanos.
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24th October 2007, 14:46
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Pero bueno, peor es nada! | ||||||||||||
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25th October 2007, 05:43
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| A los chinos ya los dejaron con eso de que le trabajo a venezuela fiao. Lo ultimo que me dijo el presidente de Alsthom es que el IAFE esta buscando ayuda en los Indues, que por cierto ya cuentan con varios inventos ferroviarios en su haber. Cuando asistimos al encuentro en el Ferrocarril de El Encanto conocimos a uno de los ingenieros cubanos y el tipo tenia buena vibra y animo de hacer bien su trabajo, los cubanos son una potencia ferrocarrilera, lo que no me gusta es que se les da mas prioridad a ellos... ya que tampoco son los Mega Exertos
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