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Ultimo parrafo, noticia publicada en la Comunitat Valenciana:

"Al rechazo que estos proyectos están generando por su agresión a la huerta tradicional, se suma ahora el trazado planteado para el AVE. Diversos grupos conservacionistas han manifestado su rechazo a la propuesta inicial y su preocupación al respecto. Pero las relaciones y los flujos de personas son constantes en esta zona. Según datos de Cercanías Renfe en el año 2005 utilizaron la línea Alicante-Murcia 2.9 millones de pasajeros y el año pasado fueron 3.8 millones con un incremento del 4.5%. Algunos estudios calculan que cuando se duplique y electrifique esta línea, como tiene previsto Adif, el número de pasajeros se multiplicará por siete."

http://www.elpais.com/articulo/Comun...17elpval_2/Tes

Serian 26,6 millones de pasajeros cuando este hecho el desdoblamiento y electrificaicon, lo que no queda claro es si en toda la linea, porque demomento solo van a aumentar las frecuencias en el tramo Alicante - Elx (trenes a Elx cada 15" y 20") supuestamente antes del 2010

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¿Y de donde van a sacar tanta gente?, como la gente no suba 5 veces al dia, no se como van a llegar a esa cifra.

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Las obras del AVE obligan a Adif a cortar el tráfico de trenes entre Vara de Quart y Valencia

El trayecto en tren desde Requena o Xirivella hasta el centro de Valencia tiene los días contados. En el plazo de tres meses, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) eliminará las vías entre el apeadero de Vara de Quart y la Estación del Norte de Valencia debido a las obras del tren de alta velocidad y al soterramiento de todas las vías de acceso a la futura Estación Central de Valencia.

De esta manera, los viajeros de las líneas C-3 (Valencia-Utiel), C-4 (Valencia-Xirivella-l'Alter) y los de media y larga distancia que enlazan con Cuenca y Madrid deberán bajar o subir en Vara de Quart. Por ello, esta última estación "se convertirá en estación término y en intercambiador modal con la estación de la Línea 1 de Metrovalencia de San Isidro", según fuentes de Adif.

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La Red de Cercanías se pone en marcha con una previsión de 1.300 viajeros diarios.

Zaragoza.- La primera línea de la red ferroviaria de Cercanías de Zaragoza enlaza desde hoy las estaciones de Casetas, Utebo, Delicias, Portillo y Miraflores, un recorrido de 16 kilómetros que tendrá 47 frecuencias diarias y que se espera utilicen 1.300 personas cada día.


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(EFE)La Red de Cercanías se pone en marcha con una previsión de 1.300 viajeros diarios. En la imagen, el secretario de Estado de Planificación y Relaciones Institucionales del Ministerio de Fomento, Víctor Morlán, durante una intervención.
El secretario de Estado de Planificación y Relaciones Institucionales del Ministerio de Fomento, Víctor Morlán, presentó hoy la puesta en marcha de este servicio e hizo hincapié en que el objetivo es que la red se amplíe al área metropolitana y a otros núcleos "para que beneficie al mayor número posible de ciudadanos de Zaragoza y su entorno".

El billete costará 1,20 euros, aunque los usuarios podrán adquirir un abono mensual, por 34,15, o de 10 viajes, por 6,70 euros, mientras que las personas mayores que cuenten con una Tarjeta Oro tendrán descuentos especiales.

A juicio de Morlán, el servicio de Renfe Cercanías incrementará de forma notable la movilidad y calidad de vida de los ciudadanos, ya que contará con 47 frecuencias diarias, cada media hora entre las 06.30 y las 09.30 y entre las 16.30 y las 19.30 horas, y cada hora el resto del día.

Se espera que 1.300 personas utilicen al día estos trenes, 400.000 al año, aunque el secretario de Estado reconoció que le gustaría que esas cifras se incrementaran, teniendo en cuenta que van a funcionar dos trenes de 469 plazas cada tren por lo que tienen una importante capacidad.
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