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21st January 2007, 11:28
| #6 | |||||||||||
| Premium Member   Join Date: Oct 2006 Location: Madrid
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|  Sí, eso de los trenes vacíos es muy raro. | |||||||||||
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21st January 2007, 11:48
| #7 | |||||||||||
| Grand Sir Member   Join Date: Dec 2006 Location: Valladolid
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| Que jaleo esto de la Linea 6. Al menos el amotinamiento sirvió de algo... Por otro lado, en el Metro de Londres habia algo parecido en ciertas estaciones. No eran exactamente empujadores, pero te ayudaban a subir y bajar y con un waltitalki (o como se escriba) comunicaban cuando estaba ya lleno y no dejaban subir a más. Entonces cerraban la puerta y comunicaban al resto de pasajeros que se quedaban en tierra, que nos esparcieramos por el andén. Supongo que para no agolparnos en el mismo sitio.
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22nd January 2007, 08:18
| #8 | |||||||||||
| Senior Member   Join Date: Jan 2007
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| si en la estación de cercanias de atocha los seguratas ya hacen esa función, se ponen al lado de las puertas. | |||||||||||
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22nd January 2007, 12:55
| #9 | |||||||||||
| Urban Member  Join Date: Jan 2007 Location: Barcelona
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| Joder, si que van petados los trenes que no pueden subir las rampas. A caso el trazado es muy abrupto? El que haya ayudas en los andenes además hará que haya más seguridad a la hora del cierre de las puertas.
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22nd January 2007, 13:17
| #10 | ||||||||||||
| Grand Sir Member Join Date: Dec 2006 Location: Valladolid
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Hoy empezaron...
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