Tintoretto

http://www.madridiario.es/2007/Enero...o-linea-6.html

Supongo que no pero esperemos que no acaben empujando como en Tokio.


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La Comunidad culpa de las averías en el Metro a las obras en superficie

Metro pondrá personal en los andenes de la L6 para ayudar a cerrar las puertas
18-01-2007 - MDO/EFE -




Metro de Madrid distribuirá en los andenes personal que ayude a los conductores a que el cierre de puertas de los trenes se produzca de un modo "más rápido y seguro". El vicepresidente primero del gobierno regional, Ignacio González, ha achacado los incidentes del Metro este jueves que por la mayor afluencia de usuarios en hora punta, debido a las obras en superficie.

La demanda de viajeros, por contra, ha experimentado un "importante aumento", sobre todo en el arco comprendido entre Legazpi y Nuevos Ministerios, lo que redunda en una menor velocidad comercial de la línea "porque los conductores tienen dificultades a la hora de hacer la maniobra de puertas", explicó. Ha apuntado además a la pendiente "fuerte" que deben salvar los trenes entre Méndez Alvaro y Avenida de América.

Entre las medidas más inmediatas para solucionar los problemas de la L-6, el director gerente avanzó que personal de operación y de ingeniería "va a bajar a la línea y estará muy pendiente, a diario, de lo que sucede en el tramo que presenta las mayores incertidumbres en cuanto a dar el nivel de servicio que a nosotros nos gustaría".

En cuanto al cierre de puertas, pidió ayudar al conductor para que esta operación se pueda producir de un modo más rápido y seguro, para lo cual, dijo, "pondremos personal en los andenes".

Respecto a los retrasos en las líneas 3 y 7, el director gerente de Metro manifestó que en dos o tres meses se alcanzará el nivel óptimo en los nuevos trenes que circulan por ellas. Pidió, no obstante, colaboración a los usuarios para que actúen según las indicaciones que se den por megafonía.

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Ahora que leo sobre el lento cierre de las puertas del metro; es algo que vengo observando y pensé que era porque los conductores llevaban a rajatabla alguna norma para no tener accidentes pero ¿porqué se tiran tanto tiempo hasta que cierran incluso cuando ya a entrado toda la gente?. No estarán boicoteando o haciendo algún tipo de protesta o huelga encubierta?.

Tuirenn

algo de eso hoy yo, no con respecto al tiempo de apertura de las puertas, sino con otro tema de los conductores, pero ahora no me acuerdo que fue exactamente...
lo que no veo claro es que vayan a poner empujadores, no veo a metro con dinero para eso

Tintoretto

Yo creo que han puesto a esa gente, con la excusa de que van a ayudar a la gente a subir, para controlar que los conductores no se tiren un minuto en cada estación como hacen algunos desde hace unos meses.

Creo que debe de ser una protesta encubierta o algo así, pero recorridos que antes hacía en 20 minutos ahora me llevan 7 u 8 más. Pone de los nervios que se tiren casi un minuto, en algunos casos, para cerrar las puertas.

Y bienvenido Tuirenn.

Tintoretto

http://www.madridiario.es/2007/Enero...a-6-metro.html


La línea contará con personal para distruibuir a los viajeros y cerrar las puertas

La Comunidad incorporará nuevos trenes para paliar los problemas de la línea 6

20-01-2007 -






La consejera de Transportes e Infraestructuras, Elvira Rodríguez, ha presentado un plan de choque para resolver las incidencias registradas, sobre todo estos días, en la línea 6 de Metro. A partir de la semana que viene, la línea contará con personal de apoyo para distribuir e informar a los viajeros, así como técnicos de operación y mantenimiento que trabajarán en el propio andén. Además, se reforzarán las horas punta con más trenes en el tramo entre Plaza Elíptica y Avenida de América.

Tras un estudio de los problemas registrados en la línea 6 y de un balance de los viajeros que habitualmente utilizan el servicio, la Consejería de Transportes ha puesto en marcha un plan para mejorar la línea. A partir de la semana que viene, la Comunidad incorporará "trenes vacíos entre las 7.30 y las 9.00 en el tramo de Plaza Elíptica y Avenida de América", trayecto que registra 23.000 viajeros. Rodríguez destacó "la incorporación de tres nuevos trenes de la serie 7000, con mayor capacidad que los que hoy día circulan por la línea".

Además, y como ya anunció hace dos días el director gerente de Metro, en los andenes se distribuirá un equipo de 50 empleados que ayudarán al conductor al cierre de puertas, ordenarán el acceso a los andenes e informarán a los viajeros. Este personal aparecerá en doce estaciones entre Plaza Elíptica y Avenida de América y estará conectado en todo momento con el conductor y el puesto de mando. La consejera de Transportes explicó también que en el andén trabajarán 16 técnicos de operación y mantenimiento para resolver las incidencias que se produzcan y que no requieran trasladar el tren a los talleres.


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Creo que los 50 nuevos empleados conectados con el conductor y el puesto de mando tendrán la función de impedir que los conductores se entretengan y darles la orden de cerrar las puertas.

Si los conductores pierden unos segundos en cada estación el recorrido de la línea puede durar 10 o 15 minutos más, los trenes pasan más separados y, por lo tanto, más llenos, y los trenes muy cargados tienen problemas para subir la cuesta de la línea 6 y se averían.

¿Alguno más a observado que los trenes tarden más en cerrar las puertas?.

Tuirenn

yo es que esa línea no la utilizo. Bueno, ni esa ni ninguna porque ahora prácticamente sólo utilizo Cercanías.

lo que no entiendo es lo de "trenes vacíos entre las 7.30 y las 9.00 en el tramo de Plaza Elíptica y Avenida de América", ni a que se refiere con vacíos, ni si se anunciará que sólo harán ese recorrido y habrá que bajarse a esperar al siguiente si se quiere ir más lejos.