Wesle

Me parece una broma lo que están haciendo las compañías aéreas para pedir la nueva terminal de El Prat. Quiero recordar unas declaraciones de Arnaldo Muñoz el pasado 9 de marzo:

Y es cierto. Ninguna aerolínea o alianza va a convertir al aeropuerto de Barcelona en un gran nudo de comunicaciones. Ojalá fuera así para que el resto de españoles tuvieramos una alternativa a Barajas, pero como bien dice Urban Dave, no veo a Spanair haciendo un BCN - JFK con sus maravillosos MD82.

Wesle

Nuevas rutas de Vueling:

Paris - Roma

Paris - Venecia

Paris - Ibiza

Estas se suman a las anunciadas anteriormente:

Paris - Amsterdam

Paris - Sevilla

ego

Vueling habia establecido una base en Paris verdad? La primera en el extranjero. Corregirme si me equivoco.

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Urban Dave

Así es, es su nueva Base.

Wesle, a lo mucho que podría aspirar BCN a mi parecer es que se estableciese una red realista para alimentar los vuelos ya existentes, pero curiosamente a USA todos son de SkyTeam, salvo US Airways (sólo en verano). Spanair se tendría que reajustar mucho para poder servir por ejemplo el vuelo a Singapoure, que curiosamente se llena de gente de allí para venir aquí, y no al revés. El único vuelo que podría aparecer nuevo sería un eventual United, de Skyteam y que creo recordar que no vuela a ningún lugar del sur de Europa.

Pero vamos, un HUB no se saca con un único vuelo.

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Wesle

Precisamente por eso es por lo cual estoy totalmente de acuerdo con las declaraciones de Arnaldo Muñoz.

Y ya vemos la importancia que tiene para Air Europa el aeropuerto de El Prat. Me pregunto si algún día esta compañía tendrá claro a lo que aspira con su modelo de negocio.

Spanair apuesta por Barcelona, pero no en ese sentido. Desde luego no se va a reajustar por un sólo vuelo que además tiene escasa demanda (si lo comparamos con otros vuelos).

Creo que el posible potencial de El Prat podría estar en convertirse en la alternativa a Barajas en enlaces a latinoamérica. Avianca y Aerolíneas Argentinas dieron un paso importante apostando por el aeropuerto.

La presencia de United en Europa es mínima si la comparamos con Delta, Continental, US Airways y American Airlines. Prácticamente similar a la que tiene Northwest.

Eso está bastante claro.