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Thread: Transporte metropolitano de Murcia

  1. #1
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    Default Transporte metropolitano de Murcia

    Se abre la 2ª parte, dado el éxito de la 1ª, y que ya ha llegado a los 503 mensajes.

    1ª parte--> *-*- Tranvía - Metro ligero de Murcia -*-*

    Pongo de nuevo el vídeo de Tranvimur, hecho por metromurcia

    [YOUTUBE]BNaFokOrXYI[/YOUTUBE]
    Last edited by MurciaCiudad; 7th June 2007 at 15:07.

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  3. #2
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    bueno éxito... esto llevaba muchos meses ajaj el del tram en una semana llega a esta cifra ajaj

  4. #3
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    Extracto de la entrevista al alcalde de Murcia


    Miguel Ángel Cámara desde el Palacio Consistorial en La Glorieta

    ¿Cuál considera que es la medida estrella de su programa si gana las elecciones?

    El impulso que vamos a dar al transporte público en la ciudad. Sobre todo con la construcción de las nuevas líneas del tranvía como eje fundamental. Es el medio de menor consumo energético, el más rápido y el que genera empleo y ciudad por donde pasa. A él se sumará una reorganización del servicio de autobuses urbano para incrementar las frecuencias por las paradas y queremos que se incremente el número de vehículos.

    Entonces, ¿no hay ninguna posibilidad para el metro?

    En trayectos menores a 7 kilómetros el tranvía es entre cinco o seis minutos más rápido que el metro. Es el medio necesario para el tamaño de Murcia. Eso no quita que se pueda facilitar en un futuro que se conecte con líneas de Cercanías de tren, pero no por debajo del suelo. El propio PSOE está pidiendo en la campaña construir un tranvía en Madrid.
    Pero los murcianos sufren a diario atascos para entrar, salir y circular por la ciudad.
    El problema de las retenciones es de las autovías del Estado, que se han quedado insuficientes para el municipio de Murcia. Hemos pedido que se amplíen a cuatro carriles más las autovías de la A-30 y A-7, pero el gobierno socialista lo que hace es ampliar otras de la periferia.

    Y del casco urbano a los centros comerciales, ¿algunos piensan que se está improvisando en el tráfico?

    Para nada. Tenemos los centros comerciales con mejores accesos y mejor comunicados de España con el casco urbano. Y no lo digo yo, lo dicen los propios responsables de los centros. Lo que ocurre es que a veces todo el mundo quiere llegar por el mismo camino.

    ¿Se cuenta con el carril-bici como medio de transporte?

    Se están construyendo más de 30 kilómetros de carril-bici en el municipio y en todas las licitaciones en la costera norte y sur de la ciudad van provistas de carril-bici. Y para el centro urbano de Murcia, el Consejo de la Juventud y técnicos del Ayuntamiento están diseñando un circuito para pasear en bicicleta en calles con aceras anchas o quitando un poco de espacio a las calzadas. Pero hay que tener en cuenta que a partir de esta época hace demasiado calor.

    Apuesta por la construcción de los aparcamientos de La Libertad y San Esteban. ¿No hará parkings disuasorios?

    El único aparcamiento de la periferia lo hizo el PP. Lo que queremos es garantizar el acceso a las zonas del centro de la ciudad donde más problemas hay para aparcar para facilitar el comercio.

    La mayoría de grandes infraestructuras se dirigen a la zona norte. ¿Habrá ciudadanos de primera en el norte y de segunda en el sur?

    No. Quien desarrolló la zona norte hasta 1995 fue el PSOE. Hemos invertido en la zona sur del municipio con el plan de dinamización de sendas verdes, la recuperación de la Fuensanta, las zonas lúdicas de El Palmar y Sangonera la Verde o la expansión de Santiago el Mayor y Los Dolores.

    BIO. Nacido en Orihuela (Alicante) acaba de cumplir 47 años. Casado y con tres hijos es profesor titular de Edafología y Química Agrícola de la UMU. Alcalde de Murcia desde 1995 y secretario regional del PP desde 1993.
    Last edited by MurciaCiudad; 19th May 2007 at 11:26.

  5. #4
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    Es que no entiendo exactamente a los murcianos ni sus pretensiones. Que quieren metro... pero vosotros sabéis que tenéis una "ciudad real" (que es a la que serviría el metro") con 180.000 habs, sería la más pequeá de Europa con este medio de transporte. En cuanto a los pequeños pueblos circundantes o pedanías creo que trenes de cercanía o como ya he dicho trenes-TRAM (con la ventaja del piso bajo y su accesibilidad) serían ideales. El hacerls túneles al sistema dependería del Ayuntamiento pero no creo que un nucleo tan pequeño los necesite. Se podrían aprovechar las avenidas más largas. Y fuera del nucleo... pues no sé, si alguien entiende que el metro vaya subterráneo por debajo de huerta y de cultivos?

    Ah, el video está chulo y entiendo que hasta cierto punto os sea una novedad por ahí, pero tampoco es nada del otro mundo.

  6. #5
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    Es publicidad electoral pura y dura lo del lo que dicen del tranvía.
    Como aqui.

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