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Thread: Mal Estado de nuestras Carreteras

  1. #16
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    He observado las técnicas de construcción de carreteras en Suiza y difiere bastante de las nuestras. Incluso utilizan una especie de "colchoneta esponjosa" que colocan entre varias capas de grava y asfalto antes de dar el toque final del pavimento. El clima costarricense tampoco facilita el mantenimiento así como los micro-sismos a los que se ven sometidas casi a diario.

    En relación a la inquietud de FP sobre la extensión de la red vial costarricense, la misma es de 37.000 kms mientras que la de Panamá a título comparativo es de 11.700 kms. siendo su extensión territorial de 78.200 km2 mientras que Costa Rica mide 51.100 km2.

    Por ejemplo la red vial de otros países centroaméricanos es la siguiente: Guatemala 14.200 kms, Honduras 13.600 kms, El Salvador 10.900 kms y Nicaragua 19.100 kms. Siendo todos, a excepción de El Salvador, más grandes en territorio que Costa Rica o Panamá.

    Acerca de la superficie del gran área metropolitana (GAM) de San José esta mide 2.044 km2 con una población de 2.4 millones de habitantes. Creo además que al ser una ciudad mucho más horizontal en materia de construcción que Panamá, hace que sea más extensa. No hay que olvidar el hecho de que el GAM cubre parcialmente cuatro provincias y una gran cantidad de cantones hace que se presente un caso muy particular de macrocefalia urbana, lo cual pienso no ocurre en Panamá.

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  3. #17
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    Quote Originally Posted by paolo Agnelli View Post
    He observado las técnicas de construcción de carreteras en Suiza y difiere bastante de las nuestras. Incluso utilizan una especie de "colchoneta esponjosa" que colocan entre varias capas de grava y asfalto antes de dar el toque final del pavimento. El clima costarricense tampoco facilita el mantenimiento así como los micro-sismos a los que se ven sometidas casi a diario.

    En relación a la inquietud de FP sobre la extensión de la red vial costarricense, la misma es de 37.000 kms mientras que la de Panamá a título comparativo es de 11.700 kms. siendo su extensión territorial de 78.200 km2 mientras que Costa Rica mide 51.100 km2.

    Por ejemplo la red vial de otros países centroaméricanos es la siguiente: Guatemala 14.200 kms, Honduras 13.600 kms, El Salvador 10.900 kms y Nicaragua 19.100 kms. Siendo todos, a excepción de El Salvador, más grandes en territorio que Costa Rica o Panamá.

    Acerca de la superficie del gran área metropolitana (GAM) de San José esta mide 2.044 km2 con una población de 2.4 millones de habitantes. Creo además que al ser una ciudad mucho más horizontal en materia de construcción que Panamá, hace que sea más extensa. No hay que olvidar el hecho de que el GAM cubre parcialmente cuatro provincias y una gran cantidad de cantones hace que se presente un caso muy particular de macrocefalia urbana, lo cual pienso no ocurre en Panamá.
    yo no se por que pero yo creo que la ciudad de Panama todavia a estas alturas no llega a un millon de habitantes, y somos bien pequeñitos por que yo en un dia voy a los pueblos, a albrook mall, a multicentro y multiplaza y todavia me queda dia para ir al centro comercial el dorado y ya con ese paseo recorri toda la ciudad. Mientras que en Costa Rica se ve que un dia no alcanza para mucho., pero bueno como dice don Paolo es que Panama tiene mucha construccion vertical, debido a que el problema radica en que estamos entre el parque nacional soberania que es una reserva forestal enorme y el mar, y por otro lado el canal de panama asi que no hay mucho para donde ir por eso la cantidad de construccion vertical. y si me imagino que Panama no tiene mucho de carretera por que somos como una sola linea que va desde Panama hasta chiriqui y de ahi se conecta con cada cabecera de provincia, no hay necesidad de tener muchas carreteras y bueno ya para Darien practicamente no hay por que es un pedacito del amazonas esa selva.

  4. #18
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    Bueno, en países desarrollados el asfalto lleva 4 capas:
    1: Un tipo de liquido negro pegajoso (se me olvido el nombre)
    2: Gravillas compactada
    3: Asfalto rugoso, se encarga de aguantar el peso
    4: Asfalto de acabado, utilizado para que la carretera quede suave y de una mejor sensación al manejar.


    En la mayoría de las veces, en Costa Rica solo se usan 2 y 1/2
    1/2: Compactan la tierra, cuando rastrillean
    1: Liquido pegajosos
    2: Asfalto rugoso.

    *En ciertas carreteras, en donde se debe hacer un buen trabajo por el costo de mantenimiento, se usa una base de concreto antes del asfalto para darle mas vida útil. En Costa Rica tenemos algunas de esas, como por ejemplo la carretera de El Empalme hasta Santa María de Dota, llamado Los Quemados

    Ese es uno de los problemas más grandes

  5. #19
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    Debemos diferenciar cuando hacerlas de concreto y cuando de asfalto, el detalle basico es una buena base y subbase, eso es como la masa en los tamales, es donde esta el secreto. Con una base nivelada, buen drenaje y la capa asfaltica y la emulsion uniformemente colocada o bien concreto, creo que podremos paliar nuestro problema vial. Y bueno, aprovechar nuestros poquisimos dias sin lluvia... por lo menos en Coronado llueve 13 meses al año...

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