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Zero Hora
10 de julho de 2008 | N° 15658

Nova fábrica da VCP

O presidente da Votorantim Celulose e Papel (VCP), José Luciano Penido, disse ontem que a indústria deve anunciar até a primeira quinzena de agosto a cidade escolhida para receber a nova fábrica de celulose da companhia no Estado, com investimento estimado em US$ 2 bilhões. Estão na disputa Rio Grande e Arroio Grande. Penido participou de um congresso da Associação Brasileira de Recursos Humanos (ABRH-RS), em Porto Alegre.

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Ao matar seus demônios, cuidado para não destruir o que há de melhor em você.

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Zero Hora
10/07/08

Fumaça negra

O Rio Grande do Sul está em risco de perder mais uma empresa por conta da retenção de créditos do ICMS sobre as exportações. A Alliance One Brasil, uma das maiores beneficiadoras de fumo em folha do mundo, confirmou ontem que negocia com o governo de Santa Catarina a instalação de uma indústria no Estado vizinho. Com plantas em Santa Cruz do Sul e Venâncio Aires, o grupo soma créditos superiores a US$ 100 milhões e alega que chegou "ao limite", perdendo competitividade lá fora. No Rio Grande do Sul, a Alliance responde por 5 mil empregos diretos.

Em 2007, a empresa de tabaco ocupou a segunda posição no ranking dos maiores exportadores do Estado, com US$ 539,1 milhões.

Só ficou atrás da Bunge e sua soja.

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Zero Hora
10 de julho de 2008 | N° 15658

Bonde pode demorar três anos

Projeto assinado em janeiro de 2007 foi reformulado, a pedido do Iphan, e deverá ser reencaminhado ao instituto em duas semanas, para buscar recursos

O projeto para implantação de um bonde turístico em Porto Alegre ganhará novo impulso.

Em duas semanas, deverá ser reencaminhada ao Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) a proposta para buscar os primeiros recursos para fazer o plano andar. Mas o projeto pode levar três anos para ser concretizado.

Apresentado em janeiro de 2007, após assinatura de convênio entre a prefeitura e a Trensurb, o projeto foi desmembrado a pedido do Iphan. Primeiro, será preciso desenvolver o plano de execução da obra. É esse projeto, orçado em cerca de R$ 500 mil, que deverá ser enviado nos próximos dias. Caso seja aprovado, será possível correr atrás de investidores para financiá-lo, via Lei Rouanet. O valor da obra será apontado na segunda fase, mas ficaria entre R$ 10 milhões e R$ 17 milhões.

- A gente tem consciência de que essa primeira etapa pode demorar até um ano. É um projeto de fôlego. Quem sabe, dentro de três anos essa obra possa estar pronta - disse Glênio Vianna Bohrer, gerente responsável pelo Programa Viva o Centro, da Secretaria de Planejamento Municipal.

Técnicos da Trensurb trabalham nos últimos detalhes da proposta que será levada ao Iphan.

- Estamos especificando, ponto a ponto, quanto será gasto no plano executivo - anunciou Sidemar Francisco da Silva, gerente de mobilidade urbana da Trensurb.

A expectativa dos idealizadores é de que a proposta seja beneficiada pelos investimentos da Copa do Mundo de 2014. Há esperança de que projetos turísticos e culturais nas capitais brasileiras sejam impulsionados. A inspiração é a bem-sucedida experiência de Santos (SP), que em 2000 implantou um bonde e viu dobrar o número de turistas na cidade.

O trajeto turístico percorreria as ruas do Centro, passando pelos principais prédios históricos e museus da Capital, o chamado corredor cultural. Seriam aproveitados trilhos usados pelos antigos bondes - aposentados na década de 70. A linha teria dois terminais, no Largo Glênio Peres e na Praça Júlio Mesquita, e cinco pontos de embarque e desembarque.

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Zero Hora
10 de julho de 2008 | N° 15658

Praça ganha forma na Auxiliadora

Área na Germano Petersen Jr. é o segundo ponto da região a receber os investimentos prometidos para depois das obras do conduto forçado

4 meses depois

Por seis décadas, Victor Darcy Galvani, 83 anos, aguardou a instalação de uma praça na Germano Petersen Jr., rua em que vive, no bairro Auxiliadora. Agora, enquanto comemora 60 anos morando na região, está em fase final a urbanização da Praça Joaquim Rache Vitello, naquela via, promessa antiga da prefeitura e cobrança ainda mais remota da comunidade.

Aposentado, Galvani lutou, nos anos 1950, para que a rua fosse pavimentada, chegando a promover um abaixo-assinado com adesão de 96% dos moradores. Embora acredite que as obras do Conduto Álvaro Chaves-Goethe tenham desnivelado a rua, devido ao trânsito constante de caminhões, comemora a conquista da área de lazer pela comunidade, uma das contrapartidas do projeto. Espera, apenas, que não seja tomada por desocupados.

- Passaram-se anos e anos na promessa, e criei minhas filhas sem praça - diz Galvani.

A Praça Joaquim Rache Vitello é um dos oito pontos na região a receber investimentos da prefeitura, conforme anunciado antes da inauguração do conduto forçado, em março. Em fase de finalização, a área deve ter a urbanização concluída até a próxima terça-feira, conforme a Secretaria Municipal do Meio Ambiente (Smam).

De responsabilidade do Departamento de Esgotos Pluviais (DEP), as melhorias são uma compensação do impacto ambiental das canalizações subterrâneas, obra que tumultuou a região durante quase três anos. Dos oito projetos a serem executados, hoje, apenas um está pronto: o Morro Ricaldone teve a calçada pela Rua Marquês do Pombal refeita.

Completando a listagem, na Praça Dante Santoro, no Floresta, os trabalhos devem começar em 1º de agosto. No Parque Moinhos de Vento, foram iniciados no início deste mês e devem durar 45 dias. Nos outros quatro pontos, contudo, há projetos que nem foram colocados no papel, como em áreas verdes dos bairros São Geraldo e Floresta (confira ao lado).

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Zero Hora
11/07/08

Devem zarpar em agosto as primeiras medidas práticas para a implantação do terminal portuário da Aracruz em São José do Norte.

Está sendo programado para o próximo mês o início da operação de retirada do navio Avanti, que naufragou há 28 anos na vizinhança e terá de ser removido para a construção do porto.

A Aracruz entregou carta-convite às empresas holandesas Smit Tak e Svitzer e à brasileira Belove, consideradas as melhores do mundo neste tipo de empreitada.

Calcula-se que será uma operação grande, porque ninguém sabe ao certo o que há dentro do navio.

Fala-se em armamento ou óleo.

Ademais, a remoção exigirá cuidados com o ambiente e a segurança da navegação.

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