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Prefeitura de Porto Alegre
21/07/08

Smam avalia compensação ambiental das obras da Aracruz

A Secretaria Municipal do Meio Ambiente recebeu na tarde de hoje, 21, solicitação da Aracruz Celulose S/A para que a administração do Parque Natural Morro do Osso se manifeste quanto às compensações ambientais previstas para aquela unidade de conservação, tendo em vista as obras de ampliação da fábrica.

O pedido atende a Resolução do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama) nº 013/90, que dispõe sobre normas referentes às atividades desenvolvidas no entorno das unidades de conservação, num raio de dez quilômetros. Juntamente com o ofício, que foi uma resposta à correspondência encaminhada pelo Conselho Municipal do Meio Ambiente (Comam), foi anexado um croqui referente à localização do empreendimento.

A solicitação foi entregue ao secretário municipal do Meio Ambiente Miguel Wedy por uma comissão composta pelo secretário estadual do Meio Ambiente, Carlos Otaviano Brenner, da diretora-presidente da Fundação Estadual de Proteção Ambiental (Fepam), Ana Maria Pellini, do diretor de operação da Aracruz Celulose S/A, Walter Lidio Nunes, e do gerente florestal daquela empresa, Renato Alfonso Rostirolla.

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Ao matar seus demônios, cuidado para não destruir o que há de melhor em você.

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Blog Políbio Braga
21/07/08

Fábrica de bicicletas da Oceano Bike irá para Santo Ângelo

A prefeitura de Santo Ângelo acaba de anunciar a instalação da primeira fábrica de bicicletas do Rio Grande do Sul. O anúncio dá conta de que a fábrica, com a marca registrada Oceano Bike, produzirá no primeiro ano 30 mil bicicletas e 28 mil quadros, devendo ampliar esse número para cerca de 100 mil unidades e 94 mil quadros anuais, no quarto ano. A API Indústria e Comércio de Importação ocuparia as antigas instalações da Mecânica Ritter, localizada no Parque Industrial.

. O anúncio caiu como uma bomba na cidade, que vive um acirrado período eleitoral, com apenas dois candidatos na disputa, o atual prefeito, Eduardo Loureiro, do PDT, e Alberto Wächter, do PP. A oposição alega que ocorreu somente a assinatura de um protocolo de intenções da empresa e a promessa é de instalar a empresa daqui 90 dias, ou seja, depois de encerrada a eleição.

. A briga da oposição contra a prefeitura não é nova, porque ela acusa a atual administração de não ter conquistado nenhum investimento para o município. Ao contrário, teria perdido as disputas pela CCGL, que preferiu Cuz Alta, pela Nestlé, que foi para Palmeira das Missões, e a Universidade Federal do Pampa, que instalará campus em Cerro Largo e Erechim.

. O anúncio da fábrica de bicicletas favorece a atual administração exatamente por causa das críticas que recebe diariamente.

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Blog Políbio Braga
21/07/08

Wireles (rede sem fio) de Internet cobre toda Canoas

Canoas tem primeira rede wireless total do RS e para chegar a isto o prefeito Marcos Roncheti decidiu investir R$ 300 mil. A tecnologia de transmissão simultânea de dados e voz foi estendida a regiões onde sequer existe conexão via cabo ou fibra ótica.

. Mais de 80% da administração pública já conta com a tecnologia de internet e telefonia sem fio, incluindo as escolas municipais.

. Até setembro, todos os órgãos públicos terão acesso ao sistema, que confere mais agilidade e menores custos.

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Zero Hora
22 de julho de 2008 | N° 15670

Espanhol dá sete idéias para mudar o cais

Entre as sugestões de urbanista, está a derrubada do Muro da Mauá

Além da instalação de bares, restaurantes e espaços culturais, a revitalização do cais do porto da Capital deve contemplar meios de ampliar a visão do Guaíba. Os passos fundamentais seriam a derrubada do Muro da Mauá e a retirada de grande parte dos armazéns do porto. As idéias são do urbanista espanhol Jordi Borja, responsável pelas transformações na orla de Barcelona no período que antecedeu as Olimpíadas de 1992. Com a conversão do antigo porto em área urbana e a extensão do acesso ao Mar Mediterrâneo em cinco quilômetros, cerca de 100 mil pessoas passaram a circular por fim de semana pelo local.

Na Capital, onde participa hoje do fórum de debates Porto Alegre, Uma Visão de Futuro, promovido pela Câmara de Vereadores, Borja visitou ontem à tarde o cais do porto a convite de Zero Hora.

O urbanista destacou que o local tem um potencial extraordinário a ser explorado:

- Porto Alegre, pelo que vi, não oferece uma imagem muito atrativa. Então, uma grande oportunidade é melhorar o urbanismo da cidade, dos espaços públicos. O porto é uma grande oportunidade. Se fala muito no turismo, mas o mais importante é o atrativo para os próprios moradores. É uma questão de justiça social - disse o espanhol.

Confira a seguir idéias de Borja para o cais do porto:

1. Espaços de lazer

Para atrair o público, o cais precisa ser renovado com a instalação de bares, restaurantes e espaços culturais e de lazer. A construção de prédios para abrigar escritórios ou apartamentos deve ser feita com muito critério, uma vez que essas obras formam barreiras na paisagem.

2. Junto à água

É importante manter o vínculo com a água. Por exemplo, o urbanista considera ideal que o espaço congregue áreas operacionais (transporte de cargas) e pontos de prática de pesca, de esportes aquáticos e de passeios com embarcações.

3. Muro da Mauá

Erguida para evitar a repetição da enchente de 1941, a construção deveria vir abaixo, na opinião do urbanista. Borja diz que existem outros mecanismos para controlar cheias.

- É absurdo que ainda se mantenha o muro, é imprescindível sua retirada.

Outra dica é fazer com que avenidas que terminam junto ao Guaíba tenham visão para as águas.

4. Armazéns

Com remodelação, parte das construções poderia ser utilizada para abrigar estabelecimentos comerciais e de lazer. Entretanto, a maior parte deveria ser derrubada para evitar a aparência de "muralha":

- A cidade tem de ver o Guaíba. Pode haver elementos construídos, mas que a água seja facilmente visível.

5. Transportes

As linhas de ônibus devem contemplar a área do cais, e o trensurb, pela proximidade, poderia estar integrado ao empreendimento. Para não se transformar em obstáculo, uma saída seria mudá-lo da superfície para o subterrâneo no trecho em que o trem passa pelo Centro. No entorno, é indispensável a criação de estacionamentos.

6. Segurança

Para o urbanista, a melhor política de segurança pública é tornar o local de uso coletivo. O risco, segundo ele, está na ausência do público.

7. Opções gratuitas

É importante que parte das opções disponíveis na área seja gratuita, ao contrário do Porto Madero, em Buenos Aires, que, segundo Borja, transformou-se em área acessível a poucos pelo alto custo. A revitalização levaria cerca de 10 anos, mas em três ou quatro anos as transformações já seriam visíveis.

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Zero Hora
22 de julho de 2008 | N° 15670

Projeto perto da definição

Com a expectativa de remodelar o cais do porto com investimento estimado em US$ 100 milhões, o Projeto Cais Mauá deve entrar em fase decisiva na semana que vem. É quando a comissão de avaliação técnica deve indicar, entre três propostas, qual o plano de negócios que será submetido à Câmara de Vereadores, à prefeitura de Porto Alegre e ao governo do Estado.

A renovação abrangerá o trecho entre a Usina do Gasômetro e a rodoviária, a parte sem operação comercial do porto.

Apresentados em maio, os planos estão sendo analisados por uma comissão de cerca de 15 representantes de secretarias dos governos estadual e municipal.

Zero Hora apurou que pelo menos um dos planos em análise prevê a derrubada do muro da Mauá, que foi erguido para evitar uma eventual nova cheia do Guaíba. Todas contemplam interligação com vias próximas e meios de transporte público, como ônibus e metrô. A derrubada de parte dos armazéns, sugerida pelo urbanista espanhol Jordi Borja, não estaria cogitada porque as construções compõem o patrimônio histórico.

Escolhido o plano, o governo preparará o edital para a abertura de licitação. De acordo com o coordenador executivo do projeto e presidente da comissão técnica de avaliação, Edemar Tutikian, antes da execução de qualquer obra será necessário criar um plano diretor específico para o uso da área. A previsão é iniciar as obras no ano que vem.

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