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Zero Hora
09 de agosto de 2008 | N° 15689

Quatro RSs devem receber R$ 282 milhões em obras

O governo do Estado promete investir R$ 282 milhões em duplicações e na recuperação de quatro trechos de estradas nos próximos dois anos dentro do programa Duplica RS. As obras, conforme previsão da Secretaria Estadual de Infra-estrutura e Logística, seriam concluídas entre o final do ano que vem e a metade de 2010 e precederiam a instalação de pedágios.

O trecho que receberia a maior parte do investimento seriam os 42 quilômetros da RS-240 entre Montenegro e Portão, com previsão de R$ 140 milhões. O recurso seria empregado para duplicar a estrada. A segunda rodovia no ranking dos investimentos seria a Marau-Passo Fundo (RS-324), que contaria com R$ 80 milhões para a duplicação de 30 quilômetros e ampliação de capacidade em outros seis quilômetros. Os outros dois pontos a serem beneficiados com obras para depois receberem praças de pedágios seriam Santa Maria-Novo Cabrais (RSC-287) e Cruz Alta-Ijuí (RS-342).

O secretário de Infra-Estrutura e Logística, Daniel Andrade, afirma que anunciou oficialmente à comunidade de Passo Fundo e Marau, na semana passada, em um encontro na Casa Civil, a largada para as primeiras ações de melhoria.

– Anunciamos o início da restauração desse trecho neste semestre ainda, e a licitação para a duplicação se iniciará no ano que vem – afirma.

Esses quatro pontos devem ser duplicados ou melhorados antes de receber praças de pedágio comunitárias administradas pelo Estado. Outros quatro pontos de estradas gaúchas deverão ser incluídos no programa de recuperação da malha viária estadual, mas sua localização ainda se encontra sob análise e deve ser anunciada em breve. Segundo Andrade, os recursos serão provenientes do orçamento do Estado e fariam parte do plano de mudança do atual modelo de pedágios comunitários sob administração do Estado.

– Os pedágios já existentes foram implantados primeiro para depois construir e ampliar estradas, sem previsão de recursos para manutenção. Agora, queremos implantar um novo modelo, em que o pedágio só é cobrado depois de investimentos de peso – afirma Andrade.

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Zero Hora
09 de agosto de 2008 | N° 15689

Restam poucas vagas

A cerca de um mês da inauguração – prevista para a primeira quinzena de setembro –, o Camelódromo da Capital começa a esboçar suas formas internas.

Motivo de discussão, a divisão dos espaços está sendo definida. Após a adoção do critério de antiguidade na atividade para a preferência na escolha da área a ser ocupada, os grupos foram à prefeitura para definir a localização de cada ambulante.

O croqui divulgado ontem pela Secretaria Municipal da Produção, Indústria e Comércio mostra a definição de 623 dos 800 pontos de venda. Os portadores de deficiência foram os primeiros a escolher, seguidos pelos ambulantes da Praça XV, José Montaury e Vigário José Inácio.

Descontentes com o critério de antiguidade, um grupo formado por feirantes da Rua dos Andradas, vendedores da Praça Osvaldo Cruz e de outros pontos entraram na Justiça, pedindo que a divisão fosse feita por sorteio. A decisão ainda não saiu.

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Zero Hora
10 de agosto de 2008 | N° 15690

Atrás do tempo perdido

Para conferir o andamento de um dos projetos mais esperados pelos motoristas do Rio Grande do Sul e de Santa Catarina, na sexta-feira, duas equipes de Zero Hora e uma do Diário Catarinense percorreram os 348 quilômetros da BR-101 entre Osório e Palhoça. Das 8h ao meio-dia, a reportagem encontrou 809 funcionários envolvidos nas atividades de duplicação, com 178 máquinas e 117 caminhões e outros veículos. Pelos cálculos do Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes (Dnit), 3,4 mil homens atuam nos dois Estados.

O gigantesco canteiro de obras na qual se transformou a BR-101 ganhará mais operários até o final do mês, promete o Dnit. Devido à revisão de contratos, empreiteiras contratadas para a duplicação dizem que irão dobrar o número de trabalhadores no trecho gaúcho para correr atrás do tempo perdido e cumprir a nova data da inauguração, prevista para dezembro de 2009 depois de dois adiamentos.

Segundo o Dnit, a quantidade de profissionais que trabalham na rodovia triplicou nas três últimas semanas.

- Nem sempre estão todos trabalhando. Tem muita gente nos caminhões e nos pontos de retirada de material - justifica Marcos Ledermann, superintendente do Dnit no Rio Grande do Sul.

Após três anos e meio de obras, a duplicação da BR-101 apresenta múltiplas faces.

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Zero Hora
10/08/08

Nem só de calçados vive o Vale do Sinos

O grupo italiano Metal Work adquiriu uma área de 30 mil metros quadrados em São Leopoldo para a a instalação de uma nova unidade fabril. A planta de cilindros pneumáticos para automação industrial será responsável por abastecer o mercado da América Latina. O novo complexo industrial vai ser construído no bairro Scharlau, onde a empresa já atua há vários anos. Investimento de R$ 10 milhões, a fábrica deve estar concluída em 2010. A Metal Work atua na fabricação de cilindros pneumáticos para automação industrial, destinando cerca de 50% de sua produção para fabricantes de máquinas e equipamentos. Também fornece para o setor automotivo, plástico e alimentício. Seu menu é dividido em atuadores, válvulas, unidades de tratamento de ar, conexões e acessórios.

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Zero Hora
11 de agosto de 2008 | N° 15691

TCU pode parar obras no Salgado Filho e oito aeroportos

Os negócios da aviação no país dependem de uma decisão que começará a ser tomada na quarta-feira pelo Tribunal de Contas da União (TCU). A Corte inicia as sessões plenárias para analisar os relatórios sobre custos, licitações e estágio administrativo das obras em nove aeroportos sob responsabilidade da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero). Entre estes, está o Salgado Filho, em Porto Alegre.

As auditorias técnicas apontam para um superfaturamento de pelo menos R$ 3 bilhões. O maior impasse é que a Infraero e o TCU não se entendem sobre os parâmetros para definir os custos das reformas. Dez processos serão analisados pelo tribunal – o aerporto de Guarulhos, em São Paulo, tem dois relatórios e é o caso mais complicado.

– Se não funcionar o roteamento de vôos em São Paulo, apesar de investirmos no fortalecimento de pólos como o Galeão, no Rio, a situação pode se complicar – alerta o presidente da Infraero, Sérgio Gaudenzi.

O ministro Raimundo Carreiro, relator de seis dos 10 processos, quer que os consórcios vencedores das licitações apresentem “argumentos sólidos” para os preços cobrados. Ele pedirá ao plenário do TCU que alerte o governo federal para os riscos de a situação ameaçar a realização da Copa do Mundo de 2014 no país, por falta de estrutura aeroportuária adequada.

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