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Pelo visto a fábrica de chips da Toshiba ficará no plano dos sonhos e das enrolações...

Que pena...

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Ao matar seus demônios, cuidado para não destruir o que há de melhor em você.

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Zero Hora
23 de maio de 2008 | N° 15610

Obra congestiona viagem ao Litoral.

A tranqueira para chegar às praias do Litoral Norte se repetiu ontem.

Desta vez, o congestionamento foi causado por obras de ampliação da freeway (BR-290) entre os kms 53 e 38, no sentido Capital-Osório, em Glorinha. A lentidão no trecho, registrada pela manhã, resultou em um engavetamento envolvendo cinco veículos no km 46. Ninguém se feriu.

As obras que tumultuaram o trânsito, deixando-o em duas faixas, pretendem ampliar a capacidade de tráfego da rodovia. A pista de 12m de largura passará a ter 16m25cm (veja gráfico), com três faixas padronizadas em 3m75cm e acostamento externo maior. Junto ao canteiro central, está sendo criado um acostamento interno de 2m de largura.

O gerente de Engenharia da Concepa (concessionária responsável pelo trecho), Thiago Vitorello, informou que o trabalho já foi concluído no sentido Osório-Capital. No outro sentido, onde os serviços de terraplenagem, drenagem e pavimentação são realizados, cerca de 50% do trecho já foi alargado.

Para ampliar a pista, é necessário demolir o asfalto do acostamento externo e de parte da terceira faixa da rodovia. Falta concluir os trechos entre os km 70 e 53 e entre o 24 e o 1 - a contagem da quilometragem começa em Osório.

No trecho em obras, o trânsito fluiu apenas na faixa da esquerda (asfalto novo) e na central (asfalto antigo). A Concepa informou que o fluxo de veículos superou as expectativas, mesmo no início de um feriado prolongado.

Ampliação da pista começou em 2000

A meta é concluir os trabalhos em toda a rodovia até o fim do ano, antes da próxima temporada de veraneio. A ampliação da rodovia começou a ser executada há oito anos, sempre entre os meses de abril e novembro para evitar transtornos no período de maior fluxo do ano.

Segundo a concessionária, não havia possibilidade de suspender o serviço no feriadão e liberar as três faixas em conseqüência do atual estágio das obras e da necessidade de cumprir cronograma contratual.

Em alguns trechos, havia apenas uma faixa liberada no início da manhã. Devido ao intenso fluxo, equipes operacionais da Concepa optaram por liberar uma faixa em obras, apesar de um desnível de quatro centímetros.

Os técnicos entenderam que a lentidão seria mais problemática que o desnivelamento.

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Zero Hora
23 de maio de 2008 | N° 15610

Anita será prolongada este ano

Obra é contrapartida do empreendimento Jardim EuropaSe em uma hora passam por uma via principal, em média, 1,9 mil veículos em uma única faixa, no horário de pico, imagine o que pode representar um acréscimo de mais de 6 mil carros apenas na região da Bela Vista. A previsão é para 12 anos e consta no estudo de impacto do loteamento Germânia, onde será construído o Jardim Europa, realizado em 2004.

Caso todos esses novos motoristas na região resolvessem sair juntos, os bairros vizinhos parariam. Improvável. Mas em horários de movimento, é quase isso o que ocorre. Para absorver esse fluxo, entre outras contrapartidas, a Rua Anita Garibaldi será ligada à Avenida João Wallig.

- É uma mudança importante para a região, sem dúvida, mas a cidade continuará necessitando de obras maiores no sistema viário estrutural, como novas perimetrais - analisa o coordenador de processos urbanos da Supervisão de Planejamento Urbano da Secretaria do Planejamento Municipal (SPM), Breno Ribeiro.

O prolongamento está previsto no Plano Diretor de 1999, e passa por parte do terreno do Porto Alegre Country Club (veja o mapa). De acordo com Ribeiro, em breve, será concluído o orçamento, e a expectativa da prefeitura é iniciar a primeira das duas etapas dos trabalhos no segundo semestre. Nesta fase, apenas uma pista deverá ser alargada, no sentido Centro-bairro. Ainda sem data estimada, no futuro, a rua será alargada, e cada pista ganhará uma nova faixa. O traçado de 30 metros de largura, entre a Terceira Perimetral e o Country Club, também está previsto no plano de 1999.

Serviços permitem menos uso do carro

Além dos novos condomínios - os primeiros devem ser lançados no final deste ano - o Shopping Iguatemi prevê, para os próximos três anos, uma ampliação do seu espaço. Ao mesmo tempo em que o crescimento do comércio atrai ainda mais gente para a região, a quantidade e diversidade de serviços no bairro permite que os moradores dependam menos de seus carros.

- Mais de 6 mil é muito carro sim, mas os moradores daquela parte da cidade têm o privilégio de ter tudo perto, como shopping, hipermercado, escolas. A zona está preparada para que as pessoas deixem mais seus carros em casa. É o que chamamos de crescimento inteligente - destaca a professora do Laboratório de Transportes da UFRGS Christine Tessele Nodari.

Para Christine, a notícia do prolongamento da Anita Garibaldi é bem-vinda, pois é mais uma nova rota que a região ganha, distribuindo a frota. Ela ressalta que não existe uma única solução para o trânsito da cidade:

- Precisamos pensar em várias alternativas para amenizar o impacto de adensamento nos bairros no trânsito, como melhorias no transporte público. Porque Porto Alegre não vai parar de crescer.


Saiba mais

- A obra: ligação da Anita Garibaldi com a Túlio de Rose
- Por que é importante: ajudará a distribuir o fluxo de veículos na região, previsto para aumentar em 6.254 automóveis em 12 anos após inauguração do Jardim Europa
- Previsão de início: segundo semestre de 2008
- Previsão de conclusão: 90 dias após o início
- Origem dos recursos: iniciativa privada

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Zero Hora
23/05/08

Confirmada fábrica de jipes em Santa Rosa, Rio grande do Sul

Prefeito comemora anúncio de fábrica de jipes em Santa Rosa

O anúncio da instalação de uma fábrica de veículos policial-militares em Santa Rosa após reunião entre governo do Estado e representantes da holding russa Rosboronexport, nesta sexta-feira, foi uma surpresa para o prefeito da cidade, Alcides Vicini (PP). Ele está visitando um filho em Penha (SC), e ficou sabendo da novidade pela reportagem de Zero Hora.

— Mas que coisa bem boa! A gente tinha alguns indicativos, apostava nisso — comentou Vicini.

Entre os benefícios oferecidos por Santa Rosa, estão a área de 10 hectares — os locais serão visitados neste sábado —, uma isenção de 10 anos dos tributos municipais e a instalação da infra-estrutura necessária, como água, luz e terraplenagem.


Investimento e produção

O investimento inicial previsto pela empresa é de R$ 50 milhões, com a criação de 700 empregos. Na primeira etapa, os russos vão fabricar um veículo de uso militar. A produção estimada é de 300 unidades ao ano.

O jipe a ser produzido é o Gaz Tiger, veículo urbano para atuação em situações de patrulha e conflitos armados. Fabricado em três níveis de blindagem, oferece alta proteção, reduzindo riscos de ferimentos, e maior mobilidade, já que, devido à tecnologia única, é considerado mais leve, pesando cerca de seis toneladas.

— Estamos dando ênfase ao Estado devido à receptividade do governo estadual e boa qualidade da mão de obra, com alto grau de escolaridade e baixa rotatividade — informou Ricardo Marques, da TamaSul, empresa de consultoria militar que representa os interesses da Rosboron no Brasil e América Latina.

Marques informou que as negociações vêm sendo realizadas com o Exército brasileiro para o fornecimento de veículos policial-militares e também de helicópteros para atuação das áreas de defesa e saúde.

Segundo o secretário da Saúde, Osmar Terra, integrante da comitiva gaúcha que esteve na Rússia em abril deste ano para conhecer as linhas de montagem dos veículos, a instalação da fábrica traz vantagens para o RS e para a empresa, que poderá se fortalecer no mercado nacional por oferecer manutenção em solo brasileiro.

— Em Santa Rosa, há atualmente 15 grandes metalúrgicas e os empresários locais, que foram à Rússia, manifestaram interesse em participar do projeto com a Rosboron no processo de montagem — disse Terra, acrescentando que a Rosboron também poderá estabelecer convênios com universidades gaúchas na área de ciência aeroespacial.

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Modelo fabricado no Estado será único no mundo

Com a instalação da unidade da Rosoboronexport no Rio Grande do Sul, a intenção é de que a indústria bélica russa produza toda a linha do veículo blindado Arzamas Military Indústria (dez modelos diferentes), cujo carro-chefe é o Jipe Gaz Tiger. O modelo que será fabricado no Estado deverá ser o único no mundo.

Com previsão para ser iniciada já em 2009, a fabricação começaria pelo minitanque homologado para uso em cidades com dimensões de 2,30 metros de altura por 2,30 de largura e 5,70 metros de comprimento. Cada unidade do Jipe Gaz Tiger, o topo de linha, custa na faixa de R$ 420 mil. 'Este equipamento vai até 4.650 metros de altitude e é capaz de cruzar a Cordilheira dos Andes', descreveu o consultor militar da Tamasul, que representa os interesses da empresa no Brasil, Ricardo Marques. Segundo ele, a fábrica terá capacidade de produzir cerca de 300 unidades por ano, para exportação aos países da América do Sul.

O secretário a Segurança Pública, José Francisco Mallmann, aprovou a utilização do veículo Gaz Tiger, mas com pequenos ajustes técnicos para facilitar seu uso. De acordo com o secretário, a plataforma do veículo permite a montagem de até dez modelos distintos, blindados ou não blindados que poderão ser empregados em operações especiais tanto na área urbana quanto na área rural, nos âmbitos civil e militar.

Marques ressaltou que é possível que o investimento se estenda a outras cidades da região, como Santo Ângelo. 'O grupo passará o final de semana nas Missões e a próxima semana permanecerá em Porto Alegre, onde tem uma série de reuniões com representantes do governo', afirmou. Além da fábrica do modelo Gaz Tiger, os empresários estudam também a instalação de uma unidade de fabricação de helicópteros multiuso.

Correio do Povo, 23.05.2008

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