Notícias da Copa de 2014

Site Porto Alegre 2014
18:28 27/07/2009

Radiobrás: Ministros Orlando Silva e Márcio Fortes falam sobre violência e infraestrutura na Copa 2014

O repórter Marcos Souza, do portal Copa 2014 - Brasil, condensou a entrevista dos ministros Orlando Silva, do Esporte, e Márcio Fortes, das Cidades, ao programa Bom Dia Ministro no dia 22 de julho, inteiramente dedicado ao tema Copa do Mundo. Silva defendeu a punição dura e imediata aos torcedores de futebol que provoquem atos violentos.

“Se apenas uma morte tivesse acontecido em 10 anos, já seria motivo gravíssimo e nós tivemos 42 mortes nesse período relacionados ao futebol. A Câmara dos Deputados votou a lei em 50 dias e agora o Senado a está examinando. Eu aposto, que num prazo muito curto, nós teremos um ambiente mais seguro e confortável para os nossos torcedores", disse Silva. Márcio Fortes comentou sobre infraestrutura e mobilidade.

Orlando Silva: "No mundo inteiro, o combate a violência em torno do futebol passou pelo estabelecimento de penas duras, para o torcedor brigão"

INFRAESTRUTURA

Além da violência, a longa conversa com jornalistas de vários veículos brasileiros abordou temas como o transporte urbano, o financiamento de estádios, os erros do Pan 2007 e vários outros pontos polêmicos relacionados ao Mundial de 2014. O ministro das Cidades, Márcio Fortes, esclareceu os critérios para a seleção dos projetos que serão estimulados para a Copa de 2014:

USAR AS ALTERNATIVAS

"Nós temos já uma carteira inicial em que podemos já identificar quais são as prioridades apontadas em fase inicial para prefeitos e governadores. Essa é uma referência, assim como a habitação e saneamento, nós tínhamos uma referencia inicial e depois partimos para a conversa direta com prefeitos e governadores que faremos agora também, para identificar realmente se são essas as prioridades, se há outras alternativas. E temos alguns critérios para essa discussão. Por exemplo, modicidade dos projetos alternativas modais. Se eu posso fazer um BRT porque eu vou fazer um metrô, se eu posso fazer um VLT porque eu vou fazer um metrô. É uma combinação de elementos é claro, a título de exemplo...

PROJETOS DENTRO DOS PRAZOS

...Teremos que fazer os cronogramas das obras, tudo tem que ficar pronto dentro do cronograma que a FIFA exige não é Orlando, pelo menos um ano antes da Copa esses projetos têm que estar terminados. Temos que ver o alcance, tem que ser projetos que apóiem a infraestrutura da cidade, não só estaremos tratando da questão da Copa que é primordial, mas esse também, essas soluções devem contribuir para a solução de problemas das cidades como legado inclusive para o futuro. Então é só para identificar alguns pontos, que serão objetos de discussão...

PACs EM CURSO

...E lembrar que nós estaremos tratando no nosso ministério, especificamente no parque da copa da mobilidade urbana, deslocamento de torcidas como eu disse. Mas lembrar que nós temos os PACs em curso que afetam também diretamente o que o Orlando colocou que é a qualidade de serviço. Saneamento significa eu ter água de qualidade, água potável de qualidade para os turistas, e ter também o saneamento funcionando, até porque muitos serão as praias, eu tenho que assegurar balneabilidade das praias também", explicou Fortes.

Veja (e ouça) a íntegra da entrevista no site da Radiobrás. Acione o link:
Clipping Especial

Site Porto Alegre 2014
08:01 28/07/2009

Trânsito: sistema de ônibus rápido BRT pode ser uma solução para 40 cidades até a Copa do Mundo

O tempo para a Copa 2014 no Brasil já entrou na sua fase de contagem regressiva e muitas são as discussões e sugestões para resolver vários problemas. As questões de mobilidade urbana e o transporte coletivo refletem essa preocupação. No último Seminário da Associação Nacional das Empresas de Transporte Urbano (NTU), o arquiteto e urbanista Jaime Lerner defendeu o sistema de ônibus de alta capacidade como solução para a mobilidade em 40 cidades brasileiras com mais de 500 mil habitantes.

O projeto de Lerner prevê um investimento público de R$ 6 bilhões para que em cada uma das cidades sejam construídos dois eixos de vias exclusivas para ônibus (a exemplo das que existem em Curitiba). Seria uma alternativa para os problemas de mobilidade que atormentam os gestores para a Copa de 2014.

A reportagem publicada pelo jornal A Gazeta do Povo, de Curitiba, foi repercutida pelo portal Copa 2014 - Brasil. “Acredito que o futuro está na superfície. Em São Paulo, mesmo com quatro linhas de metrô, 84% dos deslocamentos são feitos na superfície”, disse Lerner. De acordo com ele, o metrô é caro, demora para ficar pronto e exige subsídios para a sua operação. “Se entrarmos em sistemas altamente subsidiados corremos o risco de não ter dinheiro para a educação, saúde, etc”, prevê.

OPÇÃO PARA O CUSTO E DEMORA DE OBRAS DO METRÔ

De acordo com a pesquisa apresentada por Lerner durante o seminário, os sistemas Bus Rapid Transit (BRT) – como são chamados os modelos com ônibus de alta capacidade – transportam o mesmo que um metrô, quando bem operados. De acordo com ele, ainda, os ônibus são mais flexíveis para atender demandas específicas, como é o caso da Copa do Mundo de 2014.

Lerner lembrou ainda que o BRT já foi implantado em cidades do mundo todo e, hoje, está sendo feito em 83 municípios ao redor do planeta – as maiores cidades estariam abandonando investimento em sistemas sobre trilhos. Segundo ele, entretanto, é importante que o sistema seja bem operado, com vias exclusivas para ôni¬bus troncais, integração com alimentadores, embarque e desembarque em estações fechadas em nível, pagamento antecipado da passagem, faixa de ultrapassagem e frequência bem dimensionada.

De acordo com Lerner, o metrô só é uma opção bem vinda, em grandes cidades, em que é necessário percorrer longas distâncias. Mesmo assim, o transporte na su¬¬perfície tem de ser eficiente e integrado. De acordo com Lerner, para Curitiba, o melhor é investir no sistema de ônibus já consolidado.

ESPECIALISTAS EM TRANSPORTE DEFENDEM O METRÔ

Para o professor do Departamento de Transportes da Uni¬ver¬sidade Federal do Paraná (UFPR) Eduardo Ratton, está é uma visão equivocada. “É querer andar para trás. Esse é um discurso para 1970. A solução (BRT) foi válida por um tempo, mas não é mais”, opina.

O decano da Pontifícia Uni¬versidade Católica do Paraná (PUCPR) em Maringá e mestre em transportes, Ricardo Bertin, diz que a implantação do metrô pode fazer com que parte dos usuários do transporte individual migrem para o transporte coletivo, aliviando o sistema viário.

“Nós temos um dos mais eficientes transportes do mundo, mas não com a mesma qualidade de um metrô, que faz com que usuários dos veículos particulares migrem para o transporte público.”

Site Porto Alegre 2014
09:52 30/07/2009

Ministro do Esporte garante a matriz de responsabilidades para Copa-2014 até setembro

Passados dois meses da escolha das 12 subsedes da Copa de 2014, as ações concretas da União para o evento não se confirmam. O PAC da Copa, que estava previsto para ser anunciado até 15 de junho, não tem data para ser lançado. A reunião do presidente Luiz Inácio Lula da Silva com os prefeitos e governadores deveria ter sido realizado na primeira semana de julho e também foi adiada.

Mas segundo o ministro do Esporte, Orlando Silva, logo ocorrerá uma definição. Ele afirmou no início de julho que o Brasil formulará a partir de agosto uma matriz de responsabilidade para a realização da Copa do Mundo de 2014.

A pedido do presidente Lula, o ministro garantiu que a tabela a ser entregue aos governos municipais, estaduais e federal estará concluída até o mês de setembro, para poder ser incluída nos gastos do ano que vem.

DOCUMENTO VAI REPERCUTIR NO ORÇAMENTO DE 2010

"O presidente Lula nos solicitou uma proposta para ser apresentada aos três níveis de governo", anunciou Silva, durante o XI Fórum de Governadores do Nordeste, em João Pessoa (PB). "Em agosto, reuniremos os técnicos para negociar uma matriz de responsabilidade e até setembro eles terão um documento pronto, para repercutir no orçamento de 2010", complementou.

LULA EXIGE RIGOR, MODÉSTIA E PRATICIDADE

Além da tabela com os encargos para a realização do torneio em 2014, Lula fez outro pedido: os comitês das sedes têm que ser rigorosos e objetivos nos investimentos. "Muitas cidades têm desafios a enfrentar, mas devem levar em conta que a Copa há cronograma. É importante ter modéstia e praticidade", explicou Orlando Silva.

O ministro também fez questão de sublinhar outro pedido especial de Lula: a unificação dos comitês locais, a fim de facilitar o trabalho de prefeituras e governos na realização das obras. "A unidade é importante para o diálogo fluir melhor", cobrou.