Results 1 to 2 of 2

Thread: EasyFly, primera l√*nea a√©rea de bajo costo del pa√*s, despega este viernes

  1. #1
    Vygotsky's Avatar
    Latinamerican Pioneer

    Status
    Offline
    Join Date
    Oct 2006
    Location
    BAQ-BOG, Colombia
    Posts
    6,739
    Liked
    14 times
    Rep Power
    19

    Default EasyFly, primera l√*nea a√©rea de bajo costo del pa√*s, despega este viernes


    Los aviones de la nueva compa√Ī√*a a√©rea tienen capacidad para 30 pasajeros.


    A la cabeza de la nueva empresa est√° Alfonso √Āvila, el mismo empresario que le dio vida a AeroRep√ļblica. El 67 por ciento de su capital es colombiano, y ofrece tarifas desde 80.000 pesos.

    √Āvila, boyacense criado en Barranquilla, pretende conquistar el mercado de 23 ciudades intermedias de Colombia.

    EL TIEMPO: ¬ŅQu√© lo motiv√≥ a abrir en el pa√*s una aerol√*nea de bajo costo?

    √Āvila: Hace un a√Īo y medio, cuando hicimos el an√°lisis, encontramos muchas rutas en las que hab√*a monopolios que luego se fueron llenando. Sin embargo, todav√*a los hay: a Barrancabermeja solo vuela Avianca y a Arauca no vuela sino Satena. Vamos a volar a 23 ciudades intermedias: 13 en la primera fase y 10 en la segunda. Las rutas a las que vamos a entrar est√°n creciendo este a√Īo al 15 por ciento, eso quiere decir que hay un desarrollo bien interesante.

    ¬ŅQu√© le hace pensar que EasyFly tendr√° √©xito?

    Entramos en la mejor coyuntura del transporte a√©reo en el pa√*s y negociamos directamente con la f√°brica de los aviones. Adem√°s, vemos un enorme potencial en esos mercados de las ciudades intermedias que no est√°n conectadas. En orden de prioridades, queremos entrar a ciudades en las que no hay vuelos, en las que hay posici√≥n dominante de parte de una aerol√*nea y en las que no hay suficiente n√ļmero de frecuencias.

    ¬ŅCu√°l es el esquema de precios de la compa√Ī√*a?

    Nuestras tarifas est√°n un 23 por ciento por debajo de las dem√°s. Eso lo logramos con aviones eficientes, Jetstream 41 de la British Aerospace. Son los turboh√©lices m√°s nuevos del mercado colombiano, de 1997 y 1998. Tambi√©n redujimos los costos de operaci√≥n. Los sindicatos de pilotos fueron privilegiados por a√Īos, pero ahora los vinculamos con salarios normales y volar√°n m√°s horas. Una parte de su salario es fija y la otra, no. Son m√°s eficientes, lo mismo que las auxiliares de vuelo.

    ¬ŅDe qu√© otra manera se bajan los costos?

    Contratamos un servicio de reservas muy sofisticado para comprar por Internet, en el que pagamos por pasajero que aborda el avi√≥n, mientras que las otras aerol√*neas pagan por reserva hecha. Si un pasajero hace una reserva, ellas tienen que pagar por el cambio. Lo mismo sucede si la cancela y si no viaja.
    A veces se pagan los servicios de reserva hasta cuatro o cinco veces por pasajero.

    ¬ŅHay costos extra para volar en EasyFly?

    No hay sanciones ni cargos por asignacion de silla, ni por registrar una maleta. Eso s√*, debe estar dentro del peso permitido del equipaje (15 kilos en bodega y 5 kilos en cabina).

    ¬ŅLa entrada de EasyFly contribuir√° a que bajen las tarifas a√©reas en el pa√*s?

    Las tarifas est√°n bajando. Otras aerol√*neas est√°n reduci√©ndolas en ciudades como Ibagu√© y Barrancabermeja.
    ¬ŅEn qu√© tipo de rutas se van a concentrar?

    La eficiencia, en nuestro caso, se logra en vuelos de menos de una hora. Vamos a ir a las ciudades intermedias como Yopal, Arauca, Ibagué, Armenia, Manizales y Corozal. Como tenemos aviones de 30 pasajeros, podemos hacer más frecuencias diarias.

    ¬ŅHacia d√≥nde se va a expandir la compa√Ī√*a?

    Tenemos una base en Bogot√°, pero luego tendremos una en Medel√*n, el a√Īo entrante; y otra en Cali.
    ¬ŅLos vuelos internacionales est√°n en la mira?

    Todo proyecto debe ser ambicioso, pero estamos concentrados en el mercado local.

    Los vuelos

    La compa√Ī√*a comenzar√° a transportar pasajeros el martes entrante, en las misma rutas, y comenzar√° a ampliar su operaci√≥n a las otras 11 ciudades intermedias el primero de noviembre.

    Volará a estos destinos: Valledupar, Corozal, Yopal, Manizales, Armenia, Villavicencio, Ibagué, Cartago, Neiva, Popayán y Pasto.

    En la segunda fase de crecimiento (marzo y agosto del 2008), cuando tenga nueve aviones, EasyFly espera llegar a otras 8 ciudades, saliendo de Medell√*n y Cali: Quibd√≥, Apartad√≥, Monter√*a, Pereira, Bucaramanga, Guapi, Pasto y Barranquilla.

    A la caza de m√°s pasajeros

    Una nueva estrategia tarifaria han tenido que implementar algunas de las aerol√*neas que vuelan dentro de Colombia, a ra√*z de la llegada de nuevos competidores al mercado.

    Para Desiderio Rodr√*guez, director comercial de Satena, la entrada de empresas como EasyFly obliga a las compa√Ī√*as a repensar el negocio y a a buscar formas de recortar costos.

    "Adem√°s, el fortalecimiento de las aerol√*neas, con nuevos aviones de mejor rendimiento, hace que los costos tiendan a reducirse, y algo de ese ahorro se le transfiere al pasajero", afirma Rodr√*guez, quien a√Īade que desde el 8 de octubre Satena incluy√≥ tarifas con 15 y 20 por ciento de descuento para pasajeros que compren tiquetes de ida y regreso.

    En cuanto al piso tarifario, que hace unas semanas liberó la Aeronáutica Civil, el director comercial de Satena asegura que no ha visto cambios significativos.

    En el mismo sentido se expresa Juan Carlos Vélez, ex director de la Aeronáutica Civil, quien cree que los precios de los tiquetes se han mantenido en un nivel similar al anterior.

    Una opini√≥n diferente tiene √Črika Zarante, secretaria general de Aires, para quien la liberaci√≥n del piso tarifario caus√≥ una baja en los precios de los pasajes. Sin embargo, afirma que esta aerol√*nea ya hab√*a reducido sus tarifas antes del anuncio de la Aerocivil.

    En todo caso, se√Īala que la competencia es sana y que un efecto l√≥gico que se deriva de ella es la baja en los precios de los tiquetes.

    8.000 millones de pesos es la inversi√≥n inicial con la que la aerol√*nea EasyFly entra al mercado. Su capital es nacional en 67 por ciento. El resto es de empresarios extranjeros.

    Aerol√*neas que operan rutas nacionales en cifras

    Easy Fly

    Tiene 2 aviones listos para volar. A finales de este mes espera dos m√°s y le llegar√°n otros cinco en el primer semestre del 2008 para completar 9.

    30 pasajeros es la m√°xima capacidad de los aviones Jetstream 41 de la nueva compa√Ī√*a, que en el primer a√Īo de operaciones espera movilizar 250.000 pasajeros.

    23 destinos espera cubrir: 13 en la primera fase y 10 m√°s en la segunda.

    40 minutos es el tiempo máximo de duración de un vuelo entre las ciudades que conecta la empresa.

    Satena

    Cuenta con 15 aviones (2 Embraer 170, de 76 pasajeros; 5 embraer 145, de 50 pasajeros; 6 dornier 328, para 32 personas, y 2 Let, de 19 pasajeros). Opera regionalmente y se concentra cerca de las fronteras. Satena vuela a 43 destinos, tiene 120 vuelos diarios y espera transportar 1'050.000 pasajeros este a√Īo.

    Avianca

    Vuela a 20 destinos en Colombia y a 20 internacionales; tiene 51 aviones (2 Boeing 767-300, para 213 pasajeros; 5 Boeing 767-200, de 181 sillas; 7 Boeing 757-200, para 170 sillas; 16 MD-83, para 147 personas; 12 Fokker 100 de 97 sillas y 8 Fokker 50 para 52 pasajeros).

    En el 2006 la compa√Ī√*a moviliz√≥ 4'601.795 pasajeros en Colombia y 1'911.870 viajeros internacionales.

    Aires

    Vuela con 13 aviones Dash 8-200 y Dash 8-300, de 37 y 50 sillas. Al final del a√Īo esperan tener 16 aeronaves.
    Llega a 24 destinos nacionales, a 4 internacionales y mueve unos 800.000 pasajeros al a√Īo. En el 2008 llegar√° a Fort Lauderdale (E.U.), una vez al d√*a, y desde Aruba planea llegar a sitios como Curazao, Santo Domingo y Caracas.

    Desde aviones para 19 pasajeros hasta otros con capacidad para alrededor de 180 personas, las aerol√*neas que operan en el pa√*s buscan cautivar el mercado con base en servicio, conexiones y tarifas, entre otras cosas. El concepto del bajo costo tiene que ver con la eficiencia de las compa√Ī√*as, que intentan proveer un mejor servicio con la misma cantidad de recursos.

    Fuente: El Tiempo



    ******

    Que bueno que se desarrolle mas la Industria del Transporte Aereo en Colombia!!

  2.   
     
  3. #2
    luisdaniel's Avatar
    liberal

    Status
    Offline
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Parque Coimbra [Espa√Īa] / Rancagua [Chile]
    Posts
    316
    Liked
    0 times
    Rep Power
    10

    Default

    Ojalá sean muchas más. Un saludo.

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  
SkyScraperLife.Com © 2006-2015

World Building Database

Download: Fast, Fun, Awesome - Web Stats