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14th September 2009, 14:13
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| I'm beyond the infinite..   Join Date: Feb 2008 Location: Arcadia
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|  Incofer y alcalde firmarán acuerdo para tren a Cartago Incofer y alcalde firmarán acuerdo para tren a Cartago Fernando Gutiérrez | Publicado: 2009/09/13 | 04:00 PM Cartago. Una carta de compromiso para dotar a Cartago de un servicio de tren hacia San José será firmada este lunes por el presidente ejecutivo del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer), Miguel Caravaguíaz, y el Alcalde de esta ciudad, Rolando Rodríguez. El escenario será el salón de sesiones de la Municipalidad de Cartago, donde el Presidente de la República, Oscar Arias, con su firma también avalará dicho acuerdo. El acto se dará en el marco de la sesión de Consejo de Gobierno, que por la conmemoración del 188 aniversario de la Independencia, se celebrará en la Vieja Metrópoli a las 7 de la noche. La información fue confirmada por el propio alcalde Rodríguez, quien dijo que el tren para Cartago es un clamor provincial. “Junto a los diputados de la provincia hemos hecho un planteamiento formal y la gestión ha sido acogida por el Presidente Arias, la ministra de Transportes Karla González y el presidente ejecutivo de Incofer, Miguel Caravaguíaz”, recalcó el funcionario municipal. Pero también un grupo de cartagineses, bajo el nombre de “Grupo de Amigos del Ferrocarril”, iniciará este 15 de setiembre una campaña de recolección de firmas para instar al Gobierno a que dote de este tipo de transporte a la región. Julio Jiménez, representante del movimiento, dijo que la recolección de firmas para gestionar el proyecto se hará en la Plaza Mayor y en el mercado, entre otros sitios donde transcurren muchos cartagineses. Esta agrupación dice que si Heredia ya tiene tren, con una petición de 3.000 firmas, Cartago recogerá 5.000 con ese mismo propósito. Fuente: Incofer y alcalde firmarán acuerdo para tren a Cartago - EL PAÍS - nacion.com
__________________ Yo Hace mucho tiempo vendí mí orgullo | |||||||||||
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| SkyScraperLife | ||
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16th September 2009, 06:15
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| Yonder to infinity   Join Date: Jul 2007 Location: San José, Costa Rica
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|   Sería genial que reactivaran esta ruta también! Me encantaría tomar un tren que me llevara a la vieja Metrópoli, sería super tuanis. Esperemos que se llegue a dar y por qué no, que se extienda el tren hasta Alajuela también y en un futuro hacia las rutas del caribe y el pacífico. 
__________________ COSTA RICA ¡Pura Vida! _____________________________ | |||||||||||
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16th September 2009, 16:51
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| Member   Join Date: May 2009 Location: Oakland
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| Anillo de Trenes Urbano SISTEMA INTERCONECTARÍA A SAN JOSÉ, HEREDIA, CARTAGO Y ALAJUELA Incofer impulsa plan para instalar anillo de trenes urbanos $27 millones costaría rehabilitar el sistema metropolitano MOPT dice que iniciativas son la antesala del TREM previsto para 2013 VANESSA LOAIZA N. | vloaiza@nacion.com Publicado: 2009/09/15 El Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) acelera la marcha en su carrera por habilitar un anillo ferroviario que enlace las cuatro provincias metropolitanas: Heredia, Cartago, Alajuela y San José. Por ahora, el marcador va 2 a 0. El Instituto tiene en la calle dos proyectos exitosos para pasajeros: el tren de Pavas y su similar de Heredia. Cada uno traslada a 5.000 personas diarias. MÁS SOBRE ESTE TEMA Liquidez apuraría rutas nuevas Gobierno ofrece $100 millones para tren eléctrico a Heredia Cartago da primer paso para reactivar tren hacia San José En el punto de penal, el Incofer analiza ahora rehabilitar, en el mediano plazo, las líneas férreas a Cartago y a Alajuela. El costo de recomponer el primer tramo, entre la capital y Cartago, ronda los $5 millones. Allí deben repararse 18,5 km de línea férrea, entre la Universidad Latina y Cartago, El segundo trayecto hacia Alajuela tiene un costo de $3,9 millones. Deben mejorarse 11 de los 20 km del recorrido. (Los primeros 9 (hacia Heredia, ya están bien). Los datos se derivan del estudio sobre potencial ferroviario en Costa Rica, desarrollado por el consorcio español de ingeniería Iberinsa–Ineco. El informe preliminar está en manos de la junta directiva del Incofer y la versión definitiva estaría lista en las próximas semanas, según confirmó Miguel Carabaguíaz, presidente del Incofer. Primeros datos. Uno de los resultados más importantes del estudio asegura que la reactivación del anillo ferroviario que enlaza a la capital con Heredia, Cartago y Alajuela demoraría 6 años. Para ese trabajo se requiere una inversión máxima de $27 millones (¢15.984 millones). La cifra solo contempla la reconstrucción de la línea férrea, durmientes de concreto, nuevos pasos de alcantarilla y puentes. No incorpora el precio de las locomotoras y los vagones. Tampoco precisa el estudio cuánto costaría la rehabilitación, si se incluye la electrificación de la vía, reconoció Carabaguíaz. El anillo ferroviario que se reconstruiría conecta las localidades de Ciruelas, Alajuela centro, Heredia, Tibás y San José. Luego regresa a Alajuela por Pavas, San Antonio de Belén, La Guácima y cierra el recorrido de nuevo en Ciruelas. Si se aplicaran las recomendaciones de Iberinsa–Ineco, la reactivación estaría lista en el 2016. Sin embargo, el jerarca del Incofer sostiene que podría estar antes dependiendo de la cantidad de recursos disponibles, Este proyecto para reconstruir la red se desarrolla en momentos en que el Consejo Nacional de Concesiones también impulsa un Tren Eléctrico Metropolitano (TREM), que arrancaría en el 2013 con el tramo Heredia–San José. La ministra Karla González sostiene que el plan TREM, bajo su cargo, no compite con las iniciativas actuales del Incofer. “Es como si yo propusiera abrir un camino en lastre y que me digan que no lo abra, hasta que pueda hacerlo en asfalto. ¡No! Yo tengo que empezar con algo modesto (los trenes del Incofer), y evidenciar que estoy trabajando en algo mejor (el TREM)”, alegó González. FOTOS Para rehabilitar un tren en Alajuela es necesario desenterrar la vía férrea en varios kilómetros del trayecto, como ocurre en este punto de la vía hacia el INVU Las Cañas. Aquí la reconstrucción vale $3,9 millones. Ana Laura Araya | |||||||||||
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16th September 2009, 16:53
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| Falta de vision no planear llevar el tren al aeropuerto Juan Santamaria. Si van a conectar a Ciruelas con Alajuela deberian de planear el aeropuerto tambien. Muchos aeropuertos grandes en el mundo estan conectados con el tren en Europa y Estados Unidos. | |||||||||||
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| The Following User Says Thank You to Logan58 For This Useful Post: | costarican blu (18th September 2009) |
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16th September 2009, 16:56
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| Ten electrico a heredia Gobierno ofrece $100 millones para tren eléctrico a Heredia VANESSA LOAIZA N. | vloaiza@nacion.com Publicado: 2009/09/15 El Gobierno dispone de $100 millones para construir la línea férrea Heredia-San José sobre la cual se desplazaría el nuevo tren eléctrico metropolitano (TREM). Karla González, ministra de Transportes, puntualizó que el dinero proviene del préstamo por $850 millones del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). MÁS SOBRE ESTE TEMA Incofer impulsa plan para instalar anillo de trenes urbanos Liquidez apuraría rutas nuevas Cartago da primer paso para reactivar tren hacia San José Según la funcionaria, estos recursos se usarán para apalancar el proyecto, mientras los concesionarios dedican sus fondos ($245 millones adicionales) a electrificar el recorrido, comprar locomotoras, vagones y operar el servicio durante 35 años. Se prevé que a mediados de octubre se publique el cartel de licitación, que se adjudique a principios del 2010 y opere a partir del 2013 en doble vía. Lo anterior ya implica un atraso, pues en marzo pasado se anunció que el cartel iba a estar listo en agosto. Vía ancha. Cuando se anunció el proyecto no estaba claro si circularía en una línea angosta, como la que opera en la actualidad (1.067 milímetros ) o una ancha, de 1.435 milímetros. Según González, ya se inclinaron por la segunda porque es la más usada a nivel mundial. “Estamos eligiendo la vía ancha, pero estamos dispuestos a escuchar a los constructores de equipo rodante y a cualquier tercero que opine sobre el tema de ferrocarriles”, agregó. El cambio de vía permitiría ofrecer el viaje San José - Heredia en 22 minutos, con ocho paradas. Con la actual vía angosta y cinco paradas, los trenes Apolo del Incofer demoran en hacer el recorrido cerca de 30 minutos. Sin embargo, el tren actual tiene una sola vía y el TREM operaría con dos vías que permitirían hacer viajes en ambos sentidos de manera simultánea. La ventaja es que los los actuales terrenos del Incofer cubren el paso de una a dos vías sin necesidad de nuevas expropiaciones. En la concesión del TREM, se sugieren dos etapas adicionales a San José - Heredia. La primera: San José - Universidad Latina - Cartago y la segunda: Estación al Atlántico - Estación al Pacífico - Sabana. El costo de estas obras está incluido en el valor total de la obra $345 millones. El tren eléctrico funcionaría todo el día, mientras que el actual solo opera en horas pico. Si el TREM circulara hoy, el pasaje costaría ¢444 ($0,75) y el tren del Incofer, ¢350. Una parte de la tarifa del tren eléctrico se ahorraría para un fondo de desarrollo de otras redes ferroviarias. Se prevé que en el 2013, el tren eléctrico tendría una clientela diaria de 125.000 pasajeros | |||||||||||
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