azordorado

Facilitará localización de quienes causen accidentes; es ‘excelente idea’: líderes de rutas

Ella Grajeda
El Universal
Miércoles 26 de noviembre de 2008

Con el registro de las huellas digitales de 72 mil choferes de microbuses que hay en la ciudad de México, la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) y la Procuraduría capitalina pretenden tener un mayor control de los operadores para hacer más fácil su identificación, en caso de cometer un delito, provocar un accidente o tener antecedentes penales.

Martín Mejía Zayas, director general de Transporte del DF, reveló que a partir de enero del próximo año pedirán a cada uno de los concesionarios de microbuses que sus choferes registren su huella digital, con sus datos personales como domicilio, edad, grado de estudios y si cumplen con los cursos de capacitación a los que están obligados a tomar.

Esta medida, dijo, es porque en los últimos operativos detectaron a conductores que tienen averiguaciones previas en su contra.

También obedece a que algunos operadores son culpables de accidentes y es muy difícil localizarlos, tal y como sucedió con Mario Silva Dorantes, chofer de la ruta 27, de 20 años, quien salió de su derrotero sin autorización, conducía la unidad a exceso de velocidad, y provocó un accidente que dejó una persona sin vida y varios lesionados.

“Muchos de los operadores cometen accidentes y sólo les basta cambiarse de ruta para que vuelvan a trabajar sin ningún problema”.

Sobre este tema, Tomás Pliego, presidente de la Comisión de Transporte de la ALDF, comentó que la actual ley ordena a la Setravi publicar en la página de internet un listado de todos los choferes de microbuses con sus nombres y números de concesión. “Tener un registro de las huellas digitales es una buena medida, pero primero que las autoridades hagan público ese padrón”.

Aseguró que urge que el GDF tenga un mayor control con este tipo de transporte. “Es necesario que tengan registrado quiénes son y se les hagan exámenes toxicológicos para saber si son dependientes de drogas, y sicológicos para conocer si son aptos para manejar más de ocho horas, porque en sus manos está la vida de muchas personas”, subrayó.

Encarnación Juárez, secretario general de la Unión Nacional de Transporte Nuevo Milenio, que aglutina 5 mil 800 microbuses y 12 mil taxis, calificó esta medida como una excelente idea. “Parece que las autoridades piden permiso para hacer su trabajo de vigilar las unidades del transporte público. Ya se tardaron para impulsar diversos filtros”.

Rechazó que esta acción provoque malestar entre los choferes, pero consideró conveniente que el padrón se comparta con todas las entidades del país, como una medida de prevención y de vigilancia.

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MAKROTEKNO

Nos encontraremos con muuuuuchas sorpresas, y más en el caso de los chimecos

azordorado

me parece excelente que se tomen estas medidas para estos "animales" al volante, claro lo digo para quien se merece este calificativo, se que que no todos son asi

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