Verny

hey! Gracias Makrotekno, estan buenas las fotos. Siempre he tenido curiosidad por apreciar fotos de los centros urbanos de las ciudades mexicanas y esta no es la exepción. Por cierto que el equipo de los Tiburones Rojos es mi segundo en preferencia despues de los Pumas. Me encanta el estadio Luis Pirata Fuente, es sencillo pero espectacular con el marco porteño de fondo.

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Eliminatorias Mundialistas CONCACAF
Iniciando Mayo 2008... Vamos Ticos!

gijose10

Muy interesante la informacion sobre nuestros puertos, ke bien ke Limon se moderniza y avanza en la exportacion de productos ticos al exterior, en el caso de Honduras, Puerto Cortes esta en etapa para expandirlo.

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Much that once was is lost, for none now live to remember.

paolo Agnelli

Noticia publicada la pasada semana en la prensa brasileña sobre los nuevos records que sigue rompiendo el puerto de Santos, el mayor de América Latina. El pasado mes de marzo su crecimiento fue de 13,58% más que el mismo mes en 2006 y 17,84% más en lo que va del año que en 2006. Aunque la información aparece en portugués creo se comprende facilmente su contenido que resume el auge de dicha terminal portuaria brasileña.



Puerto de Suape, Brasil



Puerto de Santos, Brasil



Ciudad y puerto de Santos

EQUIPOS ELECTROMECÁNICOS
143 grúas•
10 grúas stackers •
11 grúas especiales para graneros •
6 portainers (Codesp) •
6 transtainers (Codesp) •

MÁQUINAS CARRETERA-FERROCARRIL
40 camiones •
90 camiones-tractores •
32 tractores •
33 locomotrices •
109 vagones •

OTROS
01 central hidreléctrica (11.160 kwh) •
01 museo •

MOVIMIENTO MENSUAL MEDIANO
3.224.961 toneladas de prodctos diversos •

PROYECTADO/EN REALIZACIÓN
Terminal Turístico de Passajeros •
dragado del canal hasta17m •
recuperación/alineamiento de los ferrocarriles •
recuperación de la Avenida Perimetral •
retirada del buqueAis Giorgio del estuário •

EN FASE DE PROYECTO
túnel bajo el estuário ligando Santos a Guarujá

Población del Santos Metropolitano: 1,5 millones de habitantes. Cuenta con la playa más larga de mar abierto de Brasil con 24,5 kms de largo.

Porto de Santos tem novos recordes
09/05/2007

Desempenho do comércio exterior através de Santos, reverte situação de março do ano passado quando o total acumulado acusou queda em relação a 2005.

A movimentação de cargas no Porto de Santos registrou novos recordes em março. No total acumulado do período, foram 18.420.061 toneladas, superando em 17,84% o verificado em igual período do ano passado. No mensal, a marca de 6.642.912 toneladas foi a maior para os meses de março, com incremento de 13,58% sobre março de 2006.

O crescimento reflete alta nos fluxos de descarga e embarque. As exportações, com participação de 65% no total operado, registraram aumento de 13,42%, enquanto as importações, apesar de participação mais reduzida (35%), teve aumento de 26,97% no período.

O desempenho do comércio exterior através do Porto de Santos reverte a situação verificada em março do ano passado quando o total acumulado acusou queda de 0,47% em relação a 2005.

Com base no total operado nesse período mais as previsões elaboradas pela CODESP para os demais meses, estima-se que 2007 totalizará uma marca na casa das 81 milhões de toneladas.

O açúcar, produto de maior demanda, cresceu 16,02%. A carga de exportação que apresentou maior índice de aumento (164,02%) foi o diesel e gasóleo com 777.971 toneladas. O álcool permanece acusando crescentes índices, tendo registrado aumento de 67,42%, com 384.028 toneladas até março. Vale destacar o crescimento de cargas de maior valor agregado como café, carnes e sucos cítricos que, apesar de um volume mais reduzido, estão, no período, dentre os quatro produtos de exportação que lideram o ranking pelo valor comercial.

Na importação, o carvão lidera as cargas de maior movimentação física com 827.360 toneladas e aumento de 25,59% no período, seguido pelo adubo com 809.978 toneladas e incremento de 135,13%. O gás liquefeito de petróleo (GLP) foi o produto de maior aumento nas descargas do primeiro trimestre com 233,15%.

As operações com contêineres cresceram 10,71% no trimestre, com 389.245 unidades movimentadas, refletindo num aumento de 13,01% na tonelagem dessa carga que contribuiu com 6.497.565 toneladas, responsável por 35,28%do total movimentado pelo Porto de Santos até março.

BALANÇA COMERCIAL

Na Balança Comercial, o Porto de Santos participou com US$ 15,5 bilhões ou 26,2% do total brasileiro acumulado até março/2007 que foi de US$ 59,1 bilhões.

Esse fluxo comercial representou 5,5% do PIB acumulado até março de 2007 de US$ 279,5 bilhões.

O valor das exportações realizadas através do Porto de Santos, em março, totalizou US$ 3,53 bilhões, num crescimento de 5,6% em relação ao mesmo mês do ano anterior. O primeiro trimestre de 2007 totalizou US$ 9.33 bilhões, o que lhe garantiu uma participação de 27,5% dos US$ 33,91 bilhões exportados pelo Brasil.

Do total exportado em 2007, os principais destinos foram: US$ 1,56 bilhão para os Estados Unidos, US$ 548 milhões para a Argentina, US$ 519 milhões para a Alemanha, US$ 456 milhões para os Países Baixos e US$ 414 milhões para o México.

As importações ocorridas através do Porto de Santos durante o mês de março de 2007 foram da ordem de US$ 2,31 bilhões e cresceram 42,3% comparadas com o mesmo mês do ano anterior. O acumulado até março de 2007 totalizou US$ 6,153 bilhões, ou 24,4% do total nacional de US$ 25,21 bilhões, sendo seguido pelos portos de Vitória com US$ 1,37 bilhão e São Sebastião com US$ 1,29 bilhão.

Dos US$ 6.153 bilhões correspondentes às cargas importados em 2007, US$ 1.211 bilhão vieram dos Estados Unidos, US$ 778.97 milhões da Alemanha e US$ 692,04 bilhões da China.

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Carlos Pavão sigue en Toronto

No es lo mismo estar dormido que estar durmiendo, porque no es lo mismo estar jodido que estar jodiendo. Camilo José Cela. Escritor y Premio Nóbel de Literatura

paolo Agnelli

Kingston, Jamaica



Freeport, Bahamas



Cartagena, Colombia



Guayaquil, Ecuador



Paranaguá, Brasil

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Carlos Pavão sigue en Toronto

No es lo mismo estar dormido que estar durmiendo, porque no es lo mismo estar jodido que estar jodiendo. Camilo José Cela. Escritor y Premio Nóbel de Literatura

Verny

Buenas imágenes Paolo. es impresionante la cantidad de mercaderia y carga que pasa por estos lugares. Verdaderamente indispensables! Debe ser un verdadero "problema" o talvez no tanto problema, pero si una desventaja para los paises que no poseen costas en los oceanos como Bolivia por citar solo un ejemplo.

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