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Thread: Nuevo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre (NAIQ) | Quito

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    Default Nuevo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre (NAIQ) | Quito

    Nuevo Aeropuerto Internacional de Quito

    La ciudad de Quito crece a un ritmo impresionante: su población, sus edificios, el tráfico; tanto es así que muchas de las cosas a las que estábamos acostumbrados han debido transformarse radicalmente. Una de ellas es el hecho de tener un aeropuerto dentro de la ciudad. El terminal aéreo, al compartir sus veredas con conjuntos habitacionales y edificios de oficinas, quedó atrapado e imposibilitado para desarrollarse.

    El mayor problema que conlleva la actual ubicación del aeropuerto, sin duda, es la sensación de inseguridad y peligro constante que la operación aeroportuaria significa para las decenas de miles de personas que viven en los alrededores del aeródromo.

    La construcción del nuevo aeropuerto –postergada por más de veinte años- se convirtió en una necesidad urgente.


    En enero del 2006 empezó la construcción de esta monumental obra -la única en América que se construye desde cero-. El diseño y la ubicación del nuevo aeropuerto Internacional de Quito evitan los problemas que aquejan a la actual terminal aérea, así:

    -El nuevo aeropuerto está construido en la meseta de Tababela, rodeada de quebradas que constituyen una barrera natural para impedir construcciones urbanísticas en el área.
    -El actual aeropuerto está emplazado a una altura de 2850 metros sobre el nivel del mar y su pista tiene un largo de 3120 metros, esto provoca que los aviones de mayor tamaño tengan que despegar con un 60% de su carga, pero en Tababela podrán hacerlo con más del 90% de su carga, debido a que la altura es de 2400 metros sobre el nivel del mar y el largo de la pista es de 4100 metros.
    -Los aviones que llegarán a Tababela podrán medir hasta 80 metros de largo superando por 20 metros a los que con dificultad llegan hoy al aeropuerto Mariscal Sucre. Además, al poder decolar con mayor cantidad de combustible se evitarán varias escalas técnicas en los viajes internacionales, acortando así el tiempo que el usuario necesita pare llegar a su destino.
    -Al necesitar menos escalas técnicas para cargar combustible, el costo ruta disminuirá en un 30%, debido a que los aviones se dirigirán a su destino de forma directa. Este beneficio de las aerolíneas siempre se verá reflejado en un mejor servicio y mayor satisfacción de sus usuarios.
    -El aeropuerto permitirá una mayor capacidad de exportación e importación, la economía de la zona se verá altamente beneficiada además de las numerosas plazas de empleo que desde hoy está generando el nuevo aeropuerto en Tababela.
    -Las áreas de seguridad en la pista del aeropuerto cumplirán con los estándares internacionales.
    Se construirá la primera Zona Franca del país con un sistema de producción competitiva global y eficiente en costos.

    etapas de desarrollo del proyecto

    2010
    *Terminal de pasajeros: 38,000 metros cuadrados en cuatro niveles, seis puentes para pasajeros (mangas).
    *Pista: 4,100 metros.





    2020
    * Terminal de pasajeros: 64.500 metros cuadrados, 11 puentes para pasajeros.
    * Flexibilidad para expansión de las áreas de Carga, Catering, Aviación General, Estación de combustible, de acuerdo a las necesidades y a aumento de tráfico.





    2030
    * Terminal de pasajeros: 70.500 metros cuadrados, 16 puentes para pasajeros.
    * Flexibilidad para expansión de las áreas de Carga, Catering, Aviación General, Estación de combustible, de acuerdo a las necesidades por aumento de tráfico.





    Más allá del 2030
    * Terminal de pasajeros: Posibilidad de convertir a la terminal original exclusivamente en internacional y construir una segunda terminal nacional.
    * Segunda pista (auxiliar): 2.350 metros de largo.
    * Flexibilidad para expansión de las áreas de Carga, Catering, Aviación General, Estación de combustible, de acuerdo a las necesidades por aumento de tráfico.



    Renders







    Avances Marzo





    Avances Junio














    y un poquito mas...

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    wao se ve avanzado el aer0puerto de Quito
    Muy pronto vamos a tener dos aeropuerto de Categoria siendo nuestro pais tan pequeño y estamos bien con obras

  4. #3
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    Quote Originally Posted by CesarGuayaco View Post
    wao se ve avanzado el aer0puerto de Quito
    Muy pronto vamos a tener dos aeropuerto de Categoria siendo nuestro pais tan pequeño y estamos bien con obras
    ya tenemos dos aeropuerto de categoria........

    el actual de Quito se ve muy bien y fue elegido como el mejor de sudamerica por las aerolineas.....

    hoy lei una noticia q decia q quieren abrir el aeropuerto el 10 de agosto de 2010 envez del 12 de octubre del 2010...
    ojala

  5. #4
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    Quote Originally Posted by BariasEC View Post
    ya tenemos dos aeropuerto de categoria........

    el actual de Quito se ve muy bien y fue elegido como el mejor de sudamerica por las aerolineas.....

    hoy lei una noticia q decia q quieren abrir el aeropuerto el 10 de agosto de 2010 envez del 12 de octubre del 2010...
    ojala
    a chevere buena noticia

  6. #5
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    otro dato...

    -en el nuevo aeropuerto estan trabajando mas de 1500 personas

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