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Amplio consenso en la comunidad genera proyecto de red de ciclovías para La Serena


Autoridades, dirigentes vecinales, clubes de ciclistas y público en general conocieron este martes algunos aspectos del estudio que desarrollará el SECTRA con miras a implementar una red de ciclovías en la capital regional, ciudad que a juicio de los expertos reúne condiciones morfológicas óptimas para el uso de la bicicleta.

La actividad se desarrolló en la municipalidad de La Serena, en un encuentro liderado por el Alcalde Raúl Saldivar y cuyo elemento principal fue la exposición por parte de Ismael Becerra, Jefe del Área Norte de la Secretaría Interministerial de Planificación de Transporte, SECTRA, órgano de MIDEPLAN que tiene como misión apoyar técnicamente en la planificación de sistemas de transporte a los organismos estatales involucrados.

Este es el primer estudio que se realiza en una ciudad del norte de Chile y la elección radica en aspectos como la morfología y clima La Serena, que la convierten en una ciudad ideal para usar la bicicleta, pese a lo cual menos del 1% (0.8) de los viajes diarios que se realizan utilizan este medio de transporte. De hecho, el preestudio arrojó que en la comuna, al igual que en la mayoría de sus pares en el país, la bicicleta es utilizada más bien con fines recreativos y deportivos.

“La situación se explica en parte por la ausencia de infraestructura diseñada para ciclistas; pero también por las escasas facilidades que brinda el sistema de gestión de tránsito para el uso de este medio de transporte”, dijo Ismael Becerra, de SECTRA, quien añadió que la idea es desarrollar un proyecto que complemente los tramos existentes y que permita la creación de una red de ciclovías cuyo perímetro abarque sectores como Las Compañías, La Pampa y Avenida Francisco de Aguirre.

El estudio -que tendrá un costo de 119 millones de pesos y contempla un período de desarrollo de 270 días-, analizará y medirá, en primera instancia, la rentabilidad social de proveer a la comuna de infraestructura destinada a este fin.

Diseño del paso nivel estaría listo el 2009

Prefactibilidad terminaría durante el primer semestre del próximo año. Financiamiento de estudios preliminares tiene un costo de $120 millones.



El 20 de noviembre del año pasado se firmó uno de los acuerdos estatales más importantes en materia de infraestructura vial para la Región de Coquimbo. Dentro de esta apuesta convergieron dineros del Ministerio de Obras Públicas (MOP), Vivienda y Urbanismo (MINVU) y del Gobierno Regional, los que alcanzaron $216 mil millones para 25 iniciativas. Esta apuesta se denominó Cuarto Convenio de Programación y su lanzamiento oficial contó con la presencia de la Presidenta Michelle Bachelet y los secretarios de las respectivas carteras, quienes se dieron cita en el Teatro Municipal de Ovalle.
Lo cierto es que más allá de la implicancia económica, productiva y de seguridad que contemplan los proyectos, no todos quedaron contentos con la decisión de priorizar ciertos tramos. En la práctica las comunas al sur de La Serena se vieron fuertemente beneficiadas. Ello motivó a las autoridades de la capital regional a “movilizarse” para no ver postergado proyectos emblemáticos. Uno de ellos, es la obra de ingeniería que permitiría reducir los tacos que se producen en la intersección de la Avenida Francisco de Aguirre con la Ruta 5 Norte.
Fue el propio alcalde Raúl Saldívar y el diputado por el Séptimo Distrito, Marcelo Díaz, quienes se reunieron con el entonces ministro de Obras Públicas, Eduardo Bitrán, con quien tuvieron los primeros acercamientos para recortar los tiempos de espera, programado por el Ministerio para su licitación sólo en el 2011.
Pero fue la anuencia del actual titular del MOP, Sergio Bitar, el que permitió que se le imprimiera suma urgencia a la obra, razón por la cual, las autoridades ya han definido un cronograma que avanza y ya posee fechas definidas para la consecución de una iniciativa que no queda ajena a inconvenientes técnicos.

2009 ES EL AÑO. Durante julio pasado, cuando llegó hasta la zona el subsecretario de Obras Públicas, Juan Eduardo Saldivia, se aclaró el panorama, pues sólo se tenían buenas intenciones, pero nada definido. Tuvo que ser el personero quien rayara la cancha. “Estamos terminando el estudio de prefactibilidad para el paso nivel, por lo que según los resultados que éste arroje se verán las siguientes etapas”, precisó.
En la misma ceremonia de inicio de la entubación del canal La Pampa en La Serena, asistió el jefe comunal serenense, quien aprovechó de ultimar detalles. “Con la etapa de prefactibilidad andando, esperamos ver inversión real en el 2010. Estamos partiendo tardíamente, ya que hay que señalar que esta obra no tenía precedente de estudios, nivel de preinversión o avance cuando asumió la actual administración”, acotó Saldívar.
Donde trabajan afanosamente para obtener los resultados en las fechas estipuladas es en la Seremía de Obras Públicas, entidad que está conectada permanentemente con la Dirección Nacional de Vialidad. La seremi Hanne Utreras es una convencida que el 2009 será un año de definición. “Esperamos que durante el primer semestre de 2009 finalice el estudio de prefactibilidad para así dar el vamos al resto de las etapas”, manifestó, detallando que en caso de que existe el visto bueno, el segundo semestre del próximo año se pueda pasar a los trabajos de ingeniería. “Existen serios indicios que en el 2009 se llevará a cabo el estudio de diseño en la Avenida Francisco de Aguirre”, agregó Hanne Utreras.

TRABAS EN EL CAMINO. Si bien existe la voluntad, la realización de esta megaobra tuvo que pasar por una definición acerca de qué era lo que se quería conseguir. Esto porque se podría haber generado un enlace tal como el de Cuatro Esquinas o La Cantera, cuyos costos sobrepasan los $4.500 millones o bien una apuesta mucho más ambiciosa: Un paso bajo nivel.
Después de encuentros de trabajo en los que la autoridad comunal tuvo una incidencia directa, se descartó “cortar” Avenida de Aguirre a la altura de la Ruta 5, pues alteraría el emplazamiento urbano del lugar. “Quisimos mantener la perspectiva de la arteria y no influir en su emplazamiento urbano”, aclaró Saldívar.
Ello implicó que los técnicos de Vialidad debiesen reconsiderar los antecedentes que rodean al proyecto, pues ya no se recurriría a la construcción en altura, sino que bajo tierra. “La jugada es que la Ruta 5 pase por debajo de Francisco de Aguirre y a pesar de que ello encarezca la propuesta, nos la vamos a jugar por esa alternativa”, sostuvo Utreras. Prueba de la complejidad del proyecto es que sólo en el estudio de prefactibilidad ya se han invertido $120 millones.
Pero eso no es todo porque un paso bajo nivel implica desembolsar tres veces el valor de uno sobre nivel. “Como estamos hablando de una obra de mayor complejidad, eso se traduce en un encarecimiento de la iniciativa, la que tendría un costo de alrededor de $20 mil millones”, añadió la seremi de Obras Públicas.
Prueba de ello, es que en el punto de intersección existen napas subterráneas ubicadas a tan sólo 50 centímetros. Eso sí, las autoridades esperan que esta vez, el agua no sea un impedimento para propender al progreso vial.

EDIFICIO NEOHAUS

20% de departamentos de edificio ecológico ya han sido adquiridos por extranjeros
Aún no se construye, pero ya el 20% de sus departamentos han sido vendidos o están en solicitud de cotización por parte de eventuales compradores, que además, son extranjeros. Se trata del nuevo edificio que la inmobiliaria Neo Haus construirá en la Avenida del Mar y que reafirma el buen momento inmobiliario por el que atraviesa la capital regional.



Este martes último, en plenas faenas, se colocó en forma simbólica la primera piedra del inmueble, ceremonia que contó con la participación del Intendente Regional, Ricardo Cifuentes; el Alcalde Raúl Saldívar; el Seremi de Gobierno, Francisco Villalón; Seremi de Agricultura, Cristian Sáez; Monseñor Manuel Donoso y diversos representantes de organismos privados; entre ellos, el Presidente del Directorio Administrativo de Fondos Neo Haus, Felipe del Río.

Fue éste personero quien abrió la ceremonia señalando que “traemos buenas noticias para La Serena”. La construcción de este edificio, ubicado en la intersección con la calle Los Nísperos, marca un hito entre lo construido hasta hoy, no sólo porque será el edificio más alto de la comuna, con 11 pisos, - Wi Fi-incluido; sino porque, además, incorpora la tecnología para que opere sólo en base a electricidad, por lo cual vendría a ser “100% ecológico”.

Tal vez éste factor contribuyó a que una cifra interesante de extranjeros, entre ellos ciudadanos de Argentina, Estados Unidos, Canadá y Asia, principalmente, se haya decidido por comprar uno de los 218 departamentos, que estarán siendo entregados el 2do trimestre del 2009; en un proyecto que se emplaza en un terreno de 1.5 hás y que contempla una inversión de 30 millones de dólares.

Al respecto, el Alcalde Raúl Saldívar destacó la importancia de este proyecto que contribuye a dinamizar una de de las actividades económicas más importantes para la región, como la construcción; y en forma paralela consolida a la Avenida del Mar como uno de los polos de desarrollo urbano de la comuna.

El edil señaló que “estamos muy satisfechos porque la información aquí entregada refleja que La Serena está alcanzando una proyección turística y que más personas están interesadas en adquirir aquí una segunda vivienda seducidos por su clima, su tranquilidad y la belleza de su costa, entre otros atributos”, expresó.

Concesión

Felipe del Río también que la empresa ha solicitado a la Gobernación Marítima la concesión de la playa que enfrentará al edificio, a objeto de construir una rampa de acceso a minusválidos y mejorar así sus condiciones de acceso a las mismas