MurciaCiudad

jeje ahora que lo pienso... te contradices, ahí dices que no te gustan los rascacielos para Alicante, sin embargo aquí si lo defiendes:

"El viaducto es que es rojo o es una sombra?

Yo prefiero que hagan tres torres de 30 plantas en vez de tanto edifico, a demas si fuesen de 30 plantas, asi los que viniesen de otras ciudades por la Av de Denia, se llevarian una primera impresion bastante buena".
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=6364938&postcount=10

Entonces en qué quedamos... quieres rascacielos para Alicante si o no?... Mi opinión es que se deberían de hacer más edificios altos de OFICINAS (EXCLUSIVO) en Alicante

__________________
-------->TRANVIMUR<--------
---HILO DEL TRANVÍA---
Actualidad Tranvimur---730.818 usuarios desde 02 Mayo 07 10 millones de pax.en el 2011!!

sonic from vm

wa0o se la ve linda a alicante

__________________
My DrEAm Is t0 Fly...
0ver tHe RainboU...
SOO HIGH....rise up

DavidAlacant

Hablando de los rascacielos de Alicante esta es una muy buena noticia


Dos rascacielos como entrada que podrian superar las 40 plantas


'La Défense' de París es el referente de la iniciativa
J. V. P. P./ALICANTE

EJEMPLO. El barrio parisino de La Défense. / REUTER


El referente del diseño del nuevo barrio alicantino es La Défense, la zona moderna de París, donde se concentra la arquitectura del último final del siglo XX en la capital francesa, explicaron las fuentes consultadas por este
periódico.

En este sentido, apuntaron que las dos torres de la Vía Parque «serían las puertas de entrada de Alicante y darían la perspectiva de la ciudad» a los viajeros, al estilo del arco que culmina el barrio parisino.

Las administraciones son conscientes de que «la llegada del AVE transformará la ciudad», a la altura de lo que ha ocurrido con otras zonas, como la Gran Vía o el campo de golf de la playa de San Juan.



Nace el 'barrio de la arquitectura'
El alcalde y el gerente de Avant acuerdan que reconocidos técnicos diseñen los edificios que integrarán la zona liberada del soterramiento
J. V. PÉREZ PARDO/ALICANTE

VÍA LIBRE. Terrenos donde irá la línea férrea soterrada. / R. M. LA IDEA

Arquitectos de prestigio: contar con los mejores técnicos para diseñar los edificios que se sitúen a lo largo del parque lineal.

Anteproyecto: los terrenos se venderán con la obligación de ejecutar los proyectos constructivos.

Plazos: los primeros concursos saldrían en el 2011, y ya estaría construido en el 2015.

'La Défense' de París es el referente de la iniciativa
El proyecto de la nueva estación estará listo en unos dos meses



El alcalde de Alicante, Luis Díaz Alperi, dio ayer «carta blanca» para que el gerente de Avant, Miguel Garulo, y los técnicos de la Gerencia de Urbanismo organicen el diseño arquitectónico y urbano de la zona liberada por el soterramiento de las vías ferroviarias a la entrada de la ciudad, aseguraron entusiasmadas fuentes conocedoras de la entrevista que tuvo lugar ayer en el despacho del primer edil alicantino.

La única premisa que dio el munícipe alicante es conseguir que el nuevo barrio se convierta en un «museo al aire libre de arquitectura en toda la avenida», es decir, que sea un referente de esta disciplina no sólo en la provincia, sino en toda España.

Por este motivo, el alcalde ha puesto la condición de que los técnicos busquen la «participación de arquitectos reconocidos» en el diseño de los edificios que se construyan a lo largo de los dos kilómetros que estarán disponibles, una vez que se soterren las traviesas, hasta la Vía Parque, donde se situarán dos torres, que supondrán el techo de la ciudad.

Así, Avant y la Gerencia de Urbanismo convocarán concursos de ideas restringidos para que importantes arquitectos presentes sus proyectos para las construcciones de viviendas que se ejecutarán a lo largo del parque lineal que está pensado.

En la posterior enajenación de terrenos de titularidad pública (un 90% de los más de 140.000 metros cuadrados con los que contará con la urbanización) , el anteproyecto técnico será una de las condiciones con las que tendrá que contar el constructor para levantar las alturas.

El próximo paso será la concrección de la urbanización de la zona, para lo que se reunirán los técnicos la próxima semana y, así, «tener diseñadas las magnitudes» antes del vacacional mes de agosto. Una de las principales disputas que habían mantenido las diferentes administraciones era, precisamente, la edificabilidad de los terrenos. Ayer también se dio un paso adelante en este sentido, puesto que el alcalde aceptó una «ordenación que sea compatible lo mejor posible con el equilibrio financiero de la operación», explicaron fuentes conocedoras de la reunión.

«Cada kilómetro de soterramiento cuesta 20 millones de euros», calcularon las mismas fuentes. A falta de los cálculos técnicos, el nuevo barrio contará con más de 140.000 metros cuadrados para unas dos mil viviendas, todas ellas, eso sí, en edificios singulares. Aunque, en ningún caso, «llegarán a los niveles de edificación del PAU 1», al lado del Puente Rojo.

Los técnicos están entusiasmados con este proyecto: «Será una revolución para la ciudad», señalaron ayer a este diario. Los plazos para que este proyecto sea una realidad no son muy lejanos. Dentro de cuatro años se sacarán los primeros concursos, y en el 2015 se prevé que estén construidos todos los edificios


Que ganas tengo de ver como quedara ese nuevo barrio, espero que cumplan los plazos, y tengamos dos pedazo de rascacielos con un buen diseño

MurciaCiudad

Bien por Alicante!!!

pD:Te he enviado un PM jeje

__________________
-------->TRANVIMUR<--------
---HILO DEL TRANVÍA---
Actualidad Tranvimur---730.818 usuarios desde 02 Mayo 07 10 millones de pax.en el 2011!!

metromurcia

jejeje ahora a esperar renders! Me gustaría ver como quedara la futura entrada por ferrocarril a la ciudad.

__________________
ALHAMBRA de GRANADA - La octava maravilla del Mundo