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Thread: PERÚ l Proyectos viales de Lima

  1. #476
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    La alcaldesa pareciera que quiere mostrar sus obras como forma de defenderse de la revocatoria...


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  3. #477
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    Aquí uno de sus ayudantes explica los proyectos...hay datos interesantes...

  4. #478
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    LIMA: Se inició licitación para las 190 rutas de los 5 corredores viales de Lima


    70 consorcios participarían en concurso.



    Vías atenderán 5 millones de viajes por día y cubrirán el 50% de la demanda del transporte público. En mayo del 2013 se conocerá a los consorcios ganadores del concurso público. Ayer por la noche se dieron a conocer las bases de la licitación mediante la cual se elegirá a las empresas que operarán en los cinco corredores viales complementarios al Tren Eléctrico de Lima y al Metropolitano. En horas de la mañana, la alcaldesa de Lima, Susana Villarán, había anunciado la publicación de las bases, tras reunirse con 355 representantes de empresas de transportes que apuestan por el cambio. De acuerdo con los requerimientos, los consorcios que incorporen más vehículos nuevos durante los cinco años de concesión, así como los que tengan una flota de menor antigüedad, recibirán mayor puntaje en el concurso público. También tendrán una evaluación mayor las empresas que cuenten con más vehículos a gas y cuya infraestructura (estacionamiento, talleres, etc.) se ajusten a los requerimientos presentados por el Comité Especial para los procesos de concesión, indicó Fernando Perera, miembro de dicho comité. Este grupo elegirá los consorcios que circularán en los corredores 1) de la Panamericana Norte-Sur y Evitamiento; 2) Javier Prado-La Marina-Faucett; 3) Tacna-Garcilaso-Arequipa; 4) San Juan de Lurigancho-Abancay; y 5) el corredor de la Carretera Central. En total se van a licitar 51 paquetes de rutas, los cuales agrupan cerca de 190 trayectos. Para ellos se requiere una flota aproximada de 7 mil buses de 12 metros, que son los que tienen que incorporarse en los cinco años que dura la concesión. "Estamos pensando que por lo menos entren unos 70 consorcios; todo depende de la cantidad de vehículos que tengan las empresas", comenta Perera. Cada corredor va a tener una edad máxima de antigüedad promedio de flota. Para los tramos troncales, por ejemplo, esta sería entre 7 y 10 años, mientras que para los tramos alimentadores se permitirá más edad. Asimismo, señala Perera, en las vías troncales solo se permitirá microbuses y en las alimentadoras hasta camionetas rurales. Los consorcios que postulen para operar en el corredor Panamericana Norte-Sur y Evitamiento deberán tener una flota mínima de mil vehículos y una flota de 600 para el resto de los corredores. LAS ETAPAS Las bases de la licitación tendrán tres presentaciones, con intervalos de diez días cada una, en los que las dos primeras serán sometidas a consultas y observaciones que los diferentes postores propongan para su modificación. A partir del próximo lunes los consorcios interesados podrán adquirir el derecho de participar en el concurso pagando S/. 3.600. Luego, deberán presentar sus propuestas y, después de una serie de correcciones en las bases del concurso, el 13 de mayo se conocerá a las empresas ganadoras. A fines del 2013 empezarán a operar estos cinco corredores viales, por donde transitarán buses modernos de un solo color, con paraderos fijos y horarios establecidos. El cobro de los pasajes será con tarjeta electrónica, la que se usará también en el Metropolitano y el Tren Eléctrico.


  5. #479
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    Que bien, caramba!!!

    Ahora los carros ya no harán paraderos porque ganarán por vuelta y no por número como en las empresas serias. Y además no habrá invasiones de carriles, correteos ni bajarán pasajeros en cualquier lado.
    Chanchamayo likes this.

  6. #480
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