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Thread: Cuenca - Ecuador : Tranvia

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    El tranv√*a “empieza a rodar” en Cuenca





    Asunci√≥n Santolaria (2da D), directora de operaci√≥n de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), Espa√Īa, visita la estaci√≥n de transferencia sur, acompa√Īada de funcionarios municipales


    Con la presencia en Cuenca de representantes de algunas operadoras de los modernos sistemas de transporte p√ļblico europeo y canadiense, empieza a ponerse en movimiento el sistema de tranv√*a de la ciudad de Cuenca.

    La ma√Īana de ayer estuvo en la urbe Asunci√≥n Santolaria, directora de operaci√≥n de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), Espa√Īa, para observar las estaciones de transferencia del sistema integrado de transportes, las posibles rutas del tranv√*a, y mantener contacto con las principales autoridades municipales.

    De acuerdo al secretario de Planificaci√≥n, Juan Izquierdo, se trabaja en el proyecto desde hace 6 meses y desde ayer, con la visita de los directivos de la empresa p√ļblica de Barcelona, se dan los primeros pasos para la etapa de prefactibilidad del sistema.

    La pr√≥xima semana se tendr√° la presencia de Metro Madrid, luego de 2 semanas vendr√° una operadora francesa que maneja los sistemas de varias ciudades de ese pa√*s, el lunes visit√≥ al alcalde el representante de una empresa canadiense.

    De su parte, la Municipalidad ha avanzado en los estudios geot√©cnicos, arqueol√≥gicos, sociol√≥gicos, de impactos ambientales y los posibles trazados de ruta del tranv√*a que es un eslab√≥n m√°s del gran modelo de transporte que se va a implementar en Cuenca.

    La idea es tener los estudios del proyecto en el presente a√Īo para inmediatamente entrar en el proceso de licitaci√≥n de la obra, luego de lo cual el sistema estar√*a operativo en m√°s o menos 3 a√Īos y medio, seg√ļn el funcionario.

    Esto va a ser una realidad ya que el sistema de transporte p√ļblico de Cuenca consta como una prioridad dentro de los proyectos del Gobierno Nacional, y eso implica el apoyo econ√≥mico, subray√≥ Izquierdo.


    Estaciones de transferencia en construcción





    A buen ritmo avanza la estación del sector de la Feria Libre


    Como acciones concretas están en construcción las 2 primeras estaciones de transferencia del sistema integrado de transporte, para las cuales se están dejando los espacios suficientes en la perspectiva de ampliar las infraestructuras, además el sistema contempla 2 estaciones más, una hacia al norte y otra hacia el sur, para lo cual se gestiona con la Senplades la entrega de los terrenos, también se construirá una serie de parqueos periféricos.

    La ruta entre las estaciones de transferencia del Terminal Terrestre (norte) y la Feria Libre (sur) tiene una movilidad de 180.000 viajes al d√*a, que ser√*a cubierta por el tranv√*a en un recorrido de aproximadamente 14 kil√≥metros.

    El costo del moderno sistema se calcula en 120 millones de d√≥lares, con la adecuaci√≥n de las v√*as, las l√*neas el√©ctricas y 6 veh√*culos con uno de repuesto, a lo que se suma el mantenimiento, los talleres, los centros de operaci√≥n.

    Est√° previsto que cuando el transporte atraviese el centro de Cuenca no ocasionar√° mayores impactos porque lo har√° en l√*nea recta.

    En cuanto al sistema de alimentación, se trabaja con el Ministerio de Industrias y Productividad (Mipro) para la implementación de buses de cama baja, asunto en el que están muy interesadas las empresas de transporte, pues también hay el apoyo gubernamental, expresó Izquierdo.

    Sistema recomendable

    De acuerdo a la directora de operaci√≥n de Transportes Metropolitanos de Barcelona, Cuenca requiere una inversi√≥n importante para mejorar la movilidad, reducir los atascos y la circulaci√≥n de veh√*culos particulares, esto puede lograrlo la implementaci√≥n del proyecto del tranv√*a que requiere una inversi√≥n elevada, pero es absolutamente compatible con la urbanizaci√≥n de la ciudad de Cuenca.

    El sistema tranviario se lo est√° utilizando mucho en Europa, y en los √ļltimos 8 a√Īos, 14 ciudades medianas de Espa√Īa han incluido o tienen en construcci√≥n ese sistema para mejorar los desplazamientos al interior de esas urbes.

    Reiteró que estos medios requieren de una inversión económica muy importante pero luego ofrecen una mayor calidad, regularidad y confortabilidad al pasajero.

    Precis√≥ que se asemeja mucho al sistema ferroviario pues los veh√*culos se desplazan sobre rieles, enganchados a cables el√©ctricos, lo que evita los elevados niveles de contaminaci√≥n que producen los buses.

    Sus frecuencias son regulables, tienen distintas dimensiones pero la capacidad media de transportación es de 180 personas, por tanto el sistema es muy recomendable para Cuenca.

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  3. #2
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    esperemos que como en su mayoria son espa√Īoles lo que lo estan construyendo, espero tengo el mismo dise√Īo que el de sus ciudades

    Zaragoza




    con esto Cuenca definitivamente no le envidiara nada a las ciudades Europeas, me refiero a calidad de vida, pobreza y organizacion

    y a eso sumenle el Ch de Cuenca

    algo asi por ejemplo





    VAMOS MI ECUADOR HACIA EL PROGRESO
    Last edited by Galahad; 1st March 2010 at 01:51.

  4. #3
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    Que bien por Ecuador, en serio siento envidia sana de algo tan bueno para el desarrollo de su magn√*fica ciudad, el √ļnico problema que espero que no pase es que altere en algo su CH ya que es lo m√°s valioso de Cuenca..

  5. #4
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    genial

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    gracias amigos

    ya es hora de que latinoamerica comienze a desarrollarse para no envidiarle nada a europa


    ya me imagino pasando un tranvia por el CH de Cuenca y de fondo el verdor con los bosques de pino y cerritos




    Last edited by Galahad; 1st March 2010 at 02:19.

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