ECUADOR | Metro de Quito

Originally Posted by nick6788

diseño de como será una de las estaciones de la linea1 . La verdad no entiendo porque cada estación tiene un diseño diferente.

mmpor la geografia o la afluencia de pasajeros

A fines de año arranca construcción de 1ra Fase del Metro





48 volúmenes que contienen los estudios de la Primera Fase del Metro de Quito, fueron entregados este martes al Alcalde de Quito, Augusto Barrera. Esto permitirá convocar a una licitación internacional a finales de junio, tendiente a la ejecución de las primeras obras de este proyecto previstas para noviembre de este año.

El Gerente de la Unidad de Proyectos Exteriores del Metro de Madrid, Esteban Meléndez, entregó los 48 volúmenes que suman un peso de 450 kilos y que contienen información sobre las soluciones de diseño de trazado, obra civil, estaciones, material móvil e instalaciones, soluciones de ingeniería avanzada de las estaciones de La Magdalena y El Labrador, así como de las cocheras o talleres de mantenimiento que estarán ubicados en el sector de Quitumbe.

Al recibir este importante documento, el alcalde Barrera señaló que el Metro será una obra que transformará la faz de la ciudad y nos integrará en una sola urbe, y agregó que es necesario fortalecer el sistema metropolitano de transporte con esta gigantesca obra. En este sentido, el alcalde recordó que en la actual administración se ha pasado de un Trole con una vía deteriorada y una Ecovía con problemas de propiedad de los articulados, al funcionamiento óptimo de todos los corredores masivos de trasporte. Es decir, se ha incrementado el servicio de menos de 300 000 pasajeros diarios a 700 000 pasajeros en tan solo dos años y ocho meses.

Barrera mencionó además que en la estación La Magdalena habrá un parque, cuyo establecimiento será el inicio de la recuperación de la Rodrigo de Chávez y la Villaflora. La estación de la Magdalena será intermodal y estará conectada al corredor Suroccidental que iniciara su operación el lunes 14 de mayo.

En el otro extremo de la línea, la estación de El Labrador será intermodal y servirá a los flujos de transporte del noroccidente de la ciudad y de los habitantes de Carapungo y Calderón. Con el sistema integrado de transporte se beneficiará al 92% de quiteños, es decir, cada usuario tendrá servicio de trasporte a menos de 4 cuadras.

El estudio entregado contiene el diseño de la obra civil, incluidos los procedimientos constructivos, tuneladora, convencional y pantallas; el diseño de instalaciones como señalización, sistemas de distribución de energía, escaleras mecánicas y ascensores; comunicaciones y sistemas de protección contra incendios.

Esta primera fase de estudios permitirá la convocatoria a la licitación de ejecución de estas obras. La segunda fase de los estudios será entregada por Metro de Madrid en el mes de agosto y contempla los diseños de ingeniería del túnel y el resto de estaciones, así como el sistema de instalaciones y del material rodante. Los estudios confirman que la obra se ejecutará en 36 meses, hasta mediados del año 2016.

En esta segunda fase se presentará el trazado final del túnel, la ingeniería de detalle, material rodante y las cocheras, lo que permitirá realizar un proceso licitatorio e iniciar la construcción de la primera fase a fines de año. “Para las fiestas de Quito esperamos que se construya la primera fase y entre a licitación la segunda fase que es todo el trazado del metro”, señaló Alcalde.

Se espera que en 32 o 36 meses esté funcionando el metro y antes de eso estén funcionando todos los corredores viales de transporte masivo. Los próximos pasos serán mantener reuniones con el Ministerio de Finanzas para la disponibilidad presupuestaria, hacer el cierre financiero y convocar a licitación internacional, concluyó el alcalde.

Santiago Medina, gerente del Instituto Nacional de Pre inversión (INP) explicó que los beneficios del proyecto del metro comprenden la eliminación de la contaminación y congestión, mejorarán el medio ambiente, los temas de salud, se harán traslados más cortos, las horas serán más productivas , las personas podrán pasar más tiempo con sus familias. También habrá mayor disfrute de los espacios públicos y otros beneficios de carácter cultural y tecnológico.

Esto justifica el apoyo del Gobierno Nacional al proyecto, por eso los estudios de ingeniería de detalle suman 20 millones, más 10 millones de los estudios de perfectibilidad suman alrededor de 30 millones de dólares. También el Instituto ha hecho un seguimiento técnico de los estudios. Especialmente estos últimos 9 meses y que se ha cumplido según los cronogramas previstos.

Edgar Jácome, gerente de la Empresa Pública de Metro dijo que la entrega de los estudios de la primera fase es un tema significativo para dotarle a Quito un medio transporte moderno a largo plazo y que se espera tener el viaje inaugural del metro en julio del 2016. Más de 80 técnicos han intervenido a nivel mundial y los estudios geológicos, hidrológicos, arqueológicos han sido reconocidos internacionalmente y han sido contemplados para tesis doctorales en las universidades más prestigiosas del mundo. La Universidad de Harvard, por ejemplo, asumirá el proyecto del metro de Quito como un estudio relacionado a las transformaciones urbanas y los impactos positivos del proyecto en la ciudad, finalizó Jácome.

El Gerente de la Unidad de Proyectos Exteriores del Metro de Madrid, Esteban Meléndez, Meléndez dijo que desde octubre del 2009 su entidad se comprometió a asesorar en este proceso constructivo con la experiencia de 100 años del Metro de Madrid.

Se ha presentado soluciones adaptadas a las características únicas de la ciudad de Quito. La ciudad debe hacerse cargo de sus retos. Los conocimientos que genere servirá para otras infraestructuras futuras y otras ciudades diferentes del Ecuador.

De los 23 km de kilómetros de construcción, el 97% será de túneles. Con los 400 000 pasajeros diarios no tiene que envidiar cualquier metro del mundo. Las instalaciones de las estaciones contemplan ascensores, escaleras eléctricas, equipamiento contra incendios, etc, finalizó Meléndez.

Sobre los documentos

Estos documentos tratan de soluciones de diseño de trazado, obra civil, estaciones, material móvil e instalaciones, ingeniería avanzada de las estaciones de La Magdalena y El Labrador, así como de las cocheras o talleres de mantenimiento que estarán ubicados en Quitumbe.

Los estudios contemplan, el diseño definitivo del trazado la geometría de la línea, la arquitectura de las dos estaciones multimodales estaciones, la tipología de pozos y salidas de emergencia, el diseño de las dos estaciones e Intercambiadores multimodales y el diseño de las Cocheras y Talleres de Quitumbe, en el sur de la ciudad con un área de intervención de aproximadamente 120 000 metros cuadrados.

Los estudios contemplan además el diseño de la Obra Civil, incluidos procedimientos constructivos, tuneladora, convencional y pantallas, el diseño de las Instalaciones, como señalización, sistemas de distribución de energía, escaleras mecánicas y ascensores, comunicaciones y sistemas de protección contra incendios.

La primera fase de los estudios, permitirán la convocatoria a la licitación de ejecución de estas obras. La segunda fase de los estudios será entregada por Metro de Madrid en el mes de agosto y contempla los diseños de ingeniería del túnel y el resto de estaciones, así como el sistema de instalaciones y del material rodante. Los estudios confirman que la obra se ejecutará en 36 meses, hasta mediados del año 2016.





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