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Thread: Soterramiento de la linea Sarmiento (32 Km subte)

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    Default Soterramiento de la linea Sarmiento (32 Km subte)

    APERTURA DEL SOBRE NR. 3 DE OFERTA ECONOMICA DE LA OBRA DE SOTERRAMIENTO DE LA LINEA SARMIENTO, CORRESPONDIENTE A LA PRIMER ETAPA CABALLITO – LINIERS.
    (Comunicado de prensa Secretaría de Transporte - 20/09/2007)

    La Secretaría de Transporte del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, informa que hoy a las 16 hs, se procederá a la apertura del sobre nro. 3 de oferta económica con propuesta de financiamiento correspondiente a la primera etapa de la obra de Soterramiento de la Linea Sarmiento.

    Las consorcios, que han sido calificados en sus proyectos técnicos y cartas de financiamiento para la obra citada precedentemente son los siguientes:

    1) IECSA, COMSA, ODEBRECHT, GHELLA.
    2) ISOLUX CORSAN, ESUCO


    Esta Licitación Pública Nacional e Internacional contempla la contratación del Proyecto de Ingeniería, Proyecto Ejecutivo y Ejecución de Obra con Financiamiento para la obra Soterramiento del Corredor Ferroviario en el Tramo CABALLITO –MORENO, de la Línea Sarmiento, conformado por la

    ETAPA I: CABALLITO LINIERS (CIUDADELA);
    ETAPA II: LINIERS (CIUDADELA) – CASTELAR;
    ETAPA III: CASTELAR – MORENO”.

    Para la ejecución de los trabajos se utilizará la metodología denominada TBM (de la sigla en inglés que significa “Maquina perforadora de túneles”). Los trabajos comprenden la realización de un túnel de aproximadamente 11 metros de diámetro, el cual correrá bajo la actual traza del Ferrocarril, sin ser necesaria la interrupción del servicio actual durante la construcción de la nueva infraestructura, ni la realización de expropiaciones.

    El túnel se ubicará, medido en su punto inferior, a una profundidad promedio de 22 metros, lo cual permitirá salvar los obstáculos subterráneos como cloacas máximas, conductos pluviales y de agua potable y demás servicios públicos, sin que los mismos deban ser interrumpidos para su relocalización, a la vez que permitirá no disminuir el ritmo de trabajo, asegurando plazos mínimos de obra.

    La tecnología TBM se utiliza hoy en día en las principales obras de túneles urbanos por su mínimo impacto ambiental, máxima seguridad para los operarios y alta velocidad de avance en la construcción.

    El equipo está formado por un “tren de perforación”, el cual posee en primer lugar un “escudo” o disco giratorio que excava propiamente el túnel, seguido por una serie de módulos que se encargan, en forma automatizada, de retirar el material excavado mediante una cinta transportadora y revestir inmediatamente el túnel con módulos prefabricados de hormigón armado, de manera tal que en ningún momento se deje una sección excavada sin revestir. De esta manera se anula el riesgo de derrumbe, a la vez que se controla cualquier posibilidad de afectación en la superficie.

    El túnel se construirá en tres etapas sucesivas: la primera de ellas comprenderá el tramo entre las Estaciones Caballito y Ciudadela. La segunda etapa se extenderá desde Ramos Mejía a Castelar y la tercera desde Ituzaingó a Moreno. Todas las estaciones del ramal serán construidas, en coincidencia con el avance del túnel, en forma subterránea.

    La nueva infraestructura permitirá frecuencias de tres minutos entre trenes, aumentando significativamente la capacidad de transporte de pasajeros, a la vez que reduciendo la eventualidad de demoras por accidentes en pasos a nivel u otras circunstancias derivadas de circular a nivel de superficie, a lo que se sumará la implementación de formaciones doble piso, que dotarán al servicio de un nivel superior de confort.

    Fuente: RIELES LATINOAMERICANOS

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  3. #2
    mariano90_arg's Avatar
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    MODERADORES:: No podrian cambiar el titulo del thread a

    Argentina: Soterramiento de la linea Sarmiento (32 Km subte)

    --

    Finalmente la linea de tren Sarmiento va a hacerse bajo tierra!. esta linea separa a la ciduad y su area metropolitana en 2.. haciendo dificil el trafico!

    es como decir que voy a tener subte a 2 cuadras de mi casa!!!!!



    Sera desde Once a Moreno..
    Last edited by mariano90_arg; 22nd September 2007 at 04:06.

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    che que buenos los avance en materia ferroviaria en la argentina, sobre todo despues de 10 años de olvido

  5. #4
    mariano90_arg's Avatar
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    EL DESTINO DE UN AREA CLAVE DEL GOBIERNO

    El secretario de Transporte cree que sigue y ya tiene planes para Cristina
    Es Ricardo Jaime. Distribuye subsidios por 3.500 millones de pesos anuales. Por: Antonio Rossi


    La Secretaría de Transporte -una de las áreas clave del Gobierno, que distribuye 3.500 millones de pesos de subsidios anuales- seguiría en manos de su actual titular, Ricardo Jaime, quien ya le prepara a Cristina Kirchner un paquete de anuncios para los primeros días de la nueva administración que arrancará el 10 de diciembre.

    Si bien no hubo ninguna confirmación oficial de Casa de Gobierno ni del Ministerio de Planificación, la continuidad de Jaime se dio ayer como un hecho luego de una serie de reuniones que mantuvo con Néstor Kirchner en el despacho presidencial.

    Jaime se cruzó al menos dos veces de su oficina hasta la Casa Rosada y a su regreso impartió varias instrucciones que dieron la pista de que sería ratificado.

    Por un lado, ordenó pasar para después de la asunción de Cristina Kirchner la confirmación de cinco iniciativas destacadas donde están en juego inversiones por US$ 3.600 millones de dólares para el próximo quinquenio.

    Y, por otro lado, decidió convocar a partir del martes a los dirigentes de las principales cámaras del transporte de pasajeros y cargas para evaluar los temas pendientes y los proyectos del 2008.

    En tanto, por el lado del secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, no hubo en las últimas horas ninguna clase de señales que indiquen si permanecerá o no en la futura administración de Cristina. Según las versiones en danza, Moreno podría seguir en su actual cargo que depende del Ministerio de Economía o desembarcar en la presidencia de ENARSA.

    En el caso de Jaime, la decisión de postergar las principales obras que tiene su secretaría apunta a dejarle a la nueva presidenta una seguidilla de anuncios que le permitirán mostrar en los primeros días de gestión un fuerte impulso para mejorar la infraestructura y los servicios de un sector tan cuestionado como el transporte.

    Los proyectos en juego son los siguientes:



    Tren de Alta Velocidad a Rosario y Córdoba:
    sólo falta aprobar por decreto la "adjudicación y la ingeniería financiera" de la obra que ganó el grupo liderado por Alstom. Habrá un bono para garantizar el financiamiento privado y los trabajos arrancarán a mediados de 2008. La inversión prevista-a valores actuales-asciende a US$ 1.350 millones.


    Soterramiento del ferrocarril Sarmiento: está pendiente la adjudicación por decreto de las obras entre Once y Liniers al consorcio encabezado por Iecsa y Odebrecht. La inversión para la primera etapa del soterramiento que llegará hasta Moreno es de US$ 1.100 millones.


    Tren Bala a Mar del Plata: la presentación de las ofertas que estaba agendada para esta semana se pasó al 12 de diciembre. Hasta ahora hay tres interesados: Alstom, Siemens y CAF.


    Tren rápido a Mendoza:
    se postergó para mediados de diciembre la "precalificación" de los cuatro oferentes. La inversión estimada es US$ 400 millones.


    Convenio con China: sólo falta la ratificación por decreto de la compra de 24 locomotoras y 160 coches de pasajeros para el ferrocarril San Martín. Se trata de un acuerdo Estado-Estado con financiación a largo plazo y por un total de US$ 150 millones.

  6. #5
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    Quote Originally Posted by mariano90_arg View Post
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    Argentina: Soterramiento de la linea Sarmiento (32 Km subte)

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    Finalmente la linea de tren Sarmiento va a hacerse bajo tierra!. esta linea separa a la ciduad y su area metropolitana en 2.. haciendo dificil el trafico!

    es como decir que voy a tener subte a 2 cuadras de mi casa!!!!!



    Sera desde Once a Moreno..

    Osea... un subte hasta Lobos???? eso debe estar bueno! cuando comienzan las obras?

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