![]() |
|
| | |||||||
| | LinkBack | Thread Tools | Display Modes |
| | #11 | |||||||||||
| Kuvvaci ![]() Join Date: Sep 2006 Location: Istanbul
Posts: 1,438
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
Rep Power: 4 ![]()
| Aslında Hayderpaşa'nın baliyö yükü üzerinden alınmış oluyor bir yerde. Ve tabi Modernizasyon'a ihtiyaç duyulur, ama o yükü taşıyacak alan var orada. | |||||||||||
| | |
| | #12 | |||||||||||
| Premium Member ![]() Join Date: Oct 2006 Location: Istanbul Istanbul
Posts: 848
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
Rep Power: 3 ![]()
| "Terminal" olarak Haydarpasa yeterli olamaz gibi geliyor bana! Ankara-Istanbul hattinin acilmasi ile bir patlama olacak, bilmiyorum abartili mi olur ama otobüs yolcularinin yarisindan fazlasi ve ucakla ucanlarin cogu bu hatti tercih edecektir´ve Haydarpasa bu kadar insani nasil tasiyacak? En basitidinden bekleme salonuna o kadar insan sigamaz
__________________ Aga'nin pohunun üstüne poh haaaa!!!! | |||||||||||
| | |
| | #13 | |||||||||||
| Premium Member ![]() Join Date: Oct 2006
Posts: 1,010
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
Rep Power: 4 ![]()
| evet ben de oole bisi gordum de o yuzden kafam karistiydi... bence gayet mantikli olur boole olmasi... o zaman hizli tren anadolu yakasinda mi duracak? yoksa baska bi terminalde avrupa yakasina mi yapilacak? marmaray hizli tren icinde kullanilacak die biliyorum ben... | |||||||||||
| | |
| | #14 | ||||||||||||
| Premium Member ![]() Join Date: Oct 2006
Posts: 1,010
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
Rep Power: 4 ![]()
| Quote:
| ||||||||||||
| | |
| | #15 | |||||||||||
| El Mojoya ![]() Join Date: Sep 2006 Location: Gölge
Posts: 1,645
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
Rep Power: 4 ![]()
| Güzel gar ama simetrik olmasa daa bi iyi görüncekmiş ama böylede süper, kesin bu mu olacak şimdi ?
__________________ Get in, chill out............................................... ...........Istanbul http://img95.imageshack.us/img95/1687/kanyon3ea9.jpg Yes, I am Turkish | |||||||||||
| | |
| Bookmarks |
| Thread Tools | |
| Display Modes | |
| |