• - EXPO alanı önündeki dalyan ve kıyı bandı ile birlikte tasarlanmalı. Dalyanda iskeleyle uzanan ve tıbbın sembolü olan iki başlı yılan sembolü anıtına yer verilmeli.
• - Üçkuyular İskelesi'nin kruvaziyer limana dönüştürülmesi ile Levent Marina ve İnciraltı'ndaki balıkçı barınaklarından bir tanesinin yat limanı haline getirilmesi gerekir.
• - İnciraltı ve Çiğli arasındaki 6 kilometre mesafe tüp geçit ile bağlanmalı.
• - İç körfezin ortasına BIE üyesi Antil Adaları ülkelerinin ada formatlarından oluşan bir EXPO Adası konumlandırılması gerekir.
• - EXPO adasında rekreasyon alanları ve plajlar oluşturulmalıdır.
• - Yapay EXPO adası üzerinde İzmir'in sağlık temalı EXPO konusu ile bütünleşen ve İzmir'in geleceğine EXPO simgesi olarak miras bırakılabilecek "Sonsuza uzanan EXPO DNA Sarmalı Kulesi" yapılmalı.
• - Kuzeyde yer alan Çiğli'deki kıyı alanları tema parkı ve rekreasyon alanı olarak düzenlenmelidir.
• - Kent merkezinde yeni İzmir, liman arkasında yükselirken; liman modernleştirilmeli ve sadece konteyner limanı olarak hizmet verir hale getirilmelidir.
• - Kemeraltı-Basmane-Agora-Kadifekale'yi içine alan tarihi kent merkezi müze şehir olarak restore edilmelidir. Bu kapsamda Konak Merkez, Kemeraltı, Mimar Kemalettin, Çankaya, Basmane, Altınpark, Oteller Sokağı, Anafartalar Caddesi, Aya Vukla ve çevresi, Agora, Sinagoglar, Antik Tiyatro, Stadyum, Roma Yolu, Kadifekale ve çevresindeki tarihi değerler ortaya çıkarılmalıdır.
• - Agora, Antik Tiyatro ve Kadifekale'deki tüm kazı ve restorasyon çalışmaları tamamlanarak, gelen konukların ziyaretine sunulmalıdır. EXPO'nun açılışı ortaya çıkarılacak Kadifekale eteklerindeki 20 bin kişilik antik tiyatroda gerçekleştirilmelidir.
• - Kemeraltı-Agora-Antik Tiyatro ve Kadifekale arasında yaya aksları meydana getirilmelidir. Agora-Kadifekale arasında teleferik kurulmalıdır.
• - Havayolu ulaşımını çözmek amacıyla Çiğli'de bulunan 2 adet askeri havaalanından bir tanesi Sivil Havalimanı haline getirilmelidir.
• - İzmir-İstanbul, İzmir-Ankara- İzmir-Antalya otoyol ve hızlı tren projeleri gerçekleştirilmelidir.
• - Aliağa - Menderes Hafif Raylı Sistem Projesi kuzeyde Bergama, güneyde Selçuk'a kadar uzatılmalıdır. Daha sonra Bayındır, Tire ve Ödemiş'e kadar geliştirilmelidir.
• - İzmir-Urla-Çeşme arasında hafif raylı sistem kurulmalıdır. Bunun için otoyol orta refüjü veya kamulaştırma sahaları kullanılabilir.
• - Pasaport Limanı Dalgakıran'ı kente kazandırılmalıdır.
• - Kent merkezinde ve çeperinde deniz ulaşımının daha aktif kullanılması için mevcut iskelelerde rehabilitasyona gidilmeli, Alaybey, Mavişehir-Atatürk Organize Sanayi Bölgesi, İnciraltı, Güzelbahçe, Urla, Foça'ya yeni iskele-hatlar ilave edilmelidir.
• - İzmir Çevre Yolu tamamlanmalı ve kuzeyde Bergama'ya kadar uzatılmalıdır.
• - Tarihi Kemeraltı Çarşısı yeniden yapılandırılarak geleneksel ticaret merkezi şekliyle hizmet vermeli ve İzmir'in en önemli otantik ticaret/kültür merkezi mozaği olmalıdır.
• - Bayraklı'da bulunan İzmir'in ilk yerleşim birimi Smyrna Antik Kenti tümüyle ayağa kaldırılmalı, arkeolojik park haline getirilmeli, deniz ile bağlantısı kurularak eski dönemlerde olduğu üzere liman kenti haline dönüştürülmelidir.
• - Efes Antik Kenti deniz ile birleştirilmeli, antik kanal kazı prensiplerine göre açılmalı, antik liman açığa çıkarılmalı ve yat limanı olarak düzenlenmelidir. Yatları ile seyahate çıkan turistler antik kente kadar ulaşabilmelidir.
• - Efes Antik Kenti'nden Meryemana Evi'ne teleferik hattı kurulmalıdır.
• - EXPO 2015 için gelecek olan milyonlarca ziyaretçinin ağırlanabilmesi İnciraltı, Çeşme, Bergama, Dikili, Seferihisar, Selçuk'daki turizm alanlarının uygulama planları yapılarak, altyapı yatırımları gerçekleştirilmeli ve bu alanlar turizm yatırımlarına uygun hale getirilmelidir.
• - Balçova, Seferihisar, Bergama ve Dikili'de termal kentler kurulmalıdır.
• - Kent merkezini (çanağı) çevreleyen volkanik dağların tümünde ve özellikle körfeze bakan yamaçlarda yeşil kuşak oluşturulmalı ve kent ormanları meydana getirilmelidir.
• - İzmir'deki kentsel yaşam standardı düşük olan yerleşim alanları, kentsel dönüşüm projeleri gerçekleştirilmeli, kentteki görüntü, ses ve çevre kirliliği giderilmelidir.

• EXPO giriş kapıları: Kucak açan insan formuna uygun tasarlandı. 5 giriş olacak, saatte 65 bin kişi, 176 turnikeden geçerek içeri girecek.
  
• Ay-Yıldız Tiyatrosu: Ay şeklinde 2 bin kişilik oturma düzeni ve yıldız şeklinde bir kule inşa edilecek. Burada her gün konserler, gösteriler, şovlar olacak.
  
• 10 bin kişilik amfitiyatro yapılacak.
  
• 103 restoran olacak.
  
• 1000 satış noktası bulunacak.
  
• Toplam 35 bin etkinlik yapılacak.
  
• Bin 500 konutluk EXPO köyü ve çocuklar için özel bir ev kurulacak.
  
• EXPO Gölü: 120 dönüm olacak. İçinde teknelerle tur atılacak, çeşitli su etkinlikleri yapılacak.
  
• EXPO Tepe: 65 dönüm alana ağaçlıklı yeşil tepe oluşturulacak. Burada restoranlar ve dinlence merkezleri yer alacak.
  
• EXPO Parkı ve Bahçeleri: Yaklaşık 200 dönüm alan ağaçlandırılıp çimlendirilecek.
  
• Teleferik hattı: EXPO alanının üzerinden, bölgeyi kuşbaşı izleme imkanı yaratacak.
  
• EXPO bittikten sonra kent, Kültürpark’ın 5 katı büyüklükte, New York’taki Central Park ya da Londra’daki Hyde Park gibi bir alan kazanacak.
  
• Ülke pavyonları kongre ya da araştırma merkezlerine müzelere dönüştürülecek.

• İzmir bu organizasyona neden aday oldu?
• Kentin sosyal, ekonomik, kültürel yapısı.
• Turizm potansiyeli, tarihsel mirası, ulaşım durumu, jeotermal zenginlikler.
• Niçin sağlık konusu seçildi?
• EXPO için atılan hukuki ve mali adımlar.
• Hükümetin ve yerel yönetimin yaptıkları.
• İletişim planı, pazarlama, katılım koşulları.
• Strateji, İzmir’in uluslararası organizasyon deneyimi.
• Ekonomik fizibilite çalışması.
• Kentin mevcut ulaşım altyapısı, toplu taşımacılık, yaya yolları, deniz ulaşımı, park alanları.