RWC-04

sorun şu ki Tramvay metro'nun uzantısı değildir. İkisi bir birinden farklı sistemlerdir...

Bu arada İstanbul Atina'dan şu anda geri durumda metro ve tüm toplu taşımacılık olarak.

__________________
KAYSERI'S NEW STADIUM TRABZON'S NEW STADIUM

Artagun

ben de istanbulun rayli sisteminin cok planli oldugunu dusunmuyorum... maalesef, rayli sistemi kullanmak icin, belliki 3 kere falan tren deistirmek gerekecek ortalama olarak... new york'ta ben 2 kereden fazla tren deistirdiimi hatirlamiyorum ki manhattan'in bi tarafindan dier tarafina gidoodum... istanbul'un rayli sistemi biraz corba gibi ve her bireysel sistem kendi kendine calisiyor, uyum ve baglantilar iyi dusunulmemis...
Ancak soole bi durum da var... Istanbul New York, Londra, Paris, Frankfurt gibi sehirlerden cok daha zor bi sehir bence. Sehir planlamaci arkadaslar daha iyi bilir, aydinlatirlarsa sevinirim... Yani ben Istanbulun rayli sistemler icin zor bi sehir olduunu dusunuyorum cunku tepelik ve her tarafi deniz, bogaz falan... Paris, Londra, NY, Frankfurt dumduz sehirler, ne deprem var ne sehrin duzenli gelismesi icin herhangi bir dogal engel... En buyuk engel bi nehir oluyo bu sehirlerde... Biz de aradan deniz akiyo... Onlarin nehirlerine karsilik biz de olan Bogaz'a bi tunel, bi kopru bile yapmak ne kadar zahmetli goruyoruz... Ki bu bogaz sehrin ortadan ikiye ayiriyo... Ayrica Istanbul dairesel deil boyuna buyumus... O da mesafeleri uzunlastirip isleri zorlastiriyo... Ayrica tarihi bi sehir, zaten bu teknolojiler yokken cok buyumus (gerci paris falan da oole, ama NY mesela oole deil) Tarihi eserlere dikkat etcen falan istanbulda... Ankarada mesela adamlar kaziyolar, ustunu kapatiyolar, metro olyo... Istanbulda oole bi sans yok, bi cok yerde cok daha zahmetli olan delme islemi yapilmasi gerekiyo.
Kisaca, bence istanbul planlanmasi cok zor bi sehir. Nispeten iyi is cikarilmaya baslandi, ama hala bence olmasi gerekenin baya gerisindeyiz planlama acisindan... Ben onceki senelerle karsilastiriyorum ve istanbullu'ya katiliyorum bu konuda...

messiah

15 km metro ile gittikden sonra ortak bir istasyonda metro'dan tramvay'a gecmek (ücretisz tabi) benim icin bir sorun degil! Dünyanin her büyük sehrinde bir yerden bi yere giderken metro hatti degistiriliyor. Metro'dam tramvay'a gecmeyi sevmeyenler var diye tramvay yerine greksiz yere metro hatti mi yapsinlar?

__________________
Aga'nin pohunun üstüne poh haaaa!!!!

Istanbullu

Şuan İstanbul'daki hızlı tramvay ile metro birbirinin uzantısı olacaklar. Zaten hızlı tramvay metronun yer altında gitmeyeni. Başka hiçbir farkı yok. Bunlar birbirine entegre edilecek, edilmeli de zaten. Havaalanına kadar yeraltından metro yapılacağını sanmıyorsunuz herhalde. Böyle birşey yok hiçbir şehirde.

Atina belki en son olimpiyat için yaptıkları çalışmalar ile geçmiş olabilir biraz ama istanbul şimdi önde değilse bile yakın zaman içinde geçer, eğer ben yunanlıları biraz tanıyorsam...

Istanbullu

Bu sorunun ortaya çıkma sebebi, ulaşım seçeneklerinin(metro, hızlı tramvay vs) parça parça yapılıp bunları birbirine bağlayacak hatların kimi sebeplerden(yenikapı metro çalışması bizans kalıntılarından ötürü uzun süre durdu, haliç geçişi projesi aksadı vs) gecikmesi, yoksa daha önce yazdığım gibi 3-4 sene içinde maslak-darüşafakka'dan binen biri trafiğe takılmadan, 2 tren değiştirme ile havaalanına gidebilecek ki bu gerçekten büyük bir mesafe.