| |
|
|
| |||||||
 |
| | LinkBack | Thread Tools | Display Modes |
4th December 2006, 19:17
| #11 | |||||||||||
| Samuel Vanunu   Join Date: Oct 2006
Posts: 314
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
Rep Power: 3 
|  Hocam sen de Paris ile Istanbul' u kiyasladin. 
__________________ http://mehmetkale.blogspot.com Tahvil, bono ve hisse senedi spekulatoruyum, baronun sag koluyum. | |||||||||||
|  |
|
4th December 2006, 19:22
| #12 | |||||||||||
| Samuel Vanunu Join Date: Oct 2006
Posts: 314
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
Rep Power: 3
| hizli tramvay da yeraltindan gider, eger kastedilen LRT denilense. Tramway, diger araclarla yol paylasan LRT lere deniyor. LRT ile metro arasindaki fark, genelde islevsel. LRT daha kucuk kapasiteli trenlerden olur, kurp yaricaplari daha kucuk virajlara sahiptir. Ornekler, IStanbul havalimani-Aksaray, Ankaray, BUrsaray. Bunlarin hepsi metro kategorisine de sokulabilecek sistemlerdir. Tramway ile Metro nun entegre edilmesi kolay olabilir, ama eger istasyonlari birbirleri ile ayni degilse. Yoksa bilmeyen bir turist Aksaray da LRT den inip, tramway istasyonunu bulamayabilir. Ama tramvay ile metro bir tutulamaz. Tramvayin eslenigi bildiginiz hal otobusudur. trafige baglidir seyahati, daha yavastir bu yuzden. Kuvvaci ya, gercekten bu muhitler tamamen gecekondu muhitleri ise, bu konuda sonuna kadar katiliyorum, zaten ise egilen herkes de dediklerini anlayacaktir. Metro genelde sehir icinde kitlelerin ulasimini saglar. Banliyo trenleri de kitleleri sehir icine getirir. Bunun en guzel ornegi Paris. Londra gibi banliyo trenlesmis hatlar da kullanilabilir aslinda. Ornegin Istanbul daki Yenikapi-Taksim-Levent-Maslak hattinin daha da batiya uzatilmasi gibi. Yani bazi hatlarin bir sorunu yok, bazilarinin var. Bu sekilde istanbul once, yarim yamalak Paris RER leri gibi bir aga sahip olacak, sonra adam akilli , sehir merkezlerini ( biz de bir merkez yok, Halic un kuzeyi, Halic in Guneybatisi, Kadikoy muhiti, vs... ) oren bir ag kuracak...
__________________ http://mehmetkale.blogspot.com Tahvil, bono ve hisse senedi spekulatoruyum, baronun sag koluyum. Last edited by Tekir; 4th December 2006 at 19:32. | |||||||||||
|
| |
|
4th December 2006, 19:31
| #13 | |||||||||||
| Samuel Vanunu Join Date: Oct 2006
Posts: 314
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
Rep Power: 3
| Su an yapilan ve yapilacak hatlardan RER kategorisindekiler, Umraniye-Uskudar LRT, Kartal-Kadikoy, Marmaray, Havaalani-Yenikapi LRT, Otogar-Olimpikkoy LRT. Daha vardir eminim. Metro gibi tek metro, Levent-Taksim olan. Ben memnunum, yani RER tarzinda, sehir merkezine tasiyan sistemler iyidir. Birgun insallah Ahmet Vefik Alp gibi isini bilen, egitimli, kulturlu birisi Istanbul Belediye reisi olur da, artik metro hatlarini ona birakiyoruz.
__________________ http://mehmetkale.blogspot.com Tahvil, bono ve hisse senedi spekulatoruyum, baronun sag koluyum. | |||||||||||
|
| |
|
4th December 2006, 20:06
| #14 | |||||||||||
| Premium Member   Join Date: Oct 2006 Location: Istanbul Istanbul
Posts: 848
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
Rep Power: 3
| Benim anliyamadigim sey "varos" dedigmiz yerler hep varos kalacakmis gibi konusuluyor burda, ayrica orada ki kisiler simdi tramvay ve metro sayesinde ilk defa Istanbul'a iniyormus gibi de bir atmosfer var. Bugüne kadr otobüs, dolmus baglantigi yokmuydu zaten. Bu varoslarda yasiyanlar otobüse binmezler mi yani? Ayrica tramvayin ve metronun ugradigi yerlerin hepsi varos degil ve üsütüne üstelik buralar hakkinda gelecek icin mükemmel projeler var! Her yer olmasada bir cok yerde dönüsüm olacak!
__________________ Aga'nin pohunun üstüne poh haaaa!!!! | |||||||||||
|
| |
|
4th December 2006, 20:13
| #15 | ||||||||||||
| Premium Member  Join Date: Oct 2006
Posts: 1,010
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
Rep Power: 4
| Quote:
| ||||||||||||
|
| |
|
| Bookmarks |
| Thread Tools | |
| Display Modes | |
| |
Linear Mode
