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| | #11 | |||||||||||
| Urban Member ![]() Join Date: Jan 2007 Location: Barcelona
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| Sin contar, ahora que caigo, que la iluminación natural es mil veces mejor en un Rascacielos. La distancia puesto trabajo-ventana es mucho menor que en un edificio bajo. Normalmente, aunque la Torre Respol no sea así, la disposición central del núcleo hace que todo de hacia el exterior. Pero aquí, que cada 20 metros han de tener una escalerita para incendios, lo van a tener crudo los que les toque trabajar en medio Respecto al aspecto financiero: Venta Torre-Construcción=Coste construcción Nueva Sede No sé si la compra del nuevo terreno está incluido o ya era suyo...
__________________ Galería fotográfica - Photo Gallery 13 PISOS - Rascacielos - Skyscrapers BARCELONA - Proyectos y Noticias - Projects and News Club Pro-:crazy: Member nº:1 | |||||||||||
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| | #12 | |||||||||||
| Grand Sir Member ![]() Join Date: Dec 2006 Location: Valladolid
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| Los terrenos donde se va a ubicar son de la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH) Y está participada por Repsol YPF, aunque no sé el porcentaje...
__________________ Club de Fans Pro-Crazy: nº2 | |||||||||||
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| | #13 | |||||||||||
| Premium Member ![]() Join Date: Oct 2006 Location: Madrid
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| La torre Repsol tiene un problema; Foster ha diseñado unas plantas diáfanas pero muy profundas y casi sin ventanas a este y oeste lo que obliga a que a sur y norte no se pueda cerrar con despachos porque el resto de los empleados no vería la calle. Eso significa que los jefes no pueden tener despachos cerrados con tabiques sin que se deje sin ventanas a los empleados. Y por lo visto ha habido quejas. Supongo que en Repsol han pensado que ni se puede dejar a los empleados normales sin ventanas ni a los jefes sin despachos y quizá haya influido. Y también que es un proyecto del anterior presidente. | |||||||||||
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| | #14 | |||||||||||
| Premium Member ![]() Join Date: Oct 2006 Location: Madrid
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| La zona va a cambiar mucho en los próximos años. -------------------- http://www.elmundo.es/suplementos/su...169766010.html Aprobado el mayor proyecto urbanizador del 'eje de Méndez Álvaro' El lavado de cara del área de Méndez Álvaro tiene cada vez más visos de completarse. El cambio que ha vivido esta antigua área industrial en los últimos años, reconvirtiéndose en zona residencial, inicia ahora un nuevo capítulo con la reciente aprobación por parte de la Junta de Gobierno de la ciudad de Madrid del proyecto de urbanización de una superficie de 134.506 metros cuadrados junto al conocido como 'eje de Méndez Álvaro', en el distrito de Arganzuela. La zona afectada se encuentra entre las calles del Comercio, del Tejo y la vía principal de Méndez Álvaro, colindando al este con las vías del tren que se dirigen hacia la estación de Atocha. En ella se van a edificar viviendas, oficinas y hospedajes, alcanzando una superficie total construida de 234.615 metros cuadrados, según el Consistorio madrileño. El proyecto, que cuenta con un presupuesto de 7,5 millones de euros, prevé la construcción de 58.539 metros cuadrados destinados a uso terciario, mediante bloques de oficinas, y 1.760 viviendas, que se repartirán en tres grandes manzanas abiertas con edificios de ocho alturas. El plan contempla también un total de 17.480 metros cuadrados de zonas verdes, así como la construcción de equipamiento social o cultural en una superficie de 27.589 metros cuadrados en una cuarta manzana situada junto a los terrenos de Renfe. | |||||||||||
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| | #15 | |||||||||||
| Zzzzzzz Member ![]() Join Date: Oct 2006 Location: MADRID
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| Aparte de eso, la situación de la parcela es bastante desfavorable para edificio de esas características. Por dos de los lados, los que dan a las vías del tren y al edificio colindante, una vez construido el edificio quedan practicamente inaccesibles y desluce mucho el acabado De todas formas habrá que esperar a ver como es definitivamente el proyecto ![]() | |||||||||||
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