Crocodine

Sí señor!!!!!!



Es que esa calle exige una revisión profunda. Tiene miles de andamios, cientos de contenedores para escombros, está grafiteada hasta las trancas y, para colmo, siempre -o casi- está atascada. Y pretende ser una calle comercial con aceras de metro y medio...

Sinceramente, yo metería bien la mano en toda esa zona circundante a Gran Vía. Dejaría dos carriles, uno por sentido, para taxis y buses, y el resto, aceras. O algo así. Y, desde luego, la gente no se puede quejar por no llegar en coche a Gran Vía, porque anda que no tienes paradas de metro por ahí.

Tuirenn

yo tambien peatonalizaria fuencarral, y muchas de la zona, sin duda

Cicerón

Bueno, se hace un túnel de 5x5 por debajo y se acaban atascos y todos contentos

Bsrt

En mi opinión el problema no es tanto llegar a la Gran Vía en coche como atravesarla, ya que es una parte fundamental del eje Este-Oeste de la ciudad Alcalá-Gran Vía-Princesa, todo se puede arreglar obviamente, pero habría que cambiar radicalmente el funcionamiento del tráfico en la ciudad para llevar a cabo una obra así... En cambio una cosa que me parecería completamente lógica, aceptable y viable sería quitar un carril de circulación por sentido, con lo cual aumentas automáticamente la acera en 3m y el perjuicio para el tráfico no es tan grande (excepto en el cruce con Alcalá, donde los pifostios que se montan entre coches que se cambian y autobuses que se paran son de aúpa)

Crocodine

Pero a grandes males, grandes remedios, Brst. Lo hemos visto con la M-30 y obras así se pueden acometer.
Cualquier madrileño puede imaginar que Gran Vía por debajo es un queso gruyere, pero por lo menos tenemos la suerte de que Callao está muy por encima de la cota de Cibeles y Pza. España. Un túnel de un carril por sentido (dos sentidos y buenos arcenes) para devolverle al coche el que le quitas ampliando las aceras como en tu propuesta, estaría muy bien, ¿no?

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Esta ha sido la mejor frase que se me ha ocurrido para mi firma.