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5th February 2007, 19:04
| #11 | |||||||||||
| El Gatiburón   Join Date: Jan 2007 Location: Madrid
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|   Hombre, si te pusieras a agujerear, preferiría hacerlo de dos por sentido, y quitar dos en superficie, dejando uno para tráfico normal y otro para bus. De todas maneras hay que tener en cuenta que la boca oeste del túnel sería complicada porque el verdadero queso Gruyere está en Pza. de España (Líneas 3 y 10 de metro + Parking) aunque se solucionaría haciendola justo antes de llegar a Pza. de España, justo el tramo más ancho de la Gran Vía, donde más Carriles y mayor acera hay. | |||||||||||
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5th February 2007, 21:57
| #12 | |||||||||||
| Heat Shock Blast Rad  Join Date: Jan 2007
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| Y un túnel que enlace Cibeles con la M30 a la altura del Palacio Real, saltándose Pza. España? Estaría guay.
__________________ Esta ha sido la mejor frase que se me ha ocurrido para mi firma. | |||||||||||
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5th February 2007, 22:10
| #13 | |||||||||||
| Grand Sir Member   Join Date: Dec 2006 Location: Valladolid
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| Mucho tunel en Madrid me parece a mi 
__________________ Club de Fans Pro-Crazy: nº2 | |||||||||||
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5th February 2007, 22:15
| #14 | ||||||||||||
| El Gatiburón Join Date: Jan 2007 Location: Madrid
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Además, una cosa es sustituirun trayecto existente por un paso rápido como un túnel (cosa con la que estoy bastante en desacuerdo porque fomenta que se atraviese el centro con vehículos privados al ahorrar tiempo, pero en algunos casos no me parece mal), a fomentar salvajemente el uso del vehículo privado por crear otro eje este-oeste... De todas maneras me parece que sobre esto no hay discusión porque creo que el coste sería tan salvaje que lo haría inviable... | ||||||||||||
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6th February 2007, 06:13
| #15 | |||||||||||
| Heat Shock Blast Rad Join Date: Jan 2007
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| ¿Entonces lo dejamos en túnel pasante de dos carriles/sentido que una Cibeles con Pza. España? Y Gran Vía para bus y taxi. Es una pena no tener planos guapos, con todas las infraestructuras de la zona, para currarnos uno nosotros. Eso ya sería el colmo del friquismo.
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