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Old 6th February 2007, 08:57   #16
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Yo lo veo un poco teniendo en cuenta la cantidad de líneas de metro que pasan por allí (1, 2, 3, 5 y 10). Habría que bajar el túnel por el 5º infierno y no sé si en Plaza de España tendría mucho sitio para volver a la superficie

Last edited by BMW_Z4; 6th February 2007 at 08:59..
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Old 6th February 2007, 10:01   #17
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Eso es el problema que ya comenté yo en otro post, pero realmente el problema no es tan grande, fijate que la línea 2 pasa por la calle Alcalá, con lo cual la boca del túnel al inicio de Gran Vía se puede hacer, y que el nivel de el cruce con Alcalá y el de Pza. de España es similar, con lo cual se puede hacer el túnel sin necesidad de que suba y pasando por debajo de todos los túneles. El mayor problema sería como salir cerca de Pza. de España, porque el túnel de la Línea 3 circula por Gran Vía desde aquí hasta Callao, pero si este está alineado a un lado de la Gran Vía si que se podría hacer... Evidentemente sería difícil, pero es que no hay otra solución si se quiere dejar Gran Vía prácticamente peatonal... (que en superficie circulen solo buses, taxi y coches a los que no les quede otra...)
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Old 6th February 2007, 22:07   #18
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yo no veo lo del tunel... si quizá lo de quitar un carril por sentido
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Old 6th February 2007, 22:21   #19
ego
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Creo que si quitas un carril o varios, tienes que proponer alternativas, de lo contrario puedes provocar que se creen problemas de "cuello de botella". El problema de tráfico es endémico en Madrid y necesita soluciones, pero la solución no es quitar carriles por quitar... por algún sitio tendrán que circular los coches, camiones...
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Old 7th February 2007, 09:33   #20
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yo creo que si dejas un carril y peatonalizas todas las calles de alrededor de manera que no haya incorporaciones no habria problemas. Desde cibeles se pueden ir reduciendo carriles de manera progresiva y lo mismo desde plaza españa. Es que también tienen que circular los peatones, y la granvia esta colapsada más por peatones que por vehículos.
Ahora, lo de quitar todos los carriles para el coche si que no, eso si que seria una locura.
Y en cuanto lo del tunel, el principal problema sería el acceso por plaza españa, por estar la línea 3 y la 10 de metro, no lo veo salvable. Quiza llevandosela a pintor rosales, pero entonces no se si tendria mucho sentido.
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